Genel Kurul Başkanlık Divan'ın oluşturulmasının ardından Arlod Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı'nın konuşması ve saygı duruşu ile başladı.
Araç Lojistikçileri Derneği (ARLOD) Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, genel kurulda yaptığı konuşmada, şunları söyledi:
"2021 yılının her bir ayında birbirinden farklı, sektörümüzü olumsuz yönde etkileyen durumlar yaşandı. Sektör, yıl genelinde bulunurluk sıkıntısı, fiyat istikrarsızlığı, çip krizi, lojistik darboğazları ve hammadde maliyetlerindeki rekor artışların gölgesinde geçti. Bu anlamda, girdi maliyetlerindeki artışlar yönetilebilir olmaktan çıktı. Başta çalışan maliyeti olmak üzere tüm maliyetlerin artması da sektörümüzün paydaşlarını olumsuz etkiledi.
Ülkemizdeki hızlı ve aşağı-yukarı çok yönlü ve değişken kur hareketleri nedeniyle maliyetler artmaya devam ediyor. Bu durum, araç fiyatlarına yansıyacağından talepte bir daralma olması da kaçınılmaz olacaktır. Ancak, Otomotiv Sektöründe yaşanan mevcut sorunlar giderilebilirse, pazarın 2021 rakamlarının üzerine çıkma potansiyeli var. Diğer bir yandan, Otomotiv Sektörde yaşanmakta olan her türlü olumlu veya olumsuz gelişme hiç şüphesiz Araç Lojistiği sektörüne de her yönleriyle yansımaktadır." dedi.
2021 yılı otomotiv sektörü (Üretim, pazar, ithalat, ihracat) rakamları
OSD verilerine göre; 2021 yılında toplam üretim bir önceki yıla göre, yüzde 2 oranında azalarak toplam 1 milyon 276 bin 140 adet araç üretildi. Otomobil üretimi ise yüzde 8 oranında azalarak 782 bin 835 adet düzeyinde gerçekleşti.
Ticari araç grubunda, 2021 yılı Ocak-Aralık döneminde üretim yüzde 11 seviyesinde artarken, ağır ticari araç grubunda yüzde 40 oranında, hafif ticari araç grubunda yüzde 9 oranında arttı.
2021 yılı Ocak-Aralık döneminde toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 772 bin 722 adet düzeyinde gerçekleşti. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2021 yılında, bir önceki yıla göre %4,6 oranında azalarak 737 bin 350 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları ise %7,9 oranında azalarak 561 bin 853 adet olurken, hafif ticariaraç pazarı ise %7,9 artarak 175 bin 497 adede ulaştı.
Türkiye'de geçen yıl elektrikli otomobil satışları yüzde 237 artışla 2 bin 846 adede, hibrit otomobil satışları da yüzde 105 artışla 49 bin 493 adede yükselirken, hibrit motor tipi, satışlardan en fazla pay alan üçüncü motor tipi oldu.
2021 yılı Ocak-Aralık döneminde otomobil pazarında ithalatın payı yüzde 60 olarak gerçekleşti. Bu dönemde; Toplam otomobil satışları yüzde 8, ithal otomobil satışları yüzde 7 ve yerli otomobil satışları yüzde 9 oranlarında azaldı. Hafif ticari araç pazarında ise ithalatın payı yüzde 44 olarak gerçekleşti.x
Ocak-Aralık 2021 yılı İthal Otomobil pazarı % 0,3 azalarak, toplam 425 bin 658adet seviyesinde gerçekleşti. Bu dönemde, toplam hafif ticari araç satışları yüzde 8, ithal hafif ticari araç yüzde 32 artarken, yerli hafif ticari araç satışları yüzde 6 oranında azaldı.
Son 10 yıllık ortalamalara göre 2021 yılı Ocak-Aralık döneminde, ağır ticari araç pazarı yüzde 0,2 oranında artarken, toplam pazar yüzde 8, otomobil pazarı yüzde 8 ve hafif ticari araç pazarı ise yüzde 10 oranında azaldı.
2021 yılı Ocak-Aralık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 2 oranında arttı, otomobil ihracatı ise yüzde 5 oranında azaldı. Bu dönemde, toplam ihracat 937 bin 5 adet, otomobil ihracatı ise 565 bin 361 adet düzeyinde gerçekleşti. Ticari araç ihracatı ise yüzde 16 oranında artarak 371 bin 644 adet oldu.
Böylece, 2021 yılı Ocak-Aralık döneminde toplam üretimin yüzde 73’ü ihraç edilmiş oldu.
Bu dönemde, toplam otomotiv ihracatı Dolar bazında yüzde 15, Euro bazında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 arttı. Bu dönemde toplam otomotiv ihracatı 29,9 Milyar $ olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 0,4 azalarak 9,3 Milyar $ seviyesinde gerçekleşti. Euro bazında otomobil ihracatı ise yüzde 3 azalarak 7,9 Milyar € seviyesinde gerçekleşti.
Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 10 oranında artarken yan sanayi ihracatı da yüzde 25 oranında arttı.
AB (26), UK ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomotiv pazarı 2021yılında geçen yıla göre %0,3 arttı ve 14 milyon 133 bin 656 adet seviyesinde gerçekleşti. Otomobil pazarı %1,5 azaldı ve toplam 11 milyon 774 bin 885 adet seviyesinde gerçekleşti. Hafif ticari araç pazarı %10,5 arttı 1 milyon 981 bin 412 adede yükseldi. 2021 yılında Türkiye geçen yıla göre % 3 azalış ile Avrupa otomotiv satışları sıralamasında 6. ülke, % 8 düşüş ile Avrupa otomobil satışları sıralamasında 6. Ülke ve % 8 artış ile Avrupa hafif ticari araç satışları sıralamasında 5. ülke olarak yer aldı.
2022 yılı genel değerlendirme, tahmin, beklenti ve endişeler.
2022 yılı Ocak ayı itibariyle, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazar verilerine baktığımızda; geçen yılın aynı ayına göre %12,8 azalarak 38 bin 131 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2022 yılı Ocak ayında %17,9 oranında azalarak 29 bin 20 adet olurken, hafif ticari araç pazarı da %8,9 artarak 9 bin 111 adede ulaştı.
Otomotiv sektörü 2022 yılına belirsizliklerle başladı. Geçtiğimiz yılın başlarında otomotiv sektöründe küresel bazda yaşanan ve birçok markayı zora sokan çip krizi, etkisini hala devam ettiriyor.
2022 yılının ilk yarısında Çip krizinin devam edeceği beklentisi, üretim ve tedarikten kaynaklanan sorunlar, arz-talep dengesinin bozulması, kur hareketliliği ve kredi faizlerinin yüksekliğinin yanı sıra çip krizine bağlı olarak yaşanan araç bulunurluğu sorunu 2022 yılının da en önemli gündem maddelerinden biri olacaktır.
OSD verilerine göre, 2022’de en iyi senaryo;Otomotiv sanayisinin 2 milyon adetlik bir kapasite kullanım oranına sahip olan Türkiye’de bu yıl otomotiv üretim adetlerinde yüzde 8 ila yüzde 15 arasında artması bekleniyor. Bu da 1 milyon 380 bin ile 1 milyon 470 bin adet arasında üretim anlamına geliyor. Sektörün ihracatta adet bazında artış beklentisi ise yüzde 11 ile yüzde 17 arasında. Yani en iyi senaryoda 1 milyon 100 bin adetlik ihracat beklentisi var.
2022 yılında otomotiv üretim adedinin dünyada yüzde 6, Avrupa’da ise yüzde 7 artabileceği tahmin ediliyor
2022 yılının en azından ilk yarısının yüksek enflasyonist bir ortamda geçeceği öngörülmektedir. Bu dönemde, sektör ÖTV veya KDV indirimleri ve kredi faiz oranları ile desteklenir ise hem araç talebinde hem kredi talebinde normalleşme başlayacaktır. Bu durumda, Pazar 2022'de 700-750 bin adetleri bulması bekleniyor.Bizlerde bu rakamsal öngörülere katılıyoruz.
Sektör temsilcilerinin vurguladığı gibi, Otomotiv satışlarını etkileyen üç ana parametre alım gücü, fiyat ve finansmana erişimidir. Otomotiv pazarında finansman sorunu hala aşılamadı. Taşıt kredilerinde faizlerin yükselmesi ve döviz kurunun son 1 Yıllık sürede Türk Lirası karşısında; Euro % 74,86, Amerikan Doları % 87,28 oranında değer kazandığı düşünüldüğünde BDDK’nın kredi tutarı ve vadeler konusunda güncelleme yapması beklenmektedir.
Sonuç olarak, akaryakıt rakamında 16 Aralık 2020 ile 18 Aralık 2021 dönemini kapsayan son bir yıldaki fiyat artışlarına bakıldığında, benzinde yüzde 62, motorinde yüzde 75, LPG ise yüzde 122 artması, Ocak 2021 ile Ocak 2022 arasındaki TL bazında doğalgazda yüzde 400, elektrikte ise yüzde 273 artış olması, araç-tır lastiği fiyatlarında geçen seneye göre yüzde 100 ile yüzde 150 arası değişen artışlar olması, Son bir yılda girdi maliyetlerinde yüzde 100 ile yüzde 300 arasında fiyat artışının meydana gelmesi, TCMB yılın ilk enflasyon raporunda; 2022 yıl sonuna ilişkin enflasyon tahminini yüzde 11,8'den yüzde 23,2'ye yükselmesi ve çalışan maliyetlerindeki artışlarda göz önüne alındığında, tüm bu ve benzeri kalemlerdeki artışlar sektörümüzü ve paydaşlarını çok ciddi anlamda etkileyecek gibi görünüyor.
Yukarıda bahsi geçen ve önü alınamayan fiyat ve öngörülemeyen maliyet artışları da gösteriyor ki, çok zor bir yıl bizleri bekliyor. Böylesi sıkıntılı bir dönemin, Araç Lojistiği sektörü ve sermaye yapısına zarar vermemesi düşünülemez.Atıl kapasitenin getirdiği aşırı mali yük, kar marjının düşüklüğü, sabit işletme maliyetleri gibi faktörler de göz önüne alındığında önümüzdeki dönemde doğru pozisyon alabilmek için hükümet ve özellikle lojistik zinciri içerisinde yer alan sektör dinamikleri ve paydaşlarımızdan beklentimiz, Araç Lojistiği sektörüne gerekli desteği sağlamalarıdır.
Bu temennilerle birlikte, On yedinci Olağan Genel Kurulumuzun sektörümüze tekrar hayırlı olmasını diliyor, en içten dileklerimle hepinizi saygı ve sevgi ile selamlıyorum."
Genel Kurul etkinlikleri, Arlod Mali İşler Sorumlusu Harun Elmas'ın yıllık faaliyet raporunu ve bütçe gerçekleşmelerini kapsayan sunumu ile devam etti.
Oluşturulan gündem maddeleriyle devam eden toplantıda, Mevcut Yönetim Kurulu oy birliğiyle ibra edildi. Ayrıca, 2022 yılı tahmini bütçe Genel Kurula arz edildi ve oy birliğiyle kabul edildi.
Yönetim ve Denetleme Kurulu üyelikleri için adaylar belirlendikten sonra yapılan seçimlerde oy birliği sağlandı ve yeni görevlendirmeler aşağıdaki gibi oluştu. YÖNETİM KURULU ASİL ÜYELER ADNAN AĞAÇLI.........................YK BAŞKANI HAKAN ALBAYRAK....................YK BAŞKAN YARD. MÜJDET KAHRAMAN................YK.BAŞKAN YARD. ÖMER GÜRSOY.........................GENEL SEKRETER CEREN EKER GÜVEN.................SAYMAN DENETLEME KURULU ASİL ÜYELER CEM EKER................................DK BAŞKANI TOLGA KAHRAMAN.................DK BAŞKANI YARD. HANDE GAYE ÇARIKCI.............DK ÜYESİ
Editör: TE Bilisim
