7. Ekonomi ve Lojistik Zirvesi kapsamında düzenlenen İntermodal Taşımacılığın Dünü, Bugünü ve Geleceği başlıklı oturumun moderatörlüğünü DFDS Akdeniz İş Birimi Başkan Yardımcısı Fuat Pamukçu, Sarp Intermodal CEO’su Onur Talay ve Nestle Türkiye İthalat ve İhracat Grup Müdürü Sibel Öney katıldı.
Onur Talay: "Bu yılı 50 bin taşımayla kapatacağız"
Sarp Intermodal CEO’su Onur Talay, "Kuruluş amacımız ilk günden itibaren Türkiye’de 45’lik konteyner taşımacılığı ve swap body taşımacılığını birden fazla taşımacılığı bir araya getirerek yapılan taşımacılığı artırmak üzere faaliyet gösteriyoruz. İşe başladığımızda bir adet konteynerimiz bile yoktu, şimdi ise yılı 50 bin konteyner taşımasıyla kapatacağız. Bu, çok ciddi bir rakam. Aldığımız paya bakarsak, neredeyse tamamı karayolundan 45'lik konteyner ve swap body'ye aktarılan taşımalardan oluşuyor." dedi.
Talay, "DFDS'nin gemilerinde konteyner kabul etmeye başlamasıyla sürecin değiştiğini belirterek, "Bugünlere gelmemizdeki en büyük faktör DFDS'nin gemilerinde konteyneri kabul etmesidir. Öncesinde, taşımalarımızı konvansiyonel olarak sürdürüyorduk. DFDS, gemilerine konteyner almaya başlayınca işin rengi değişti. Ek kargo olarak başlayan uygulama, şimdi ise toplam taşımaların yüzde 15 varan bir oranını oluşturuyor. Bu da çok ciddi bir rakam. Ayrıca az sayıdaki taşımacının da bu sürece dahil olmasıyla birlikte, bizim yaptığımız taşıma operasyonlarına ivme kazandırdı." diye konuştu. İntermodal taşımacılığın yeşil bir çözüm sunduğu için tercih edilmesi gerektiğini ifade eden Onur Talay, "İntermodal taşımacılığın Türkiye'de ve diğer Avrupa ülkelerinde tercih edilmesinde ekipman esnekliği sunması ilk sırada geliyor. Şoförden ve çekici sayısından bağımsız olarak 45 konteyner ve swap body'ye yapılacak yatırımla ciddi miktardaki yüklemenin karayoluna kıyasla çok daha fazla sayıda ve çok daha esnek şekilde taşıyabiliyorsunuz. Pandemi sürecinde bu taşıma türünün avantajını gördük. Kapatılan sınır kapıları, şoförlere uygulanan Covid testleri ve yığılmalardan karayoluna kıyasla çok daha az etkilendik. Bunun faydalarını da müşterilerimize yansıttık. Bu faydayı gören müşterilerimiz de yine benzer şekilde almış oldukları hizmeti almaya devam ettiler. Dolayısıyla intermodal taşımacılıktan karayoluna bir kayma olmadı." dedi. Sürdürülebilirliğin, intermodal taşımacılık açısından çok önemli noktalarından birini oluşturduğunu söyleyen Onur Talay, "Yeşil lojistik büyük önem taşıyor. Fiyat garantisi de çok önemli. Intermodal taşımacılık sayesinde, müşterilerimiz piyasanın iniş-çıkışlarından, ithalat-ihracat dengesizliklerinden kaynaklanan fiyat dengesizliğinden etkilenmiyorlar." diye konuştu. Talay, şöyle devam etti: "Bu yılı 50 bin taşımayla kapatacağız. Bu sayıda taşımayı yapabilmek için 2 bin-2 bin 500 şoför ve TIR gerekiyor. Oysa biz 189 adet çekici ve 2 bin 250 konteynerle 50 bin taşımayı gerçekleştirmiş oluyoruz. Bu da işin sürdürülebilirliği anlamında çok ciddi bir rakam." diyen Talay, Covid sürecinde lojistik sektörünün performansını şöyle özetledi: "Covid süreciyle birlikte limanlardan sonraki demiryolu bağlantılarındaki çeşitliliğin artması önemli kazanımlardan biri oldu. Örneğin Trieste çıkışlı ve varışlı bağlantılar arttı. Diğer taraftan alternatif rotalar da ortaya çıktı. Geçmişte olmayan Patras hattı, Sete hattı gibi alternatif güzergahların gelmesi ithalat ve ihracatçıların elini güçlendirdi. Bu sayede biz de müşterilerimize daha çok alternatif sunmaya başladık. Ayrıca sektörümüzde yaşanan şoför sıkıntısına da çare oluyor."
Fuat Pamukçu: "İntermodal taşımacılık artarak devam edecek"
Taşımacılık ve lojistik sektörü Covid dönemini iyi geçirdiğini söyleyen Fuat Pamukçu, "Söz konusu dönemde taşımalarımız ve faaliyetlerimiz durmadı. Sektör çalışanları canhıraş bir şekilde sahada çalışmalarını yapmaya devam etti. Bir bakıma intermodal taşımacılık da farkını ortaya koymuş oldu." dedi.
Avrupa'ya yönelik taşımalarda intermodal taşımacılığın her geçen gün ivme kazandığını söyleyen Fuat Pamukçu, "Karayolu taşımalarındaki artış oranı yüzde 5-10 seviyelerindeyken intermodal konteyner taşımacılık pazarımız yüzde 30-40 oranlarında artış göstererek, önemli bir yer kazandı. Rekabetçi bir maliyet, ekipman konusunda sıkıntının daha az yaşanması, karayolunda yaşanan şoför ve kapıdaki kuyruklar gibi sorunlar, intermodal taşımacılığın önemli avantajlarını oluşturuyor. Bunlara sürdürülebililirliği de eklemek gerekiyor." dedi.
Pamukçu, "Türkiye'nin rekabetçi olarak ihracat pazarlarında devam edebilmesi için Avrupa'daki gelişmeleri dikkate alarak önlemler alması gerekiyor. Bu kapsamda da benim öngörüm intermodal taşımacılığın artarak devam edeceğidir. Karayolu taşımacılığının azalacağını, demiryolu ve denizyolu bağlantılı intermodal taşımacılığının artacağını düşünüyorum." diye konuştu.
Sürdürülebilirlik konusuna da değinen Fuat Pamukçu, DFDS'nin 2035 yılına kadar yüzde 45 oranında azaltma, 2050 yılında ise sıfır karbon emisyonu salınımı hedefi var. Bir geminin inşası 3-5 yıl sürüyor. Dolayısıyla bugünlerde bu kararı almamız gerekiyordu." dedi.
"İntermodal, yarattığı katkıyla en önemli stratejilerden biri"
Nestle Turkey İthalat ve İhracat Grup Müdürü Sibel Öney, intermodal taşımacılığı etkin olarak kullandıklarını belirterek, "İthalatımızın yüzde 28'ini intermodal taşımalar yoluyla gerçekleştiriyoruz. İntermodal taşımalarla son 12 ayda yaklaşık 2.400 ton karbon emisyonu tasarruf sağladık. Bu rakam 103 bin 887 adet büyük boy çöp poşetine tekabül ediyor. Bu miktarda çöp poşetini çöpe atmayıp, bunu geri dönüştürmüş olduk. Hem çöp alanını kurtardık gelecek nesiller için kullanılabilir bir alan olmasını sağladık, aynı zamanda da geri dönüştürmek suretiyle elde ettiğimiz enerjiyi 457 hanenin bir yıllık enerjisini dönüştürmüş olduk. Sürdürülebilirlik bizim için temel bir konu ve iş yapış şeklimizin temelini oluşturuyor. Dış ticaret kapsamında sürdürülebilirliğe bir etki yapmak istiyorsanız intermodal, yarattığı katkıyla en önemli stratejilerden birini oluşturuyor." dedi.
Intermodalin birden fazla taşıma modunu barındırmasının esneklik sağladığını söyleyen Sibel Öney, “Pandemi dönemi zorlandığımız ama zor yoldan öğrendiğimiz bir süreç oldu. Tüm tedarik sürçelerimizi gözden geçirdik ve gerekli güncellemelerimizi yaptık. Tedarikçilerimizle bir araya geldik ve zamanlı aksiyonlar aldık. Servis sağlayacılarımızla tedarik zinciri bilgilerimizi daha önceden paylaştık. Dolayısıyla sürece kazasız, belasız atlattığımızı söyleyebilirim." diye konuştu.
