Audi, çok yönlü premium otomobil anlayışını temsil eden A6 allroad modelini beşinci nesliyle tanıttı. Daha güçlü tasarımı, gelişmiş sürüş teknolojileri ve elektriklendirilmiş motor seçenekleriyle dikkat çeken yeni model; A6 Avant'a göre 11 santimetre daha geniş gövdesi, 21 inçe kadar sunulan jantları ve allroad'a özgü tasarım detaylarıyla ilk bakışta farklı bir karakter ortaya koyuyor. Standart adaptif havalı süspansiyon, optimize edilmiş tüm tekerlerden yönlendirme sistemi ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ise modelin asfaltın ötesinde de iddiasını güçlendiriyor.
Bir segment yaratan model yeni nesline kavuştu
İlk kez 1999 yılında tanıtılan Audi A6 allroad, station wagon konforunu SUV karakteriyle buluşturan öncü modellerden biri olarak kendi segmentini oluşturdu. Yeni nesilde ise bu karakter; daha güçlü tasarım, elektriklendirilmiş motor seçenekleri ve gelişmiş şasi teknolojileriyle geleceğe taşınıyor.
Günlük kullanımda premium bir station wagon konforu sunan model, zorlu yol koşullarında ise yükseltilmiş sürüş yapısı ve gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde farklı zeminlerde güven veren bir karakter sergiliyor.
Daha geniş gövde, daha güçlü duruş
Yeni Audi A6 allroad, bu nesilde A6 Avant'a göre 11 santimetre daha geniş gövdesiyle dikkat çekiyor. Genişleyen gövde yapısı modele daha güçlü, daha dengeli ve yere sağlam basan bir görünüm kazandırıyor. 21 inçe kadar sunulan alaşım jantlar ve allroad'a özgü dış tasarım detayları da bu görünümü tamamlıyor.
Sportif ve zarif üst gövde tasarımı, alt bölümde kullanılan koruyucu unsurlarla desteklenirken, model hem premium station wagon kimliğini koruyor hem de arazi kullanımına hazır olduğunu açık şekilde hissettiriyor.
Her zemine uyum sağlayan gelişmiş sürüş teknolojileri
Yeni A6 allroad, A6 Avant'a göre 34 milimetre daha yüksek yerden yükseklik sunuyor. Standart olarak sunulan allroad'a özel adaptif havalı süspansiyon, optimize edilmiş dört tekerlekten yönlendirme sistemi ve daha geniş lastikler sayesinde hem otoyolda hem de bozuk zeminlerde yüksek sürüş güvenliği sağlıyor.
55 milimetrelik ayar aralığına sahip adaptif havalı süspansiyon, sürüş koşullarına göre otomobilin karakterini değiştirebiliyor. Gerektiğinde yerden yüksekliği artırarak arazi kabiliyetini güçlendirirken, normal kullanımda ise konforlu ve dinamik sürüş özellikleri sunuyor.
Progresif direksiyon sistemi daha doğrudan direksiyon tepkileri sağlarken, tüm tekerleklerden yönlendirme sistemi düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırıyor. Orta ve yüksek hızlarda ise arka tekerleklerin ön tekerleklerle aynı yönde hareket etmesi sayesinde daha yüksek stabilite ve daha hassas direksiyon tepkileri elde ediliyor.
Dijital kokpit ve üst düzey konfor
Yeni Audi A6 allroad'un kabininde markanın dijital kullanıcı deneyimi ile yüksek konfor anlayışı bir araya geliyor. Kokpitte 11,9 inçlik Audi Sanal Kokpit ve 14,5 inçlik MMI dokunmatik ekran standart olarak sunulurken, isteğe bağlı 10,9 inç ön yolcu ekranı da tercih edilebiliyor.
Dijital Matrix LED farlar sekiz farklı gündüz farı imzasıyla kişiselleştirilebiliyor. Mikro LED teknolojisine sahip farlar; şerit yönlendirme, yön gösterme ve kaygan zemin uyarısı gibi bilgileri yol yüzeyine yansıtabiliyor. Dijital OLED 2.0 arka farlar ise çevresiyle iletişim kurabilen yapısıyla güvenliği destekliyor.
İç mekânda havalandırma ve masaj fonksiyonlu kişisel konturlu koltuklar, dört bölgeli otomatik klima, hava kalitesi paketi ve şeffaflığı ayarlanabilen panoramik cam tavan uzun yolculuklarda premium konfor seviyesini artırıyor.
Çok yönlü kullanım özellikleri
Yeni A6 allroad, geniş bagaj hacmi ve pratik kullanım özellikleriyle de öne çıkıyor. Ayarlanabilir arka koltuklar, geniş yükleme alanı, V6 TDI motorlu versiyonda artırılan römork çekme kapasitesi ve opsiyonel tavan rayları sayesinde model; günlük kullanım, uzun yol seyahatleri ve açık hava aktiviteleri için çok yönlü bir yapı sunuyor.
Elektriklendirilmiş motor seçenekleri
Yeni Audi A6 allroad'un tüm motor seçenekleri elektriklendirilmiş yapıya sahip. Modelde quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.
Üç litrelik V6 TDI motor, 220 kW (299 PS) güç ve 580 Nm tork üretiyor. MHEV plus teknolojisiyle desteklenen sistem; kayış tahrikli marş jeneratörü, güç aktarım jeneratörü ve elektrikli kompresör sayesinde ihtiyaç halinde 18 kW (24 PS) ek güç sağlayabiliyor. Elektrikli kompresör ise özellikle kalkışlarda, ara hızlanmalarda ve sollamalarda motorun daha hızlı tepki vermesine katkı sunuyor.
Plug-in hibrit (PHEV) motor seçeneğinin ise 2027 yılının sonuna doğru Türkiye'de satışa sunulması planlanıyor.
