Doğuş Otomotiv Scania’da 1 Ekim 2025 tarihi itibarıyla 'Pazarlama Müdürü' görevine getirilen Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ozan Akbal, sektör basınıyla bir araya gelerek hem kariyer yolculuğunu hem de markanın yeni dönem stratejilerini paylaştı. Pazarlama, satış ve ürün yönetimi gibi farklı alanlarda edindiği deneyimlerin bugünkü bakış açısını şekillendirdiğini vurgulayan Akbal, Scania’nın 2026 ve sonrası için özellikle kamyon tarafında daha iddialı bir yol haritası belirlediğini ifade etti.
Farklı disiplinlerden gelen bir kariyer
Kariyerinde Ar-Ge, ürün yönetimi, pazarlama ve satış gibi birçok alanda görev aldığını belirten Ozan Akbal, müşteri ve bayiyle birebir temasın önemine her aşamada tanıklık ettiğini söyledi. Doğuş Otomotiv’de beşinci yılına girdiğini ve üçüncü görevini üstlendiğini aktaran Akbal, kariyerine Doğuş bünyesinde bölge satış yönetimiyle başladığını, ardından Wielton treyler markasının Türkiye distribütörlüğünün hayata geçirilmesinde aktif rol aldığını anlattı. Polonya’da yürütülen distribütörlük görüşmelerinden markanın Türkiye’ye kazandırılmasına kadar süreci yöneten Akbal, Wilton’da iki yıl boyunca satış ve satış sonrası hizmetler tarafında görev yaptı.
Görev değişimi sürecinde selefi Ömer Madazlıoğlu ile yakın çalıştıklarını belirten Akbal, Doğuş Otomotiv çatısı altında ekip ruhunun ve kurumsal bağların görevlerden bağımsız olarak devam ettiğinin altını çizdi.
Pazarlama ile satış daha entegre olacak
Yeni görevinde güçlü bir pazarlama ekibiyle çalıştığını vurgulayan Ozan Akbal, CRM ve eğitim ekipleriyle birlikte pazarlama faaliyetlerinin daha bütüncül bir yapıya kavuşacağını söyledi. Yeni dönemde pazarlamanın yanı sıra satış tarafında da aktif sorumluluk üstleneceğini ifade eden Akbal, özellikle kamyon satışlarının 2026 itibarıyla doğrudan kendi sorumluluğunda olacağını belirtti.
Bu değişimin, mevcut satış yapılanmasını bozmadığını vurgulayan Akbal, çekici tarafındaki mevcut organizasyonun aynen devam ettiğini, kamyon tarafının ise ayrı ve daha odaklı bir yapı ile ele alındığını aktardı.
Kamyon tarafında hedef: Kademeli ve sürdürülebilir büyüme
Scania’nın Türkiye pazarında çekicide güçlü bir konuma sahip olduğunu hatırlatan Ozan Akbal, bundan sonraki büyümenin kamyon tarafında olacağını söyledi. 2025 yılı itibarıyla yaklaşık 185 adet kamyon satışı gerçekleştirdiklerini belirten Akbal, yıl sonunda bu rakamın 200 adedin üzerine çıkmasını beklediklerini ifade etti. Bu satışların, toplam yaklaşık 2.500 adetlik Scania satış hacmi içinde yüzde 7–8 seviyesine denk geldiğini aktaran Akbal, kamyon tarafının operasyonel olarak büyütülmesinin markanın toplam büyümesini de hızlandıracağını dile getirdi.
Kamyon segmentini inşaat ve yol kamyonları olarak ikiye ayırdıklarını belirten Akbal, özellikle inşaat tarafında damper, mikser, pompa ve vinç uygulamalarına uygun standart ürün paketleri oluşturduklarını söyledi. Bayilere bu konuda eğitimler verdiklerini ve fuarlar ile saha ziyaretleri sayesinde müşteriyle sürekli temas halinde olduklarını ifade eden Akbal, alınan geri dönüşlerin ve siparişlerin 2026 için umut verici olduğunu belirtti.
Bölgesel servis gücü ve bayi yatırımları
Kamyon satışlarının bölgesel servis gelirlerini de artırdığına dikkat çeken Ozan Akbal, kamyonların genellikle satıldığı bölgede çalıştığını ve bu durumun ilgili bayinin servis hacmine önemli katkı sağladığını söyledi. Özellikle inşaat kamyonlarında servis ihtiyacının uzun yol çekicilerine kıyasla çok daha yüksek olduğuna işaret eden Akbal, bayilerin bu nedenle kamyon tarafına yatırım yapmaya istekli olduğunu vurguladı.
Gaziantep’in yüksek potansiyelli bölgeler arasında yer aldığını belirten Akbal, bu şehirde satış ve servis yapılanmasıyla ilgili planlarının bulunduğunu, özellikle kamu ve inşaat kaynaklı talebin bu bölgede önemli fırsatlar sunduğunu ifade etti.
Mega projeler ve pazar dinamikleri
Türkiye’de kamyon pazarının büyük ölçüde inşaat ve mega projelere bağlı olduğunu hatırlatan Ozan Akbal, 2017 yılında üçüncü havalimanı ve büyük altyapı projeleri sayesinde kamyon satışlarının çekiciyi geçtiğini anımsattı. Benzer şekilde yeni projelerin ve kentsel dönüşüm süreçlerinin kamyon talebini doğrudan etkilediğini belirten Akbal, pazarın dalgalı yapısı nedeniyle temkinli ama kararlı bir büyüme stratejisi izlediklerini söyledi.
Bu kapsamda önümüzdeki beş yıl içinde kamyon satışlarını 500 adet seviyesine taşımayı hedeflediklerini belirten Akbal, her yıl yaklaşık 100 adetlik kademeli artışın daha sağlıklı bir büyüme modeli sunduğunu ifade etti.
Özel araçlar ve “terzi usulü” yaklaşım
Kamyon tarafında standart ürünlerin ötesine geçtiklerini vurgulayan Ozan Akbal, özellikle katma değerli ve özel amaçlı araçlara odaklandıklarını söyledi. Vinçli, damperli ve farklı ihtiyaçlara sahip araçların her biri için müşteriye özel konfigürasyonlar oluşturduklarını belirten Akbal, Scania’nın bu alandaki mühendislik ve ürün çeşitliliğinin büyük avantaj sağladığını ifade etti.
P-Kabin, G-Kabin ve V8 motorlu modellerin farklı kullanım alanlarına göre konumlandırıldığını aktaran Akbal, itfaiye araçları ve şehir içi özel görev araçları gibi alanlarda da görünür olmayı hedeflediklerini söyledi.
Finansman, pazar ve elektrikli araçlar
Scania’nın mevcut finansman modellerinin kamyon tarafında da geçerli olduğunu belirten Ozan Akbal, VDF başta olmak üzere banka iş birliklerinin sürdüğünü ifade etti. Ağır ticari araç pazarının 2025 yılında yaklaşık 30–31 bin adet seviyesinde kapanmasının beklendiğini aktaran Akbal, Scania’nın bu pazarda 2.500–2.600 adet bandında yer alacağını öngördüklerini söyledi.
Elektrikli ağır ticari araçlara da değinen Akbal, Scania’nın elektrikli çekici teknolojisi açısından hazır olduğunu ancak Türkiye’de altyapı eksikliğinin en büyük engel olduğunu vurguladı. 40 ton yükle yaklaşık 440 kilometre menzil sunan elektrikli Scania çekicilerin teknik olarak sahaya hazır olduğunu belirten Akbal, yaygın ve yüksek kapasiteli şarj altyapısı olmadan bu araçların geniş ölçekte kullanımının mümkün olmadığını ifade etti.
