Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul'a ilişkin olarak yaptığı açıklamada, kanalın üzerinden geçecek 5 köprünün ikisinde tren yolu olmasını öngördüklerini, kanalın Marmara Denizi çıkışına da kruvaziyer limanı yapılacağını söyledi.
Kanal İstanbul projesinin ayrıntılarına ilişkin bilgi veren Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, proje için belirlenen tüm güzergahlarda nihai aşamaya geldiklerini kaydetti. Arslan, nihai güzergahı, finansman yöntemine bağlı olarak diğer kurumların da "uygun" görüşünü alarak kesinleştireceklerini söyledi.
Arslan, kanal nedeniyle temiz su kaynaklarının yön değiştirmeyeceğini belirterek, "DSİ ile yapılacak çalışmayla Trakya'da barajlar oluşturulacak. Temiz su kaynakları, kanalın altından sarnıç yöntemiyle birbiriyle bağlanacak. Batı tarafta kalan temiz suyun doğu tarafa yani İstanbul istikametine akışını sağlayacak çalışmalar olacak. Tatlı su, Marmaray gibi ya da Melen Çayı'nın boğazın altından geçmesi gibi kanalın altından geçecek" dedi.
PANAMA VE SÜVEYŞ'İ İNCELEDİK
Habertürk'ten Erdem Aktürk'ün haberine göre, Kanal İstanbul için Panama ve Süveyş kanallarında incelemede bulunduklarını kaydeden Arslan, "Benzer kanalları inceliyoruz. Aynı sıkıntılarla karşılaşmamak için onların çözüm önerilerini inceliyoruz. Bizim projemiz birebir hiçbir yere benzemiyor" dedi.
Kanal üzerinde 5 adet köprü olacağını ve trafik akışının bu köprülerden sağlanacağını belirten Arslan, önce köprülerin yapılacağını ve ardından da kanalın kazılacağını anlattı. Kuzey Marmara otoyolunun da burada bir güzergah olacağını belirten Arslan, "Havalimanından başlayarak Edirne istikametinde gidecek olan tren hattı var. Bir de Edirne'ye hızlı tren hattımız var ki bu sene ihale etmeyi düşünüyoruz. Köprünün ikisinden tren hattı geçecek. Kanal yapılmadan önce iki tren hattını birleştirmeye de çalışıyoruz. Bu yetişirse, tek köprüden tren geçecek" dedi.
KANAL ÇIKIŞINA KRUVAZİYER LİMANI
Kanal İstanbul'un Marmara Denizi çıkışına adalarla birlikte kruvaziyer limanı yapılacağını belirten Arslan, "Ancak Karadeniz tarafı henüz belli değil. Dolgu ile ileriye doğru doldurma olabilir. Fizibilitesi çalışılıyor" dedi.
Arslan; adalar, kanal ya da köprüler gibi kanalın farklı bölümlerinde farklı yapım ve finansman yöntemleri kullanabileceklerini anlatırken, "Özellikle adalarla ilgili çalışmaları da netleştirmemiz lazım ki bu finansal yöntemi çalıştığımızda buna katkısı ne olabilir, getirisi ne olabilir? Büyük rakamlardan bahsediyoruz. Bu herhangi bir köprü veya herhangi bir tüneldeki rakam değil" dedi.
Editör: TE Bilisim
