Çok yetenekli birisi olan Hub van Doorne, küçük atölyesini Eindhoven'da bulunan yerel Coolen bira fabrikasının köşesinde açtı. Yaptığı ilk işler lamba ve radyo üreticisi Philips gibi yerel şirketler ve belediye için kaynak ve demir dövme işleriydi. Büyük Buhran yıllarında Hub van Doorne, kardeşi Wim ile birlikte faaliyetlerini genişletme kararı aldı. Atölye, 1932'de bir römork imalathanesine dönüştü ve şirketin adı, kısaltması DAF olan, Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek (Van Doorne'un yarı römork fabrikası) olarak değişti. Kaynaklanmış şasileri sayesinde sundukları yüksek yük kapasiteleriyle bu küçük fabrikada üretilen römorklar ve yarı römorklar rakipleri arasında ön plana çıkmıştı. Bu römorkların imalatında kullanılan kaynak işlemi o zamanlar için benzersiz bir yenilikti ve ağırlıktan büyük tasarruf sağlıyordu. Bir diğer yenilik olan ve ilk kez 1936'da görücüye çıkan DAF konteyner römorku, konteynerlerin demiryolu vagonlarına hızlıca yüklenmesine ve vagonlardan hızlıca boşaltılmasına olanak sağlayacak şekilde tasarlanmıştı. Bu, intermodal taşımacılığın ilk örneklerinden biriydi ve DAF'ı dünyanın ilk konteyner römorku tedarikçilerinden biri haline getirdi.
YENİ BİR KAMYON ŞİRKETİNİN DOĞUŞU
1949'da ilk DAF kamyonu üretim hattına girdi ve şirketin adı Van Doorne's Automobiel Fabriek olarak değişti. Bir yıl sonra kamyon üretimine özel fabrika kuruldu. Üç, beş ve altı tonluk kamyon şasisi ile üretime başlayan fabrika, bugün herkesin bildiği bu kamyon şirketinin doğuşunu simgeliyordu.
MOTOR GELİŞTİRME ALANINDA LİDERLİK
Başlangıçta DAF, benzinli ve dizel Hercules ve Perkins motorları kullanıyordu ama 1957'de Eindhoven merkezli şirket DAF markalı ilk motorları tasarladı ve üretmeye başladı. DAF, iki yıl sonra bir turboşarj ekleyerek DD575 dizel motoru yeniledi; bu, o dönem için bir başka çığır açan yenilikti. DAF, 1973'te sektördeki ilk turbo ara soğutma sistemini üretti. Bu teknoloji ilk olarak daha yüksek motor çıkışlarına ve daha düşük yakıt tüketimine olan talebi karşılamak için geliştirildi ancak daha temiz egzoz emisyonlarının elde edilmesinde çok önemli bir rol oynadığı da kanıtlandı. DAF, 1980'lerde Gelişmiş Turbo Ara Soğutma sistemi olan ATi'yi tanıttı. Bu sistem, enjeksiyon teknolojisinde yapılan iyileştirmeler ve yanma odasının optimize edilmiş şekli sayesinde daha fazla güç ve verimlilik kazançları sağladı.
2005 yılında DAF, günümüzde tüm DAF ağır hizmet tipi kamyonlarının yanı sıra Kenworth ve Peterbilt tarafından üretilen kamyonların %40'ından fazlasında kullanılan PACCAR MX motoru üretti. Düşük devirlerde son derece verimli çalışan en yeni nesil MX-13 ve MX-11 motorlarda bulunan akıllı tahrik hatları ve etkin arka dingiller son derece düşük motor devirlerinde yüksek tork üreterek benzersiz bir yakıt verimliliği ve en yüksek sürücü konforu seviyeleri sağlıyor. Gelişmiş yazılım algoritmaları, mükemmel aerodinami ve yeni bir kompakt son işlem sistemiyle birlikte DAF tarafından sunulan bu yenilikler şirketin gelmiş geçmiş en büyük yakıt verimliliği kazancı olan %7 gibi etkileyici bir oranı ortaya koyuyor.
STANDARTLARI YENİDEN BELİRLEYEN KABİN
1940'ların sonunda ve 1950'lerin başında fabrikada üretilen ilk DAF kamyonları sadece şasiden oluşuyordu ve motorun önünde yedi krom çubuktan oluşan karakteristik ızgara ve ahşaptan üretilmiş geçici bir koltuk bulunuyordu. DAF şasileri, yerel üreticiler tarafından kişiye özel üretilen kabinlerin montajı için kasa yapımcılarına götürülüyordu. 1951 yılında DAF kendi kabinini üretti. Bu kabin, daha iyi aerodinami özellikleri sunan yuvarlak köşelere ve yana yatık ön ızgaraya sahipti. Süspansiyonlu koltuk kullanımıyla sürücü konforu daha iyi hale getirilmişti.
DAF, 1960'larda uluslararası taşımacılık için tasarlanan ilk kabinle birlikte sürücü konforunu başka bir boyuta taşıdı. İki yatak bulunan DAF 2600'de kabinin daha ferah bir his vermesini ve yolun en iyi şekilde görülebilmesini sağlamak üzere kabinin dört bir yanında camlar yer alıyordu. Servo frenler ve hidrolik direksiyon sürücünün zorlu görevini kolaylaştırmıştı. 2600, günümüzde tüm uluslararası taşımacılık kamyonlarının ilki olarak kabul edilmektedir. 1969'da DAF, motor üzeri kabin modeli için yatırma mekanizmasını kullanmaya başlayan ilk üreticilerden biriydi ve bu mekanizma, bakım amaçlı erişimi büyük ölçüde kolaylaştırıyordu.
1988'de Space Cab konseptinin tanıtılmasıyla birlikte DAF, tamamen hem işletme maliyetlerine hem de sürücüye odaklanan lider kamyon üreticisi konumunu pekiştirdi. Dikkatleri üzerine çeken Space Cab konsepti ile DAF, uluslararası taşımacılık alanında kabin boyutu ve konfor açısından bir kez daha standartları değiştiren şirket oldu. 1994'te tanıtılan çok daha geniş Super SpaceCab ile birlikte DAF kabinleri, sürücü konforu ve geniş alan açısından kıyas noktası olmaya devam ediyor.
BİR PACCAR ŞİRKETİ OLARAK DAF
DAF, 1996'da bir PACCAR şirketi oldu. DAF, o tarihten bu yana kamyon, motor ve en son teknoloji ürünü tesisler için yaptığı önemli geliştirmelerle global teknoloji lideri konumunu korumaya devam ediyor.
MÜKEMMEL KAMYONLAR PİYASAYA SUNULDU
2001 ve 2002'de yeni LF, CF ve XF serisini, 2005'te ise ödüllü XF105 modelini tanıtan DAF, 2006'da Euro 4 ve 5 programını piyasaya sundu. Yeni, son derece temiz Euro 6 modellerinden oluşan eksiksiz ürün serisinin üretimine 2013'te başlandı. 2017 yılına gelindiğinde Yeni CF ve Yeni XF, sınıflarında lider taşımacılık verimliliği ve %7 gibi etkileyici yakıt verimliliği kazancı özellikleriyle "2018 Yılının Uluslararası Kamyonu" ödülünü aldılar. Ayrıca 2017 yılında Yeni LF, Birleşik Krallık'ta "Yılın Ticari Filo Kamyonu" ödülünü kazandı.
DAF'ın kaliteye olan adanmışlığı şirkete beş kez Yılın Uluslararası Kamyonu ödülünü kazandırdı. Bu, sektörde ulaşılmış en yüksek başarıydı:
- 1988 – DAF 95
- 1998 – DAF 95XF
- 2002 – DAF LF
- 2007 – XF105
- 2018 – CF ve XF
GELECEĞİN TEKNOLOJİLERİ GELİŞTİRİLİYOR
2015 yılında DAF, kamyon konvoyu oluşturma uygulamasını tanıttı. EcoTwin araç sistemi konvoy halindeki araçların otomatik olarak en öndeki kamyonu takip etmesini sağlayarak yakıt tüketiminin düşmesine, CO2 emisyonlarının azalmasına ve trafiğin daha akıcı hale gelmesine katkıda bulunmuştur. EcoTwin'in başarısı sayesinde DAF, 2017 yılında İngiltere'de düzenlenen konvoy oluşturma denemelerine özel olarak katılmak üzere seçilmiştir. DAF, alternatif elektrikli ve hibrit aktarma organları ile ilgili kapsamlı bir deneyim kazanmak amacıyla Avrupa'nın lider teknoloji geliştirme projelerine katılıyor..
DÜNYA ÇAPINDA MÜKEMMELLİK
DAF, 21. yüzyılda faaliyetlerini dünya çapına yaymaya devam etmektedir. Sınıf lideri kamyonları Hollanda, Belçika, Birleşik Krallık ve Brezilya'da üretilen DAF'ın ürünleri beş kıtada 1100 bağımsız bayi tarafından satılıyor.
DAF kamyonları PACCAR Parts ve PACCAR Financial tarafından sağlanan sektör lideri hizmetlerle desteklenmektedir. Filolar için Avrupa'nın en iyi yol yardımı hizmeti olan International Truck Service (ITS) ve DAF'ın gelişmiş filo yönetim sistemi olan DAF Connect ile destek sunuluyor.
DAF Başkanı Preston Feight konuyla ilgili şunları söyledi: "DAF, sektörün en düşük işletme maliyetlerini, en iyi taşımacılık verimliliğini ve en yüksek sürücü konforunu sağlayan mükemmel kamyonlardan oluşan eksiksiz bir ürün serisi sunmaktadır." "Kaliteli kamyonları, motorları, parçaları ve servisleri tasarlayan, üreten, satan ve destekleyen 10.000'den fazla adanmış kişiden oluşan mükemmel ekibiyle DAF, dünya çapında başarılı bir şekilde büyümeye devam edecek konumdadır."
DAF Trucks N.V. Dünyanın en büyük ağır hizmet tipi kamyon üreticilerinden biri olan Amerikalı PACCAR Inc. şirketinin bir alt kuruluşudur ve lider bir hafif, orta ve ağır hizmet tipi kamyon üreticisidir. DAF, her taşımacılık uygulamasına yönelik doğru aracı sunmak için çekici ünitelerinden ve kamyonlardan oluşan eksiksiz bir seri üretiyor. Ayrıca DAF lider bir hizmet sağlayıcısıdır. MultiSupport onarım ve bakım sözleşmeleri, PACCAR Financial'ın sunduğu finansal hizmetler ve PACCAR Parts'ın sunduğu birinci sınıf parça teslim hizmeti buna dahildir. Bunun yanı sıra DAF, dünya çapındaki otobüs üreticileri için dingil ve motor gibi bileşenleri geliştirmekte ve üretmektedir. DAF Trucks N.V. Hollanda Eindhoven'da, Belçika Westerlo'da, Birleşik Krallık Leyland'da ve Brezilya Ponta Grossa'da üretim tesislerine sahiptir. Avrupa'da ve diğer ülkelerde 1100 bayisi ve servis noktası bulunuyor.
DAF'IN GEÇMİŞİ
1928 Eindhoven'da Hub van Doorne Machinefabriek en Reparatie-inrichting şirketi kuruldu
1933 Römork üretimi başladı
1949 Ticari araç üretimi başladı
1955 10.000. kamyon şasisi üretildi
1957 DAF motor fabrikası açıldı
1958 Dingil üretimi başladı
1959 İlk turboşarjlı DAF motor üretildi
1964 50.000. kamyon şasisi üretildi
1965 Westerlo'da (Belçika) kabin ve dingil fabrikası açıldı
1972 DAF, Avrupa'da bir ilk olan uluslararası yol yardımı servisini (ITS) uygulamaya koydu
1973 DAF, motorda turbo ara soğutma kullanan ilk kamyon üreticisi oldu
1979 Römork üretimi sonlandırıldı
1984 250.000. kamyon üretildi
1985 ATi Gelişmiş Turbo Ara Soğutma piyasaya sunuldu
1987 95 serisi piyasaya sunuldu
1987 DAF 95 "1988 Yılının Uluslararası Kamyonu" seçildi
1993 DAF şirketinin adı DAF Trucks N.V. olarak değişti
1994 İlk Super Space Cab tanıtıldı
1996 DAF Trucks, bir PACCAR Şirketi oldu
1997 DAF 95XF serisi piyasaya sunuldu
1997 DAF 95XF "1998 Yılının Uluslararası Kamyonu" seçildi
1999 500.000. kamyon üretildi
2001 CF serisi piyasaya sunuldu
2001 LF serisi piyasaya sunuldu
2002 XF serisi piyasaya sunuldu
2001 DAF LF "2002 Yılının Uluslararası Kamyonu" seçildi
2005 XF105 piyasaya sunuldu
2006 LF ve CF Euro 4 ve 5 modelleri piyasaya sunuldu
2006 DAF LF hibrit dağıtım kamyonunun prototipi tanıtıldı
2006 XF105 "2007 Yılının Uluslararası Kamyonu" ödülünü aldı
2007 DAF motor üretim ve geliştirme faaliyetlerinin 50. yılı kutlandı
2007 DAF Gelişmiş Çevre Dostu Araçlar (EEV) tanıtıldı
2008 DAF Motor Test Merkezi resmi olarak açıldı
2011 Brezilya'da yeni kamyon fabrikası açıldı
2011 Westerlo'da 2.000.000. DAF dingili üretildi
2012 Euro 6 serisi LF, CF ve XF piyasaya sunuldu
2013 Tayvan'da 2000. kamyon üretildi
2015 Eindhoven DAF Trucks'ta 1.000.000. kamyon üretildi
2016 DAF, Belçika'nın Westerlo kentinde kabin üretiminin 50. yılını kutladı
2017 Yeni LF, CF ve XF piyasaya sunuldu
2017 DAF, Birleşik Krallık hükümeti tarafından yürütülen kamyon konvoyu oluşturma denemesine seçildi
2017 Westerlo'daki yeni kabin boya tesisi resmen açıldı
2017 CF ve XF "2018 Yılının Uluslararası Kamyonu" ödülünü aldı
2018 DAF 90 Yaşında
Editör: TE Bilisim
