Lojiyol Haber

Mercedes-Benz Türk’ün ödüllü projesiyle 4 sezonda 50 etkinlikle yaklaşık 16 bin şoföre ulaşıldı

Thu, 14 May 2026 12:16:00 +0300

Mercedes-Benz Türk’ün kamyon şoförlerine ücretsiz sağlık kontrolleri ve kişisel bakım hizmetleri sunmak amacıyla hayata geçirdiği Sağlık Bakım Tırı projesi, 5. sezonuna başladı. Dört sezonda 50 etkinlikte yaklaşık 16 bine yakın şoföre ulaşan ve toplam 23 ödüle layık görülen proje, yeni sezonda da Türkiye’nin farklı noktalarında şoförlerle buluşmayı sürdürecek. Sağlık Bakım Tırı’nda gelenekselleşen hizmetler bu yıl da devam ediyor. Katılımcılar; iç hastalıkları uzmanı, fizyoterapist ve psikolog tarafından sunulan temel sağlık hizmetlerinden yararlanırken, tırda yer alan berberler sayesinde kişisel bakım hizmetlerinden de faydalanabilecek. Proje, kamyon şoförlerinin yoğun çalışma temposunda sağlıklarını ve yaşam kalitelerini desteklemeyi hedeflerken, sektörde önemli bir farkındalık oluşturmayı sürdürüyor.

Şoförlerin fiziksel ve ruhsal sağlığı destekleniyor

Sağlık Bakım Tırı kapsamında şoförlere, iç hastalıkları uzmanı tarafından temel sağlık kontrolleri ücretsiz olarak sunulurken, psikolog desteğiyle ruhsal iyi oluşlarına katkı sağlanıyor. Fizyoterapistler tarafından ise uzun yolculuklarda uygulanabilecek egzersizler uygulamalı olarak anlatılıyor. Proje kapsamında ayrıca kişisel bakım hizmetleri de ücretsiz olarak sunuluyor. Mercedes-Benz Türk, son yıllarda projeye dijital içerikleri de dahil ederek etkinliklere katılamayan şoförlere sosyal medya üzerinden ulaşmayı sürdürüyor. Etkinliklerde hazırlanan eğitici içerikler sayesinde proje, saha uygulamalarının ötesine geçerek daha geniş bir kitleye ulaşmaya devam ediyor. Sağlık Bakım Tırı projesi, bugüne kadar Kristal Elma, Felis ve ACE of M.I.C.E Awards gibi sektörün önemli organizasyonlarında toplam 23 ödüle layık görüldü.

“Taşımacılık sektörünün sürekliliği şoförlerimizin emeğiyle mümkün oluyor”

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt proje ile ilgili yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Taşımacılık sektörünün sürekliliği, sahada büyük özveriyle çalışan uzun yol şoförlerimizin emeğiyle mümkün oluyor. Günün büyük bölümünü direksiyon başında geçiren, zorlu yol ve çalışma koşullarında görev yapan şoförlerimizin karşı karşıya kaldığı zorlukları yakından biliyoruz. Sağlık Bakım Tırı projesini bu nedenle yalnızca bir sosyal fayda çalışması olarak değil, sektörümüzün en önemli paydaşlarından birine yönelik somut ve anlamlı bir destek olarak değerlendiriyoruz. Dört sezondur sahada elde ettiğimiz geri bildirimler ve gördüğümüz yoğun ilgi, bu projenin gerçek bir ihtiyaca karşılık verdiğini açıkça ortaya koyuyor. Şoförlerimizle yalnızca iş süreçlerinde değil, onların yaşam kalitesine katkı sağlayacak alanlarda da bir araya gelmeyi çok değerli buluyoruz. Beşinci sezonumuzda da Türkiye’nin farklı noktalarında şoförlerimizle buluşarak onların yanında olmaya ve bu değerli projeyi büyütmeye devam edeceğiz.”

“Sağlık Bakım Tırı’nı uzun soluklu bir sosyal fayda yolculuğu olarak görüyoruz”

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel ise “Mercedes-Benz Türk olarak faaliyetlerimizi yalnızca üretim ve satış süreçleriyle sınırlı görmüyor; sektörümüzün en önemli paydaşlarından biri olan şoförlerimizin hayatına dokunmayı ve onların ihtiyaçlarına yönelik sosyal fayda projeleri geliştirmeyi önemli bir sorumluluk olarak değerlendiriyoruz. Bugün geriye dönüp baktığımızda, dört sezonda yaklaşık 50 etkinlik gerçekleştirmiş ve 16 bine yakın şoförümüze ulaşmış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu süreç boyunca yalnızca sağlık kontrolleri sunmadık; şoförlerimizle birebir temas kurduk, onların hikayelerini dinledik ve ihtiyaçlarını daha yakından anlama fırsatı bulduk. Sağlık Bakım Tırı’nı yalnızca dönemsel bir proje olarak değil, uzun soluklu bir sosyal fayda yolculuğu olarak görüyoruz. Bugüne kadar toplam 23 ödüle layık görülmesi de bizim için son derece kıymetli. Ancak bizim için en büyük değer, etkinlik alanlarımızdan memnun ayrılan ve kendisini değerli hisseden şoförlerimizin geri dönüşleri. Yeni sezonda da Türkiye’nin farklı noktalarında şoförlerimizle buluşmaya devam edeceğiz.” açıklamalarında bulundu.

Tekulaş, Allison donanımlı Isuzu midibüslerle operasyonel verimliliği artırıyor

Mon, 11 May 2026 15:27:00 +0300

Tekirdağ Otopark Ulaşım A.Ş. (Tekulaş), filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile yolcu konforu ve sefer sayısını optimize eden çözümler geliştirmeye devam ediyor.

Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu ulaşım ve otopark hizmetlerini yürüten Tekulaş, filosuna yeni kattığı Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımlı 7 adet Isuzu Novociti Life midibüs ile operasyonel verimliliğini artırıyor. 2012 yılından bu yana Allison şanzıman donanımlı farklı otobüs modellerini kullanan şirket, daha az yolcu talebinin olduğu ancak sefer sıklığının yüksek tutulması gereken hatlarda kullanacağı yeni araçlarıyla hem yolcu hem de sürücü konforunu artırmayı hedefliyor.

Çorlu operasyonlarının yüzde 95’i Tekulaş tarafından yürütülüyor

Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95’inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen, günlük yüksek yolcu kapasitesine rağmen verimlilik odaklı bir yapı kurduklarını söyledi.

Fatih Şen, “Çorlu ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65 binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz” dedi.

Tekirdağ’da toplu taşıma operasyonları Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana bölgeye ayrılırken, yeni Isuzu Novociti Life midibüsler Çorlu İşletme Garajı’na bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergâh olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor.

Bu güzergâhlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanırken, tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer alıyor. En kısa güzergâh ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan ekspres bir hat olarak işletiliyor.

Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği bu yapıda farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.

Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik

8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg) güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™’nin desteklediği sorunsuz ve sarsıntısız tam güç geçişleri sayesinde üstün ivmelenme ve hızlanma sağlanırken, Allison’ın tork konvertörü motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasına imkan tanıyor.

Tam otomatik şanzıman artık zorunluluk haline geliyor

Yoğun şehir trafiğinde tam otomatik şanzımanların artık bir tercih değil, operasyonel gereklilik olduğunu ifade eden Fatih Şen, şehir içi toplu ulaşımda kapasite yönetiminin yalnızca araç sayısını artırmakla mümkün olmadığını söyledi.

Fatih Şen, “Çorlu’da toplu taşıma operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğin belirli güzergâhlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık, adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat üzerinde yer alması bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil” ifadelerini kullandı.

Şehir trafiğinde sürdürülebilir çözümün doğru araç seçimi ve operasyonel verimlilikten geçtiğini belirten Fatih Şen, şöyle devam etti:

“Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor. Allison tam otomatik şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine de önemli katkı sağlıyor.”

Sürücüler için daha konforlu kullanım

Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise Allison tam otomatik şanzımanların özellikle sık dur-kalk yapılan şehir içi hatlarda önemli avantaj sunduğunu belirtti.

Gülçin Er, “Tork konvertörü sayesinde motor gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor bizim için çok önemli; işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha az yoruluyoruz” dedi.

Şehir içi taşımacılık için stratejik çözüm

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç ise şehir içi toplu taşımada verimlilik ve operasyonel sürekliliğin artık karar süreçlerinin merkezinde yer aldığını söyledi.

Berk Gönenç, “Şehir içi toplu taşıma dinamikleri hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor” diye konuştu.

Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Citibus ve Otokar Doruk otobüslerini de uzun yıllardır aktif olarak kullanmaya devam ediyor.

Best Van filosunu 23 adet Mercedes-Benz otobüsle güçlendirdi

Mon, 11 May 2026 12:10:00 +0300

Mercedes-Benz Türk, uzun yıllara dayanan iş ortağı Best Van’a yeni araç teslimatı gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Travego 16 SHD ve Tourismo 15 RHD model araçlardan oluşan otobüsler, Best Van’ın şehirlerarası yolcu taşımacılığı operasyonlarında kullanılacak.

Müşteri ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanan araçlar; yüksek konfor, güvenlik ve verimlilik özellikleriyle öne çıkarken, teslimat kapsamında Mercedes-Benz Kamyon Finansman desteğiyle bütüncül bir çözüm sunuldu.

Mercedes-Benz Türk ile Best Van arasındaki uzun soluklu iş birliği, gerçekleştirilen yeni teslimatla daha da güçlenirken, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen araçların teslimatı şirketin operasyonel kapasitesinin artırılması açısından önemli bir yatırım olarak değerlendiriliyor.

Teslim edilen 23 otobüsün satışı ise Mengerler Ticaret Türk A.Ş., Koluman Motorlu Araçlar A.Ş., Gelecek Otomotiv A.Ş. ve Hassoy Motorlu Vasıtalar Ticaret ve Sanayi A.Ş. tarafından gerçekleştirildi.

Şehirlerarası taşımacılıkta konfor ve verimlilik

Teslim edilen otobüsler; yolcu konforunu artıran özel koltuk ve döşeme seçenekleri, gelişmiş güvenlik sistemleri ve yakıt verimliliğiyle dikkat çekiyor. Araçlar, Best Van’ın şehirlerarası taşımacılık operasyonlarında yüksek performans ve kesintisiz hizmet sunmasına katkı sağlayacak.

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Best Van CEO’su İrem Bayram, şirketin kuruluşundan bu yana güvenli ve kaliteli yolculuk deneyimini öncelik olarak gördüklerini söyledi.

İrem Bayram, “1994 yılından bu yana şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Best Van olarak, yolcularımıza güvenli, konforlu ve kaliteli bir seyahat deneyimi sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bu doğrultuda, filomuzu sürekli olarak yenilemeye ve güçlendirmeye devam ediyoruz. Bugün de şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Teslim aldığımız yeni araçlar, Best Van’ın büyüme yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor” dedi.

Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır devam eden iş ortaklığının temelinde güvenlik, konfor ve operasyonel verimliliğin yer aldığını ifade eden İrem Bayram, “Mercedes-Benz Türk ile kuruluşumuzdan bu yana iş ortaklığımızın devam etmesinde; araçların sunduğu güvenlik, konfor ve operasyonel verimlilik, Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu uçtan uca değer zinciri her zaman belirleyici oldu. Bu yatırımla birlikte hizmet kalitemizi daha da ileriye taşımayı hedefliyoruz. Yeni araçlarımızın hayırlı olmasını diliyorum” açıklamasında bulundu.

30 yılı aşan iş ortaklığı

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise şehirlerarası yolcu taşımacılığında operasyonel sürekliliğin büyük önem taşıdığına dikkat çekti.

Burak Batumlu, “Şehirlerarası yolcu taşımacılığı, yüksek operasyon disiplini, güvenlik, konfor ve süreklilik gerektiren bir alan. Bu ölçekte bir operasyonu başarıyla sürdürebilmek için kullanılan araçların performansı, dayanıklılığı ve verimliliği kadar, bu araçların güçlü bir satış sonrası hizmet yapısı ile desteklenmesi de büyük önem taşıyor. Gerçekleştirdiğimiz bu teslimat da, yalnızca bir araç yatırımı değil; müşterimizin operasyonel ihtiyaçlarını doğru analiz ederek en uygun çözümleri sunma yaklaşımımızın temelidir” ifadelerini kullandı.

Burak Batumlu, Best Van ile sürdürülen iş ortaklığının karşılıklı güven ve memnuniyetin önemli bir göstergesi olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Best Van ile 30 yılı aşkın süredir devam eden iş ortaklığımız, karşılıklı güvenin, istikrarın ve memnuniyetin en somut göstergesidir. Bizim için en önemli öncelik her zaman müşterilerimizin beklentilerini doğru anlamak ve bu beklentilerin ötesine geçmek oldu. Çünkü inanıyoruz ki sürdürülebilir başarı, ancak müşteriyi merkeze alan bir anlayışla mümkün. Değerli Best Van ile kurduğumuz bağ bizim için çok kıymetlidir. Tamamı Mercedes-Benz marka otobüslerden oluşan filosuyla Best Van’ın müşterilerine sunduğu hizmet kalitesini daha da artıracağına inanıyoruz. Yeni araçların hayırlı olmasını diliyorum.”

1 milyon kilometrelik deneyim yeni Renault Trucks yatırımını beraberinde getirdi

Mon, 11 May 2026 11:35:00 +0300

Renault Trucks, İstanbul Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğini yeni bir yatırımla pekiştirerek 20 adet Renault Trucks T480 çekicinin teslimatını gerçekleştirdi.

2004 yılında uluslararası taşımacılık alanında faaliyetlerine başlayan İstanbul Lojistik, 20 yılı aşkın süredir Renault Trucks ile iş birliğini sürdürüyor. Yeni teslim aldığı 20 adet T480 çekici ile Avrupa operasyonlarını güçlendiren şirketin, daha önce filosuna kattığı Renault Trucks araçları 1 milyon kilometreye ulaşan performans sergiliyor.

Yeni araçların teslimatı; İstanbul Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Tasar, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Renault Trucks Türkiye Filo Müşterilerinden Sorumlu Ülke Müdürü Cihan Kayan, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan, Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ve Filo Satış Direktörü Ahmet Sezer’in katılımlarıyla gerçekleştirildi.

Avrupa operasyonlarına güç katacak

Türkiye ile Avrupa arasında güçlü bir lojistik ağına sahip olan İstanbul Lojistik; Almanya, Belçika ve Hollanda başta olmak üzere geniş bir coğrafyada karayolu taşımacılığı hizmeti sunuyor. Şirket, yüzde 90 oranında parsiyel taşımacılık operasyonlarıyla bilişim, kimya ve tekstil başta olmak üzere farklı sektörlerin lojistiğini üstleniyor.

İstanbul Halkalı ve Erenköy’deki antrepolarının yanı sıra Almanya’daki depoları ile depolama, toplama ve dağıtım süreçlerini kapsayan entegre çözümler sunan şirket, 2026 yılında Dilovası’nda hizmete almayı planladığı yeni deposuyla operasyonel kapasitesini daha da artırmayı hedefliyor.

Toplamda 82 araçlık bir filoya sahip olan İstanbul Lojistik, yeni yatırımıyla birlikte Renault Trucks araçlarının filodaki ağırlığını artırırken, uzun yıllara dayanan marka deneyimini T480 modellerle güncelliyor.

Verimlilik ve sürdürülebilirlik ön planda

Konuya ilişkin açıklamada bulunan İstanbul Lojistik Genel Müdürü Cihan Tasar, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirliğin yatırım kararlarında belirleyici olduğunu söyledi.

Cihan Tasar, “Operasyonlarımızda verimlilik ve sürdürülebilirlik, önceliklerimizin başında geliyor. Renault Trucks araçlarının uzun hizmet ömrü, yüksek performansı, düşük bakım maliyetleri ve sürücülerimizden aldığımız olumlu geri bildirimler, bu yatırımı gerçekleştirmemizde etkili oldu. Büyüme stratejimizde cirodan ziyade parsiyel taşımalarımızın hacmini artırmaya odaklanıyoruz. Bu doğrultuda tercih ettiğimiz Renault Trucks çekiciler, beklentilerimizi tam anlamıyla karşılıyor” dedi.

1 milyon kilometrelik güven

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise teslimata ilişkin değerlendirmesinde, lojistik sektöründe fark yaratan unsurun yalnızca araç değil, aracın sunduğu toplam performans olduğunu ifade etti.

Yusuf Adıgüzel, “Bugün lojistikte fark yaratan yalnızca araç değil; o aracın sunduğu toplam performans. İstanbul Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğimizin en güçlü tarafı da bu sürdürülebilir performans. T480 çekicilerimizle müşterilerimize sadece bir araç değil; daha düşük maliyet, daha yüksek operasyonel verimlilik ve kesintisiz hizmet sunuyoruz. 1 milyon kilometreyi aşan kullanım deneyimi, bu güvenin sahadaki karşılığı. Bu teslimatın, İstanbul Lojistik’in Avrupa’daki rekabet gücünü daha da ileri taşıyacağına inanıyoruz” açıklamasında bulundu.

Renault Trucks araçlarının 1 milyon kilometreye varan performansla sorunsuz şekilde kullanılabilmesi, İstanbul Lojistik’in yatırım kararlarında önemli bir kriter olarak öne çıkarken; Avrupa genelindeki yaygın servis ağı ve kapsamlı satış sonrası hizmetleri de operasyonel sürekliliği destekliyor.

Excellence bakım sözleşmesi operasyonel sürekliliği destekliyor

Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan da İstanbul Lojistik’in araçlarını Renault Trucks Excellence Bakım Sözleşmesi ile tercih ettiğini belirterek şu bilgileri paylaştı:

Lokman Koçaslan, “İstanbul Lojistik, Excellence bakım sözleşmesi ile toplam sahip olma maliyetini optimize ediyor. Bu paket kapsamında Renault Trucks’ın diğer satış sonrası bakım sözleşmelerinde olduğu gibi Kişiselleştirilmiş Bakım Programı ile filoya özel bakım programı belirliyoruz. Onarım kısmında kullanıcıdan kaynaklanmayan parçaların değişimini yapıyoruz. Bu sözleşmeyi özel kılan nokta ise aşınma parçalarının da sözleşme kapsamında yer alması oluyor. Doğası gereği aşınan fren balatası, fren diski, debriyaj baskısı gibi parçaların da değişimi paket kapsamında yapılıyor. Ayrıca Excellence sözleşmesi, uluslararası ölçekte geçerli olduğundan müşterimiz, herhangi bir durumda bulunduğu ülkedeki yetkili Renault Trucks servislerinden kesintisiz hizmet alabiliyor” ifadelerini kullandı.

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi rekor katılımla gerçekleşti

Mon, 11 May 2026 09:02:00 +0300

Treyler ve ağır vasıta sektörünün en büyük buluşması olan Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi, 8. kez "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu" temasıyla İstanbul’da gerçekleştirildi. Treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekilen Zirve’de, eski filoların yenilenmesi gerektiği vurgulandı. Zirve, bugüne kadarki en geniş katılımlı organizasyon olma özelliğini taşıdı.

Sektörün en büyük buluşması, 8 Mayıs 2026 tarihinde İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de 600’e yakın katılımla gerçekleşti. Ağır vasıta, treyler, tedarik ve lojistik sektörlerinin tüm paydaşlarını aynı çatı altında toplayan organizasyonda; dijitalleşme, otonom teknolojiler, regülasyonlar ve değişen taşımacılık ekosistemi tüm yönleriyle ele alındı.

Zirve’ye TREDER Başkanı Seyit Arslan'ın yanı sıra; TAİD Başkanı Burak Hoşgören, TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, AND Başkanı Salih Kodaman, LojiDer Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan, UND Başkanı Şerafettin Aras, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, TSE Başkanı Mahmut Sami Şahin ve Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen katılarak birer açılış konuşması gerçekleştirdi.

Başkan Arslan: “Türk treyler sektörü rekabetin merkezinde olacak güce sahiptir”

Zirvenin açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün artık yalnızca üretim gücüyle değil; teknoloji, kalite, marka değeri ve mühendislik kapasitesiyle küresel ölçekte söz sahibi olması gerektiğini söyledi. Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğine dikkat çeken Arslan, Türk üreticilerinin dünya liginde güçlü bir konuma ulaştığını belirterek, “Artık mesele sadece treyler üretmek değil; dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke olmaktır.” dedi.

Sektörün geleceğinin dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve akıllı üretim teknolojileriyle şekillendiğini vurgulayan Arslan; hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, bağlantılı araç sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin yeni dönemin temel başlıkları olduğunu ifade etti. Rekabetin artık yalnızca fiyat odaklı olmadığını kaydeden Arslan, “Rekabet; akıl, mühendislik, marka, servis ve itibar rekabetidir.” diyerek sektörün teknolojiye yatırım yaparak küresel pazarlarda daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini söyledi. Konuşmasında genç kuşaklara da seslenen Arslan, yapay zekâ, veri analitiği ve dijital ikiz teknolojilerinin üretim süreçlerini dönüştürdüğünü belirterek geleceğin liderlerinin bu dönüşüme yön veren şirketler olacağını dile getirdi.

Burak Hoşgören: “Zirve stratejik bir yapıya dönüştü”

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören, taşımacılık dünyasının artık sadece araçlardan ve filolardan ibaret olmadığını, araçların artık akıllı sistemlere dönüştüğünü söyledi. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin, sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Hoşgören, etkinliğin yalnızca bir sektör organizasyonu değil; ağır ticari araç, treyler, lojistik, yan sanayi ve kamu temsilcilerini ortak bir platformda buluşturan stratejik bir yapı olduğunu ifade etti.

Yakup Birinci: “Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor”

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, rekabetin artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşandığını ifade ederek sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Salih Kodaman: “Dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız”

Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Başkanı Salih Kodaman, “Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bizler, bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız. Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır. Bu noktada iş birliği kültürü, sektörümüzün en büyük gücüdür. Derneklerimiz ve paydaşlarımız arasındaki koordinasyon, yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda geleceğin standartlarını da belirleyecektir.” dedi.

Kayıhan Özdemir Turan: “Türkiye, Avrupa’nın ikinci büyük treyler tedarikçisi konumunda”

Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Başkanı (LojiDer) Dr. Kayıhan Özdemir Turan, Türk treyler sektörünün üretim kapasitesi, mühendislik gücü ve ihracat performansıyla Avrupa’nın en güçlü üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Şerafettin Aras: “Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir”

UND Başkanı Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını, Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini söyledi. Aras, ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorunda olduklarını vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyiminin doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda ülkeyi çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını belirtti.

Çetin Nuhoğlu: “Sektörün geleceği güçlü sivil toplum ve ortak akılla şekillenir”

UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi. Zirvenin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Nuhoğlu; ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarik sanayisinin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade etti.

Selçuk Öztürk: “Konya’da fuar, sektör için çok iyi bir başlangıç olacaktır”

Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, batıdaki ekonomik yığılmanın Orta Anadolu’ya yayılması gerektiğini ifade ederek, “TREDER ve TAİD’i Konya’da kendi fuarlarını yapmaya davet ediyorum. Çok güzel bir fuarımız var. En kısa zamanda kendi sektörlerinin fuarlarını Konya’da yaparak çok önemli bir başlangıç yapacaklardır.” dedi.

Mahmut Sami Şahin: “Treylerler artık sadece yük taşımıyor”

Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin, sektörün yalnızca büyümekle kalmayıp köklü bir dönüşüm sürecinden geçtiğine dikkat çekerek treylerlerin artık sadece yük taşıyan mekanik araçlar değil; veri ve enerji yöneten, akıllı sistemlerle donatılmış stratejik unsurlar haline geldiğini belirtti. Şahin, sözlerine şöyle devam etti: “Avrupa'nın ikincisi değil, birincisi olmaya çok yakın olduğumuzu düşünüyorum. Standart varsa güven vardır; güven varsa kalite, sürdürülebilirlik ve rekabet vardır. Biz biliyoruz ki standartları belirleyenler, geleceği belirler. Biz, standartlara uyan değil, 'standartları belirleyen' bir ülke olma hedefiyle sektörümüzle beraber hareket ediyoruz. Bir Konyalı olarak, Konya'da buluşma ve standartları birlikte belirleme davetine katılıyorum.”

Kürşad Tüzmen: Gümrük Birliği yeniden ele alınmalı

Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen, Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ticari ilişkilerinde yeni bir döneme ihtiyaç duyulduğunu belirterek Gümrük Birliği’nin günümüz şartlarına göre yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Sektör temsilcilerine Avrupa Birliği kurumlarıyla daha yakın temas kurulması çağrısında bulunan Tüzmen, Brüksel’de yalnızca üst düzey görüşmelerin değil, teknik ve bürokratik temasların da büyük önem taşıdığını ifade etti.

Açılış konuşmalarının ardından konuşmacılara ve TREDER eski Başkanları Murat Tokatlı ve Kaan Saltık’a katkılarından dolayı teşekkür plaketi verildi. Ayrıca TREDER Eski Başkanı Yalçın Şentürk’e Onursal Başkan plaketi takdim edildi.

Zirve kapsamında 3 ayrı panel gerçekleştirildi

Dijitalleşme ve otonom sistemler masaya yatırıldı

Zirvenin ilk paneli, TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak'ın moderatörlüğünde "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığıyla gerçekleşti. TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ve BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz'un katıldığı oturumda; akıllı üretim sistemleri, veri yönetimi ve yeni nesil teknolojiler ele alındı.

TTR Baktaç Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 23 yıllık bireysel tecrübesi ve firmasının 45 yıllık geçmişiyle değişime nasıl öncülük ettiklerini anlattı. 2023 yılında başlattıkları yatırımlarla üretimde standart kaliteyi ve maksimum hızı yakaladıklarını belirterek, “Biz sadece üretim yapan değil, ürettiğini yöneten bir firmayız.” dedi.

SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Almanya’dan sonra grubun ikinci büyük üretim üssünün Türkiye olduğunu vurguladı. Ağır vasıta ve treyler endüstrilerinin sadece mekanik sistemlerden ibaret olmadığını hatırlatan Azizoğlu, geleceği şekillendiren dört temel başlığı şöyle sıraladı: Elektrifikasyon, Dijitalleşme, Otonom Sürüş ve Güvenlik. Trafik güvenliği ve denetimlerin önemine de dikkat çeken Azizoğlu, 2025 yılı verilerine göre Türkiye’de trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısının 3 bin 425 olduğunu ve bu kazaların yaklaşık yüzde 20-25'inin ağır vasıta kaynaklı olduğunu ifade ederek, “Standartlar kadar denetimlerin de sıkılaştırılması hayati önem taşıyor.” dedi.

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1.200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüleri boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Türkiye Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda ilerliyor

Yeni oyuncuların katılımı sonucunda Türkiye treyler sektörü, her geçen yıl daha stratejik ve daha önemli bir hale geldiğini belirten İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, “Türkiye'nin her geçen yıl dünyanın önemli treyler merkezlerinden biri haline gelmesi. Bilhassa Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda önemli adımlar atıyoruz.” dedi.

Perahya açıklamalarına şöyle devam etti: “2023 yılında ülkemizde 55 binden fazla treyler üretimi gerçekleşti. 2024 yılında yaklaşık yüzde 20-25 aralığında bir düşüşle 45 bin civarında treyler üretimi gerçekleşti. 2025 yılında ise hepimizin bildiği makro nedenlerden ve ülkemizdeki ekonomik gelişmelerden dolayı yaklaşık 32 bin adet üretim yapıldı. Açıkçası bu rakamın, Türkiye treyler üretiminde dip seviyeye yakın bir rakam olduğuna inanıyoruz. Nitekim 2021 yılında, pandeminin de etkisiyle yaşadığımız hızlı büyümeden önceki yıllarda yaklaşık 25-30 bin treyler üretimi bandındaydık. Dolayısıyla, 32 bin adet olarak gerçekleşen 2025 yılı üretiminin üzerine çıkarak 2026 yılını büyümeyle kapatacağımızı öngörüyoruz.

Biz nisan sonu itibarıyla fren sistemi satışlarına baktığımızda, bir önceki seneye göre adetsel bazda yaklaşık yüzde 12 büyüme görüyoruz. Bu büyümenin devam edip sene sonuna kadar 2026 yılındaki treyler üretiminin 40 bin adetlere yaklaşacağını öngörüyoruz.”

BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz, yürüyen aksamdaki dijital dönüşümün filolara sağladığı somut katkılara dikkat çekti. Yeni teknolojiler sayesinde filolara öngörücü bakım ve bağlantılı lojistik imkânı sağlandığını ifade eden Twilling-Birkholz, şunları kaydetti: “Paylaşılan verilere göre, geleneksel filolar operasyonel süreçlerde daha düşük verimlilikte kalırken, BPW iC Plus serisi gibi akıllı sistemlerle donatılmış filoların operasyonel verimliliği yüzde 95 seviyelerine kadar ulaşıyor. Otonom teknolojilere doğru hızla ilerleyen sektörde BPW, sadece mekanik bir üretici olmanın ötesine geçerek treyleri tedarik zincirinin iletişim kuran ve kendi kendini denetleyen proaktif bir bileşeni haline getiriyor. Pazar veri istiyor, BPW bunu sağlıyor.”

Cengiz Adak: "Treyler artık pasif bir yük değil, lojistiği tayin eden akıllı bir aktör"

Zirvede gerçekleştirilen ve sektörün teknolojik dönüşümüne ışık tutan panelin kapanış değerlendirmesini yapan TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, masadaki her bir donanım bileşeninin kendi başına birer teknoloji üssüne dönüştüğüne dikkat çekerek treyler sektörünün "yeni yolculuğunun" artık sadece bir donanım hikâyesi olmaktan çıkıp kapsamlı bir entegrasyon sınavına dönüştüğünü vurguladı.

Ekonomi ve teknoloji rüzgârı

Öğle arasının ardından sahne alan Ekonomist Ali Ağaoğlu, küresel ve yerel ekonomik gelişmeleri lojistik ve üretim sektörü özelinde değerlendirerek katılımcılara önemli projeksiyonlar sundu. Öğleden sonraki özel oturumda ise Teknoloji Yazarı ve Trend Avcısı M. Serdar Kuzuloğlu; geleceğin teknolojileri, yapay zekâ ve trendlerin sektörel yansımalarına dair ufuk açıcı bir sunum gerçekleştirdi.

Regülasyonlar ve yeni taşıma ekosistemi

Günün ikinci panelinde, OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer'in moderatörlüğünde "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" tartışıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor ve TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper'in katıldığı panelde, kamu otoritesinin sektörel düzenlemeleri değerlendirildi. Ayrıca TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, "Daha Genç Treylerle, Daha Güçlü Bir Türkiye Dünya Yollarında..." başlıklı sunumuyla araç parkının gençleştirilmesinin önemine dikkat çekti.

Türkiye’de 284 bin çekici, 327 bin yarı römork var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme (UHDGM) Genel Müdür Yardımcısı Y. Giray Yüksel, "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" konulu sunumuyla lojistik ekosisteminin güncel haritasını ve küresel koridorlardaki son durumu paylaştı:

“Türkiye lojistik ekosisteminin toplam hacmi 1 milyon 579 bin 326 ticari taşıta ulaşmış durumda. Bu güçlü filonun yüzde 57,5’lik kısmını çekici, kamyon ve treyler gruplarından oluşan ağır vasıta ve özel taşıtlar oluştururken, yüzde 42,5’lik dilimini hafif ticari araçlar oluşturuyor. Uzun yol taşımacılığının yükünü çeken taşıtların dağılımına bakıldığında; sektörde 284 bin 691 adet çekici ve 327 bin 61 adet yarı römork bulunduğu görülüyor.”

AB ve BM, Türkiye'ye sormadan regülasyon çıkaramıyor

TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper, Tehlikeli Madde Taşımacılığı konusunun mesleki hayatının en büyük gurur kaynağı olduğunu belirterek, kamu-sanayi iş birliğinin en güzel örneğini sergilediklerini söyledi. Türkiye'nin bu alanda tarih yazdığını vurgulayan Alper, başarının sırrını "Muhteşem Üçlü" olarak tanımladığı yapıya bağladı:

Sektörün arkasında dağ gibi duran TREDER,

Kuralları tavizsiz uygulayan Rafineri Dolum Tesisleri,

Bugün 53 merkezde muayene yapan devasa TSE altyapısı.

Türkiye'nin ADR konusunda geldiği noktanın küresel çapta olduğunu belirten Alper, "Avrupa Birliği'nden veya Birleşmiş Milletler'den şu an herhangi bir regülasyonun, TSE'nin ve Ulaştırma Bakanlığı'nın olumlu ya da olumsuz görüşü olmadan çıkma olasılığı yok. BM toplantılarında çok aktifiz ve masada söz sahibiyiz" dedi.

Eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" lazım

TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi. Erköy, treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekti. "Güvenle Yollarda, Güvenli Yollarda..." temasıyla sektöre seslenen Erköy, eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" çağrısında bulundu.

Zirvenin son paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" ise TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer'in katılımıyla ekosistemin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri ele alındı.

Tüm gün süren, yoğun ve verimli geçen programın ardından; ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega’ya, gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil’e, bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echelon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Reksan, Özkoç ve Sertel’e plaket takdim edildi.

TREDER Başkanı Seyit Arslan, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve UND 2. Başkanı Ergun Bilen, zirve kapsamında açılan stantları ziyaret ederek sektör temsilcileriyle bir araya geldi.

Zirve kapsamında kurulan fuaye alanında 22 sponsor firma stant açarak ürün, hizmet ve teknolojilerini sektör profesyonelleriyle buluşturdu. Katılımcılar gün boyunca stant alanlarını ziyaret ederek firmaların yeni nesil çözümleri, dijital uygulamaları ve sektöre yönelik yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgi alma fırsatı yakaladı.

Mercedes-Benz Türk ve Lüks Ereğli arasında stratejik filo gençleştirme operasyonu

Sat, 09 May 2026 19:28:00 +0300

Mercedes-Benz Türk’ün uzun yıllardır iş ortağı olduğu Lüks Ereğli’ye BusStore markası aracılığıyla 18 adet 2023 model Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 teslimatı gerçekleştirdi. Mevcut araçların BusStore tarafından takasa alınmasıyla birlikte, Lüks Ereğli filosunun tamamı Mercedes-Benz markalı araçlardan oluştu. Teslimat, filonun gençleştirilmesinin yanı sıra önümüzdeki dönemde planlanan sıfır araç yatırımı açısından da önemli bir adım oldu. Mercedes-Benz Türk, şehirler arası yolcu taşımacılığı alanındaki köklü iş ortaklarından Lüks Ereğli ile yeni bir teslimata imza attı. 1997 yılından bu yana devam eden iş ortaklığı kapsamında gerçekleştirilen 18 adet 2023 model Tourismo 16 RHD 2+1 teslimatı, yalnızca filonun yenilenmesini değil; aynı zamanda müşteriye özel finansman çözümleri, satış sonrası destek ve ikinci el değerini koruyan bütüncül hizmet yapısıyla taşımacılık sektöründe sürdürülebilir yatırım anlayışını da ortaya koydu.

Hasmer Konya’da gerçekleştirilen teslimat törenine, Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, BusStore Grup Müdürü Onur Nurdoğan, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, İletişim Müdürü Miray Demirel, BusStore Alım & Satış Yönetmeni Ekrem Ceylanoğlu, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Koray Çıngıl, Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı, Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül, Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya katıldı. Lüks Ereğli’nin 2016 yılında gerçekleştirdiği önceki araç yatırımının ardından yaklaşık 10 yıl sonra hayata geçen bu teslimat, şirketin filosunu gençleştirmesinde önemli rol oynuyor. Bu adım aynı zamanda, önümüzdeki dönemde sıfır araç yatırımıyla devam etmesi hedeflenen yeni sürecin başlangıcını oluşturuyor.

Filonun gençleşmesine ve operasyonel verimliliğe katkı

Mercedes-Benz Türk BusStore markası ile Lüks Ereğli’nin filosunda yer alan 2016 model araçlar için takas sürecini yürüterek bu 18 araç yerine bugün 2023 model Tourismo araçların teslimatını gerçekleştiriyor. Yeni araçlarla birlikte şirket, filosunu 7 yaş gençleştirirken operasyonel verimliliğini artırmayı, hizmet kalitesini güçlendirmeyi ve yolcu memnuniyetini daha ileri taşımayı hedefliyor. Mercedes-Benz Türk’ün teslim ettiği 2023 model Tourismo araçlar, Lüks Ereğli tarafından şehirler arası yolcu taşımacılığında kullanılacak.

Lüks Ereğli ile 30 yıla yaklaşan iş ortaklıklarını bu teslimatla yeni bir aşamaya taşıdıklarını belirten Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, ”Mercedes-Benz Türk olarak, uzun soluklu iş ortaklıklarını her zaman çok kıymetli buluyoruz. Lüks Ereğli ile 1997 yılına uzanan iş ortaklığımızı bugün 18 adet 2023 model Tourismo teslimatıyla daha da güçlendirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Bu teslimat, ikinci el çatımız altındaki BusStore markamız ile sunduğumuz kapsamlı hizmet modelinin güçlü örneklerinden birini oluşturuyor. Bugün, Lüks Ereğli’ye gerçekleştirdiğimiz 18 adet Tourismo aracımız da bu değer zincirine duyulan güvenin en somut göstergesi. Mercedes-Benz Kamyon Finansman’ın müşteri ihtiyacına uygun terzi usulü finansman çözümleri de elbette bu teslimatın gerçekleşmesinde önemli rol oynadı. Taşımacılık sektöründe filonun genç tutulması; operasyonel verimlilik, hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyeti açısından büyük önem taşıyor. Tamamı Mercedes-Benz marka araçlardan oluşan ve 7 yaş gençleşen yeni filosu ile Lüks Ereğli şehirler arası yolcu taşımacılığındaki iddiasını daha da üst seviyeye taşıyor. Bugün bu teslimatla yalnızca Lüks Ereğli filosunun gençleşmesine katkı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda ikinci elden sıfır araca uzanan uzun vadeli bir yatırım sürecinin de temelini birlikte atıyoruz. Lüks Ereğli’ye bize duydukları güven için teşekkür ediyor, teslimatın hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya, “Lüks Ereğli olarak bugün filomuz adına çok önemli bir adım atıyoruz. Teslim aldığımız 18 adet 2023 model Mercedes-Benz Tourismo aracı, şehirler arası taşımacılık operasyonlarımızda kullanmak üzere filomuza dahil ediyoruz. Bu yatırımın, yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine olduğu kadar operasyonel gücümüze ve verimliliğimize de önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Aradan geçen yaklaşık 10 yılın ardından filomuzu gençleştirme kararı alırken temel prensibimiz; müşterilerimize daha güvenli, daha konforlu ve daha sürdürülebilir bir seyahat deneyimi sunmaktı.

Bu yolculukta Mercedes-Benz Türk otobüs satış ve BusStore yöneticileri, ilk günden itibaren bize her anlamda destek oldular. Özellikle ikinci el araç sürecinde BusStore’un sunduğu şeffaf, güvenilir ve profesyonel yaklaşım bizim için çok kıymetliydi. Satıştan satış sonrasına kadar uzanan bu tek noktadan hizmet anlayışı, Lüks Ereğli olarak önem verdiğimiz güven duygusunu birebir karşılıyor. Bugün gerçekleşen bu teslimatla birlikte, Mercedes-Benz Türk ile 30 yıla yaklaşan iş ortaklığımızı daha da güçlendirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz.” diye konuştu.

Teslimat hakkında konuşan Hasmer Otomotiv Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül de, “Biz Hasmer Konya olarak sürecin her aşamasında müşterilerimizin yanında olmaya büyük önem veriyoruz. Araç seçimi, takas süreci, finansman planlaması ve satış sonrası destek dahil tüm süreci titizlikle yürütüyoruz. Çünkü bizim için esas olan yalnızca teslimat değil, müşterimizin işine kesintisiz katkı sunmak. Lüks Ereğli’nin filosunu gençleştirmesi, bugünün ihtiyacına cevap verdiği kadar geleceğe dönük yatırım planı açısından da önemli bir adım. Önümüzdeki dönemde bu iş ortaklığının daha da büyüyerek devam edeceğine inanıyoruz.” dedi.

Kartal Erköy: “Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Fri, 08 May 2026 23:24:00 +0300

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi.

TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde sektörün dönüşüm süreci tüm yönleriyle ele alınmaya devam ediyor. Zirvede konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, treyler sektörünün yalnızca üretim ve maliyet odaklı değil; aynı zamanda güvenlik, sürdürülebilirlik ve regülasyon ekseninde yeniden şekillendiğini söyledi.

Sektörde çok hızlı bir dönüşüm yaşandığını belirten Kartal Erköy, son yıllarda elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, telematik sistemler, yapay zeka ve dijital dönüşüm alanlarında önemli gelişmeler yaşandığını ifade etti. Ağır ticari araç sektörünün artık yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin teknolojilerine göre hareket etmek zorunda olduğunu vurgulayan Erköy, üreticilerin de bu değişime proaktif şekilde hazırlanması gerektiğini kaydetti.

“20 yıl öncesinin treylerleri artık yeterli olmayacak”

Teknoloji ve malzeme tarafında yaşanan dönüşümün sektörü doğrudan etkilediğini belirten Kartal Erköy, daha hafif, daha dayanıklı ve daha güvenli araçların ön plana çıktığını söyledi.

Yeni nesil malzeme teknolojileri ve üretim kalitesinin önemine dikkat çeken Erköy, eski nesil treylerlerin gelecekte yeni regülasyonlara uyum sağlamakta zorlanacağını ifade etti. Avrupa’da treyler yaş ortalamasının yaklaşık 15 yıl seviyesinde olduğunu belirten Erköy, Türkiye’de ise bu sürenin 20 yılın üzerine çıktığını söyledi.

Ömrünü tamamlamış treylerlerin kontrollü şekilde piyasadan çekilmesinin hem trafik güvenliği hem de sektörün dönüşümü açısından kritik önemde olduğunu belirten Erköy, hurda teşvikleri ve finansman desteklerinin bu süreçte belirleyici rol oynayacağını ifade etti.

“Regülasyonlara uyarken kaliteden taviz verilmemeli”

Sektörde rekabetin arttığını ancak maliyet baskısı nedeniyle kalite ve güvenlikten ödün verilmemesi gerektiğini vurgulayan Kartal Erköy, üreticilerin en büyük sorumluluğunun güvenli ürünleri yollara çıkarmak olduğunu söyledi.

Erköy, “Regülasyona uymayan bir ürünün sahaya sürülmemesi gerekir. Bizler yalnızca ürün üretmiyoruz; aynı zamanda trafikte güvenliği de şekillendiriyoruz. O yollarda hepimizin ailesi var” ifadelerini kullandı.

Treyler yatırım aracı olarak görülmeli

Ekonomik canlanma ve geri dönüşüm mekanizmalarının sektör açısından kritik olduğunu belirten Kartal Erköy, treylerin yalnızca bir taşıma ekipmanı değil aynı zamanda önemli bir yatırım aracı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Sektörün dönüşümünün hızlanabilmesi için hurda indirimi, ticari araç kredileri ve üretici desteklerinin önemine dikkat çeken Erköy, kamu ve özel sektörün birlikte hareket etmesi gerektiğini söyledi.

“Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Konuşmasında sektörel denetim ve şeffaflığın önemine de değinen Kartal Erköy, treyler sektörünün artık yalnızca regülasyonlara uyum sağlayan değil, regülasyonların oluşum sürecine katkı sunan bir yapıya dönüşmesi gerektiğini ifade etti.

TREDER olarak sektörün sorumluluğunun farkında olduklarını belirten Erköy, üreticilerin regülasyonların ötesine geçerek güvenlik ve kalite standartlarını daha da yukarı taşımaları gerektiğini söyledi.

Instagram:

Lojistiğin geleceği koridorlar, akıllı sistemler ve ortak akılla şekilleniyor

Fri, 08 May 2026 17:52:00 +0300

TREDER ve TAİD iş birliğiyle İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, sektörün geleceğine ışık tutan önemli bir buluşmaya ev sahipliği yaptı. Zirvenin kapanış paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" oturumu, TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. Panelde; TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, sektörün içinden geçtiği dönüşüm ve gelecek vizyonunu iki tur halinde değerlendirdi.

Teknolojik Dönüşüm ve Öncelikler

Panelin ilk turunda, teknolojik dönüşümün hızı ve öncelikleri ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, binek araçlardaki elektrikli dönüşümün ticari araçlara ve treylerlere de yansıdığını, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojileriyle birlikte üç büyük teknolojinin aynı anda geliştirilmeye çalışıldığını belirtti. Ancak bu sürecin sanıldığı kadar kolay olmadığını vurgulayan Kızılkaya, kısa, orta ve uzun vadeli önceliklendirmelerin yapılması gerektiğini söyledi. Şu anda ağır ticari araçlarda, özellikle bağlantılı araçlar ve veri aktarımı konusunun önceliklendirildiğini, otonom araçların ise kapalı sahalarda, limanlarda ve konteyner taşımacılığında denendiğini ifade etti. Kızılkaya, bağlantılı araçlar ve elektrifikasyonun 2030 hedeflerinde ciddi kazanımlar sağlayacağını öngördüklerini belirtti.

Ar-Ge ve Mühendislikte Yeni Dönem

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, araç üretiminin artık sadece ürün üretmek değil, enerji ve yazılımı birlikte kullanan sistemler geliştirmek anlamına geldiğini vurguladı. Tasarım felsefesinin değiştiğini belirten Biçer, dizel motor etrafında şekillenen tasarım anlayışının yerini; elektrik, hidrojen ve diğer alternatif enerjilerin tasarım aşamasından itibaren aşağıda konumlandırıldığı modüler sistemlerin aldığını ifade etti. "Dizel'den başlarsak İstanyamalı motorlardır. Tasarımı başlarken orada bizim deniz olurdu. Faydalı bir deniz olurdu. Buna göre tüm dağılımı yapardık" diyen Biçer, artık alternatif sistemlerin ciddi bir çözüm şartı haline geldiğini söyledi. Yazılımın araç ömrünü tamamlamadığını, sürekli veri üreterek geliştiğini ve uzaktan teşhis, döngüsel ekonomi gibi konuların Ar-Ge'nin merkezine oturduğunu kaydetti. Biçer, Ar-Ge departmanlarında elektrik ve yazılım mühendislerinin oranının arttığını, regülasyonların artık en iyi ürünü değil, en uyumlu ürünü yapmayı gerektirdiğini vurguladı. "Sivil Toplum Örgütleri (STK)'ların da bu süreçteki rolü kritik, ortak vizyon ve paydaş katılımı dönüşümü hızlandıracak" dedi.

Avrupa ve Küresel Rekabet

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, Avrupa'nın sıfır emisyon hedeflerine doğru ilerlerken rekabetçi olmak zorunda olduğunu, ancak bu süreçte maliyetlerin kimin tarafından üstleneceğinin önemli bir soru olduğunu belirtti. Elektrifikasyon konusunda teknoloji ve mühendisliğin yeterli olmadığını, Avrupa'da bile halk yapı, teşvik ve regülasyon uyum grubunda ciddi eksiklikler bulunduğunu kaydetti. Şarj istasyonlarının yetersizliği, belirsiz teşvikler ve kütle-boyutlar regülasyonu konusundaki sıkıntılara dikkat çeken Türken, "Çekicide batarya ve ağırlık konuşulurken, treyler hafiflik, aerodinamik ve lisan çözümleriyle çok ciddi bir dönüşüm içinde" dedi. Sektörün dönüşümünün ancak bir ekosistem yaklaşımı, ortak vizyon, koordinasyon ve paydaş katılımı ile mümkün olacağını vurguladı.

Koridorlar ve Lojistik Altyapı

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin çekici ve treyler ihracatındaki başarısının temelinde, Sanayi tutkusu, çelik irade, devletin programlı desteği (Büyükelçilikler, Ateşelikler, Eximbank) ve sanayicilerin tutkusunun yattığını belirtti. İkinci perdede ise yeni başarıların lojistik koridorlara odaklanmakla mümkün olacağını vurguladı. Organize Sanayi Bölgeleri (OSB)'lerin sayısının artmasına rağmen, tren bağlantılarının yetersizliğinin büyük bir eksiklik olduğunu ifade eden Pala, devletin resmi programında bu eksikliğin giderilmesinin yer aldığını söyledi. Geleceği koridorların belirleyeceğini, sadece karayolları değil, tren yolları ve limanların bir koridor eşliğinde yönetilmesi gerektiğini belirtti. "Hicaz Yolu", "Kalkınma Yolu" (Basra'ya) ve meşhur "orta koridor" (Çin, Türkiye, Avrupa) gibi koridorların devreye girmesinin kombine taşımacılığı artıracağını ve hem yurt içi hem de yurt dışı nakliyecilerin hacmini zenginleştireceğini vurguladı.

İnsan Kaynağı ve Gelecek Vizyonu

Panelin ikinci turunda, insan kaynağındaki dönüşüm ve gelecek vizyonu ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, otonom araçların uzun vadede sürücü ihtiyacını azaltabileceğini, ancak nakliye sektörünün kısa vadede sürücüden kurtulmayacağını belirtti. Sürücülerin rolünün değişeceğini, eski sistem sürücülerin yerini daha deneyimli, elektrifikasyondan yüke kadar tüm organizasyonları yönetebilen ekosistem yöneticilerinin alacağını ifade etti. İnsan kaynağının yenilenmesi gerektiğini, yeni jenerasyonu sektöre evirtebiliyor olmak gerektiğini vurguladı.

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, Ar-Ge departmanlarının dönüşüme tam olarak hazır olmadığını, hızlı ve çevik bir Ar-Ge organizasyonu gerektirdiğini belirtti. Ar-Ge'nin hız demek olduğunu vurguladı. Ar-Ge ekiplerinin kalabalık değil, hızlı adapte olan ekipler olması gerektiğini ifade etti.

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, küresel dönüşümde Türkiye'nin aktif bir şekilde yer alması gerektiğini, sürdürülebilirlik konusundaki çalışmaların hızlandığını belirtti. Çekici ve treylerin uyumlu olması gerektiğini, bunun teknoloji konusu değil, verimlilik, emisyon düşürülmesi ve güvenlik adına beraber bir süreçte yer alması gerektiğini düşündüklerini kaydetti. Dönüşümün bir ekosistem yaklaşımıyla gerçekleşeceğini, ortak vizyon ve koordinasyonun kritik olduğunu yineledi.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin ihracat tutkusunu koruyarak, yeni koridor mantığını iyi yönetmesi durumunda lojistik hacminin artacağını belirtti. Kombine taşımacılığın önemine dikkat çeken Pala, devletin koridor programlarını fiilen uyguladığını ve bunun Türkiye'nin lojistik gücünü artıracağına inancını yineledi.

Dijitalleşme ve otonom teknolojiler lojistiğin yeni yolculuğunu şekillendiriyor

Fri, 08 May 2026 13:15:00 +0300

TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de sektör paydaşlarını bir araya getirdi. 'Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu' ana temasıyla gerçekleştirilen zirve, açılış konuşmalarının ardından düzenlenen panellerle sektörün geleceğine ışık tuttu. Zirvenin birinci paneli, "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığı altında, lojistik ekosisteminin teknolojik dönüşümünü uzman isimlerin katılımıyla mercek altına aldı.

Lojistiğin yeni yolculuğuna teknolojik yönelim

TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde, dijitalleşme ve otonom sistemlerin lojistik operasyonlarına, treyler üretimine ve yan sanayi teknolojilerine olan etkileri kapsamlı bir şekilde değerlendirildi. Lojistik ve taşımacılık dünyasında mekanik çözümlerin yerini veri tabanlı akıllı sistemlere bıraktığı vurgulanan panelde, sektörün geleceğinde otonom sürüş, bağlantılı araçlar, IoT sensörleri ve yapay zeka destekli süreçlerin belirleyici olacağı ifade edildi.

Dönüşümün hızı ve stratejik adımlar

Panelistler, üretim sahalarından tedarik zinciri yönetimine kadar her aşamada dijitalleşmenin verimliliği artırdığını, maliyetleri düşürdüğünü ve karbon ayak izini azalttığını somut örneklerle paylaştı. Geleneksel iş yapış şekillerinin hızla dönüştüğüne dikkat çekilen panelde, otonom teknolojilerin lojistikte emniyeti artırma, sürücü eksikliğini giderme ve yakıt tüketimini optimize etme potansiyeli ele alındı. Türkiye treyler ve ağır vasıta sektörünün bu dönüşümde takip eden değil, öncü bir rol üstlenmesinin stratejik önemi vurgulanarak, veri güvenliği, altyapı yatırımları ve mevzuat düzenlemeleri gibi konuların teknolojik ilerlemeyle eş zamanlı yürütülmesi gerektiği belirtildi. Panel, sektördeki dijital yolculuğun yeni bir aşamaya geçtiğini ve ortak akıl ile şekillendirilmesi gerektiğini ortaya koydu.

1. Panelin konuşmacıları şu şekilde sıralandı: Moderatör: TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye & Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz.

Otomasyon ile üretimde kalite standardı yükseldi

Panelde söz alan TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 45 yıldır branda üretimi gerçekleştirdiklerini belirterek, sektörde lider kalabilmek için değişime uyum sağlamanın zorunlu hale geldiğini vurguladı. Otomasyon ve dijitalleşme yatırımlarına büyük ağırlık verdiklerini ifade eden Meryem Ustabaş, otomatik yan perde ve tavan üretim makineleri, dijital çizim ve baskı sistemleriyle üretim süreçlerinde önemli bir dönüşüm gerçekleştirdiklerini kaydetti. Modern otomasyon sistemleri sayesinde her üründe aynı kalite standardını yakalayabildiklerini belirten Ustabaş, minimum hata ve daha az revizyonla üretim hızını artırdıklarını söyledi.

Türkiye bizim ikinci üretim üssümüz

Saf Holland Türkiye Müdürü Bilal Azizoğlu ise şirketin Türkiye yatırımlarına dikkat çekerek, Düzce’de kurdukları üretim tesisinin kapasitesini artırdıklarını açıkladı. Geçen yıl açılan yeni fabrikayla birlikte dingil kapasitesini 120 bin adede çıkardıklarını belirten Bilal Azizoğlu, fren kaliperi ve beşinci teker üretimine de başladıklarını ifade etti. Türkiye’yi stratejik bir üretim üssü haline getirdiklerini vurgulayan Azizoğlu, “Almanya’dan sonra ikinci büyük üretim gücümüz Türkiye’de” dedi. Elektrifikasyon, dijitalizasyon ve çevresel etkilerin sektörü dönüştürdüğünü kaydeden Bilal Azizoğlu, elektrikli aks teknolojilerini de önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına sunacaklarını müjdeledi.

Uğur Aydın: "Lastiği beşikten mezara takip ediyoruz"

Prometeon Türkiye & Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüsü boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Uğur Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Mesut Sayar: "Robotik üretim hatlarına yatırım yapıyoruz"

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek, aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Mesut Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Rıfat Perahya: "Yeni regülasyonlar sektörü dönüştürecek"

İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ise R155/R156 regülasyonlarının sektörde köklü değişimler yaratacağını belirtti. Yeni düzenlemelerin yalnızca üreticileri değil, servisleri ve müşterileri de kapsadığını ifade eden Rıfat Perahya, SUMS hesaplarının açılması ve sektörün yeni sisteme uyumu için yoğun çalışmalar yürüttüklerini söyledi. Bağlantılı araç teknolojilerinin gelecekte sürücü ihtiyacını azaltacağını belirten Perahya, Wabco ve ZF iş birliğiyle gelişmiş otomasyon çözümleri geliştirdiklerini kaydetti.

Panelde ayrıca BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz da şirketin dijitalleşme çalışmaları ve yeni nesil teknolojileri hakkında katılımcılara detaylı bilgi verdi.

Maxion İnci Jant Grubu ve MCBÜ’den gençlere teknik eğitim desteği

Fri, 08 May 2026 12:32:00 +0300

UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Nuhoğlu: "Tedarikçiler bizim müşterimiz değil, paydaşımızdır"

Fri, 08 May 2026 12:19:00 +0300

İstanbul’da gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nin açılış bölümünde konuşan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için kritik faktörlere dikkat çekti. Ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarikin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade eden Çetin Nuhoğlu, sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi.

Sivil toplum kuruluşları sektörün geleceğini şekillendiriyor

Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Çetin Nuhoğlu, UND’nin 1974 yılından bu yana sektörün standartlarının belirlenmesi ve uluslararası normların Türkiye’ye taşınması konusunda önemli bir görev üstlendiğini hatırlattı. Sivil toplum örgütlerinin sadece temsil görevi üstlenmediğini vurgulayan Nuhoğlu, "Bu yapılar aynı zamanda sektörün ortak aklıdır" diyerek, kamu ile sağlıklı iş birliği kurulabilmesi için güçlü sektör örgütlenmelerine ihtiyaç olduğunu ifade etti.

Ortak hareket etmek kamuda daha güçlü karşılık buluyor

Başarılı ve takdir gören sektörlerin tamamının güçlü bir ortak akıl yapısı içinden çıktığını belirten Çetin Nuhoğlu, sektör derneklerinde yer alan şirketlerin rekabet etmelerine rağmen sektörün geleceği söz konusu olduğunda ortak hareket etmeleri gerektiğini vurguladı. Çetin Nuhoğlu, kamuya iletilen ortak mesajların sektör adına çok daha güçlü karşılık bulduğunu söyledi.

Tedarikçiler rekabet gücünü artıran paydaşlar

Konuşmasında tedarik sanayinin önemine de dikkat çeken Çetin Nuhoğlu, sektördeki üretici ve tedarikçi ilişkilerinin klasik müşteri ilişkisi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. "Tedarikçiler bizim müşterimiz değil, paydaşımız" diyen Nuhoğlu, sektörün geleceğinin iş birlikleriyle şekilleneceğini, özellikle zorlu dönemlerde ortak hareket etmenin sektörün rekabet gücünü artıracağını belirtti. Tırsan’ın 50 yıldır sektörde faaliyet gösterdiğini hatırlatan Çetin Nuhoğlu, Türkiye’de treyler ve lojistik ekosisteminin bugün ulaştığı seviyenin ortak emek ve iş birliğinin sonucu olduğunu ifade etti.

Şerafettin Aras: "Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir"

Fri, 08 May 2026 11:53:00 +0300

İstanbul’da gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’ne katılan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, taşımacılık sektörünün stratejik dönüşümü ve küresel rekabetteki konumu hakkında önemli açıklamalarda bulundu. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin sektör açısından önemli bir platform olduğunu belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını söyledi.

Taşımacılık stratejik bir alan haline geldi

Sektörün Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, günümüzde rekabetin yalnızca üretim maliyetleriyle şekillenmediğini vurguladı. Şerafettin Aras, teslimat hızı, tedarik güvenliği, izlenebilirlik, karbon ayak izi, dijital uyum, filo yaşı, sürücü erişimi ve sınır geçiş sürelerinin artık rekabetin temel unsurları arasında yer aldığını kaydetti.

Treyler veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuru

Zirvenin “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasının sektörün dönüşümünü doğru yansıttığını ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, treylerin artık yalnızca yük taşıyan bir ekipman olmaktan çıktığını söyledi. “Dün treyler yük taşıyan bir ekipmandı, bugün ise veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuruna dönüştü” diyen Şerafettin Aras, ağır ticari araçların artık bağlantılı, ölçülebilir, izlenebilir ve optimize edilebilir mobil teknoloji platformları haline geldiğini belirtti.

Geleceğin taşımacılık teknolojisi üretiliyor

Bu dönüşümü doğru okuyan ülkelerin yalnızca taşımacılık yapmayacağını, aynı zamanda taşımacılığın teknolojisini de üreteceğini kaydeden UND Başkanı Şerafettin Aras, sektörün önümüzdeki 10 yılını şekillendirecek konuların bu zirvede ele alındığını söyledi.

Yatırım kararları finansman ve maliyetlerle stratejikleşti

TAİD verilerine göre çekici pazarında 2024-2025 döneminde yüzde 6’lık daralma yaşandığını hatırlatan UND Başkanı Şerafettin Aras, bu durumun yalnızca pazar küçülmesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. Finansman maliyetleri, yakıt fiyatları, bakım giderleri, sigorta maliyetleri ve jeopolitik risklerin yatırım kararlarını doğrudan etkilediğini belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç yatırımlarının artık çok daha stratejik hale geldiğini söyledi.

Üretim merkezi olmak mühendislik kabiliyeti gerektirir

Sektörün yalnızca bugünün taşımacılığını değil, Türkiye’nin gelecekteki dış ticaret kapasitesini de hazırladığına dikkat çeken UND Başkanı Şerafettin Aras, treyler üretim merkezi olmanın sadece üretim yapmak anlamına gelmediğini; kalite standardı oluşturmak, teknik mevzuata hakim olmak, test altyapısını geliştirmek ve mühendislik kabiliyeti ortaya koymak anlamına geldiğini ifade etti.

TAYSAD Başkanı Birinci: "Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor"

Fri, 08 May 2026 11:37:00 +0300

İstanbul’da devam eden 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’ne katılan TAYSAD (Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, sektörün küresel pazardaki konumu ve gelecek vizyonu hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. Zirvenin yoğun katılımla gerçekleştirilmesinin sektör adına önemli bir gösterge olduğunu belirten Yakup Birinci, treyler sektörünün lojistik sürekliliğini sağlayan stratejik yapısını vurguladı.

Türkiye Avrupa’nın önemli üretim merkezlerinden biri

Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyleyen TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, treyler sektörünün lojistik sürekliliğini sağlayan, ticaretin akışını mümkün kılan ve sanayinin rekabet gücüne doğrudan katkı veren stratejik bir yapı olduğunu ifade etti. Türkiye’nin güçlü altyapısı, esnek üretim kabiliyeti, kaliteli üretimi ve ihracat etkinliğiyle öne çıktığını kaydeden Yakup Birinci, son yıllarda ortaya konulan performansın tesadüf olmadığını, bu başarının arkasında üretime inanan sanayiciler, nitelikli insan kaynağı ve güçlü tedarik sanayi bulunduğunu vurguladı.

Sürdürülebilirlik ve dijitalleşme yeni dönemi belirleyecek

Dünya genelinde rekabetin artık yalnızca üretim kapasitesiyle şekillenmediğini belirten TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, "Yeni dönemde sürdürülebilirlik ve dijitalleşme belirleyici olacak" dedi. Yakup Birinci, yeşil dönüşüm, dijitalleşme, veri güvenliği, regülasyonlar ve yapay zekâ gibi alanların en az üretim kadar kritik hale geldiğini ifade etti.

Avrupa’nın yeni sanayi düzenlemeleri ve Türkiye’nin konumu

Avrupa Birliği’nin 4 Mart 2026 tarihinde yayımladığı “Sanayi Hızlandırıcı” taslak düzenlemesine dikkat çeken TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Türkiye’nin bu süreçteki konumunun otomotiv ve treyler sanayisi açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirinin ayrılmaz bir parçası olduğunun altını çizen Yakup Birinci, Avrupa sanayisinin geleceğini şekillendirecek adımların bu entegrasyonu koruyacak şekilde ele alınması gerektiğini belirtti.

Rekabet ekosistemler arasında yaşanıyor

"Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor" ifadesini kullanan TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini söyledi. Bilgi paylaşımı, ortak projeler ve stratejik iş birliklerinin önemine değinen Yakup Birinci, "Güçlü bir sanayi ekosistemi ancak birlikte hareket ederek kurulabilir" dedi.

Üretim kültürü ve hızlı karar alma en büyük avantaj

Önümüzdeki dönemde dönüşümün hızlanacağına ve rekabetin daha da sertleşeceğine dikkat çeken TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Türkiye’nin en büyük avantajının üretim kültürü, hızlı karar alma kabiliyeti ve birlikte hareket etme yeteneği olduğunu vurguladı. Treyler sektörünün yatırım, ihracat ve teknoloji odağında büyümeye devam edeceğine inandığını belirten Yakup Birinci, zirvenin yeni iş birlikleri ve güçlü vizyonlara katkı sağlamasını temenni etti.

AND Başkanı Salih Kodaman: Türkiye küresel lojistikte çok daha güçlü konuma ulaşabilir

Fri, 08 May 2026 11:23:00 +0300

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, TREDER ve TAİD katkılarıyla Crowne Plaza Asia Kurtköy’de geniş bir katılımla kapılarını açtı. Sektörün geleceğini şekillendiren platformun açılış bölümünde konuşan AND (Ağır Nakliyeciler Derneği) Başkanı Salih Kodaman, sektör temsilcileri, paydaşlar ve misafirlerle bir arada olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Zirvenin bilgi paylaşımı ve ortak akıl üretimi açısından çok değerli katkılar sağlayacağına yürekten inandığını belirten Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektöründeki köklü dönüşüme dikkat çekti.

Dijitalleşme ve yeni yolculuk

Bu yıl “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla bir araya geldiklerini hatırlatan AND Başkanı Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektörünün artık yalnızca fiziksel kapasiteyle değil; dijital altyapı, veri yönetimi ve sürdürülebilirlik vizyonuyla yeniden şekillendiğini söyledi. Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün takipçisi değil yön vericisi olunması gerektiğini vurgulayan Salih Kodaman, "Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi; doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır" açıklamasında bulundu.

İş birliği kültürü en büyük güç

Sektörün en büyük gücünün iş birliği kültürü olduğunu kaydeden AND Başkanı Salih Kodaman, dernekler ve paydaşlar arasındaki koordinasyonun yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacağını, geleceğin standartlarını da belirleyeceğini ifade etti. Zirvenin verimli, ufuk açıcı ve sektöre değer katan sonuçlar doğurmasını temenni eden AND Başkanı Salih Kodaman, konuşmasını sektörün gelişimine katkı sunan tüm kurumlara, üreticilere, taşımacılara ve emek veren herkese teşekkür ederek tamamladı.

TAİD Başkanı Burak Hoşgören: “Taşımacılık dünyası akıllı sistemlere dönüştü”

Fri, 08 May 2026 11:13:00 +0300

TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, ağır ticari araç, treyler, lojistik ve yan sanayi ekosisteminin önde gelen temsilcilerini bir araya getirdi. “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla gerçekleştirilen zirvede; sektörün dönüşüm süreci, bağlantılı araç teknolojileri, sürdürülebilirlik hedefleri ve geleceğin lojistik modelleri kapsamlı şekilde ele alındı.

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören zirvenin açılış konuşmasında, ağır ticari araçların veri üreten, öğrenen ve lojistik süreçlerin tamamına değer katan bağlantılı sistemlere dönüşerek sektörün geleceğini şekillendirdiğini vurguladı; “Artık taşımacılık dünyasında yalnızca araçlardan, motorlardan, treylerlerden ya da filolardan bahsetmiyoruz. Birbirine bağlı, veri üreten, öğrenen ve karar süreçlerini etkileyen büyük bir teknolojik ekosistemden söz ediyoruz. Araçlarımız, sadece birer taşıma aracı değil; dijitalleşen, bağlantılı ve akıllı bir ekosistemin aktif üyeleri haline geliyor.”

Burak Hoşgören, ağır ticari araç sektöründeki dönüşümün merkezinde otonom sürüş teknolojileri ile bağlantılı araç sistemlerinin yer aldığını belirtti. Ağır ticari araç dünyasında elde edilen her verimlilik artışının yalnızca araç performansını değil, tüm lojistik zincirinin hızını, güvenliğini ve maliyet yapısını doğrudan etkilediğine dikkat çeken Hoşgören; “Uzun yıllar otonomiyi geleceğin konusu olarak değerlendirdik. Ancak bugün çok net görüyoruz ki otonomi artık uzak bir gelecek senaryosu değil; bugünün ve yakın geleceğin en kritik ihtiyaçlarından biri. Bununla birlikte, bağlantılı araç teknolojileri ve büyük veri yönetimi sayesinde sektörümüzde adeta yeni bir dönem başladı. Bugün filolarımızdaki araçlardan elde ettiğimiz veriler sayesinde, arızaları gerçekleşmeden öngörebiliyor, uzaktan müdahale edebiliyor ve operasyonel kesintileri minimuma indirebiliyoruz. Önümüzdeki dönemde otonom araç mevzuatları, akıllı yol altyapıları, veri güvenliği, bağlantılı araç standartları ve yeni nesil lojistik modelleri sektörümüzün ortak gündeminde yer alacak. Rekabetin kuralları değişiyor. Geleceği; teknolojiyi doğru okuyan, veriyi doğru kullanan, birlikte hareket edebilen ve dönüşüme bugünden hazır olanlar şekillendirecek. Bu nedenle sektörün tüm paydaşlarının hem insan hem de teknoloji yatırımlarına odaklanması büyük önem taşıyor” açıklamasında bulundu.

Bu yıl sekizincisi düzenlenen zirvede TAİD tarafından gerçekleştirilen “Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek” başlıklı panelde ise sektörün elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, otonom sürüş, sürdürülebilirlik ve yeni regülasyonların sektöre etkileri kapsamlı şekilde değerlendirildi. Artan maliyetler, altyapı eksiklikleri ve uyumlanması gereken yeni regülasyonlar sektörün öncelikli gündem maddeleri olarak öne çıktı.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş moderatörlüğünde gerçekleşen panelde; TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer konuşmacı olarak yer aldı. Panelde sektörün dönüşüm sürecindeki temel başlıklar ile taşımacılık ekosisteminin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri değerlendirildi.

"Lojistiğin ve ihracatın omurgası karayolu taşımacılığı"

Panelin açılışında Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine de dikkat çeken Kerem Taş, otomotiv ihracatının 2025 yılında %12 artışla 41,5 milyar dolar seviyesine ulaştığını hatırlattı. Taş, “Lojistik pazarı küresel ölçekte 11,5 trilyon doları aşarak toplam ticaret hacminin üçte birini oluşturur hale geldi. Türkiye’de ise 100 milyar doların üzerine çıkan bu pazarın %58’lik kısmı, ihracatımızda da olduğu gibi karayolları ile gerçekleştiriliyor. Sektör küresel ticaretin omurgası konumunda ancak yüksek karbon emisyonu ve enerji tüketimi gibi sürdürülebilirlik zorluklarıyla da karşı karşıya” ifadelerini kullandı.

“Dönüşümün merkezinde bağlantılı araçlar yer alıyor”

Ağır ticari araçlardaki teknolojik dönüşümü değerlendiren TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, ağır ticari araç sektöründe aynı anda elektrifikasyon, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojilerinin geliştirildiğine dikkat çekti. Kızılkaya, “Bu üç teknolojiyi aynı anda hayata geçirmek kolay değil, bir önceliklendirme gerektiriyor. Şu an Avrupa ve Türkiye dahil tüm dünyada üreticiler önceliği 'bağlantılı araçlara vermiş durumda” diye belirtti. Kızılkaya, araçların birbiriyle haberleştiği ve verilerin anlık işlendiği yeni dönemin hız kazandığını söyledi. Otonom sürüş uygulamalarının ise maden ve liman gibi kontrollü alanlarda test edilmeye devam ettiğini aktardı.

"Artık sadece mekanik değil, yaşayan araçlar üretiyoruz"

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer ise değişen ekosistemin tasarım ve mühendislik süreçlerinde yarattığı devrime değindi. Araçların artık sadece mekanik bir ürün olmaktan çıktığını belirten Biçer, veri, yazılım ve enerji yönetiminin araç tasarımının merkezine yerleştiğini ifade etti; “Enerjiyi, veriyi ve yazılımı birlikte konumlandırdığımız sistemler geliştiriyoruz. İçten yanmalı motorlara göre dizayn edilen şaselerde artık bataryaları nereye konumlandıracağımızı, ölçek ekonomisinden sapmadan modüler sistemleri nasıl kuracağımızı planlıyoruz. Araçlar teslim edildiğinde işimiz bitmiyor; veri üreten, uzaktan teşhis ve öngörücü bakım ile güncellenen 'yaşayan ürünler' tasarlıyoruz. Öte yandan artık müşteri taleplerinden ziyade regülasyonlar tasarımı şekillendiriyor.”

Avrupa’nın sıfır emisyon hedefinde altyapı vurgusu

TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken ise Avrupa’nın sıfır emisyon hedeflerine ulaşabilmesi için altyapı ve teşvik mekanizmalarının güçlendirilmesi gerektiğini belirtti. Şarj altyapısındaki eksiklikler, ülkeler arası uyumsuz regülasyonlar ve araç boyut-kütle standartlarına ilişkin belirsizliklerin sektörün önündeki temel engeller olduğunu ifade eden Türken, dönüşümün ancak ortak altyapı, teşvik ve regülasyon politikalarıyla mümkün olacağını söyledi; “Avrupa, teknoloji ve mühendislik anlamında hazır. Sıfır emisyon araçları kullananlar yakıt tasarrufundan ve operasyonel verimlilikten memnun. Ancak Avrupa'da ülkeler arası bu dönüşümü sağlayacak altyapı, teşvik ve uyumluluk eksik. Şarj istasyonları yetersiz, teşvikler belirsiz. Kütle ve boyutlar konusundaki direktifler, örneğin Almanya gibi altyapısı 40 tonun üzerine izin vermeyen ülkelerin itirazları nedeniyle hala sonuçlanamadı. Treyler tarafında hafiflik ve aerodinamik tasarımlarla ciddi bir dönüşüm var ancak araçları ülkeler arası geçiremediğinizde ve ortak bir tabanınız olmadığında sorun yaşıyorsunuz. Bu dönüşüm; altyapı, teşvik ve regülasyonların koordinasyonuyla mümkün olacaktır.”

“Türk sanayisinin ikinci başarı hikâyesi lojistik koridorlarıyla yazılacak”

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala ise Türk ağır vasıta ve treyler sektörünün yıllardır sanayi tutkusu ve devlet destekleriyle büyüdüğünü belirtti. Semih Pala, "Türkiye kalkınacaksa bunun yolu belliydi: Türk çeliğini alıp bir çekiciye, bir treylere dönüştürme sanatı.Bu mükemmel çelik, aynı zamanda çelikten bir irade gerektiriyordu. 60'ların, 70'lerin, 80'lerin ustalarından aldığımız bu sanayi tutkusu, işimizin en büyük motivasyon kaynağı oldu." şeklinde dile getirdi.

Üretimdeki bu tutkunun, ihracat pazarlarında devletin sunduğu imkanlarla desteklendiğinin altını çizen Pala, büyükelçiliklerin ve ticari ataşelerin sektörün yurt dışı açılımlarında kritik bir rol oynadığını belirtti: "Yeni pazarlar araştırırken ticari ataşelerimiz ve büyükelçiliklerimiz en büyük destekçimiz oldu. Bununla birlikte Eximbank'ın sunduğu programlar, bu yeni pazarlardaki başarımızı hızlandırdı. O köklü sanayi tutkusu ile devletin bu programlı desteği birleştiğinde, Türk çeliğini katma değerli bir yatırım malı haline getirip tüm dünyaya sunabildik. Bu başarı öykümüzün birinci perdesiydi; lojistik koridorlarıyla şekillenecek ikinci perde ise henüz yeni başlıyor."

“Yeni dönemde insan kaynağı dönüşecek”

Kıvanç Kızılkaya, otonom teknolojilerle birlikte sektördeki insan kaynağının yaşayacağı dönüşüme dikkat çekti. Otonom teknolojilerin sürücüsüz bir taşımacılık anlamına gelmediğini belirten Kızılkaya; "Nakliye sektörü sürücüsüz kalmayacak, sürücü profili değişecek. Sadece aracı kullanan sürücüler yerine; tüm ekosistemi, elektrifikasyon süreçlerini ve veriyi uçtan uca yönetebilen, yeni nesil teknolojilere adapte olmuş bir insan kaynağı ortaya çıkacak. Nakliye sektörünü bu yeni jenerasyon için daha cazip hale getirmeliyiz." ifadelerini kullandı.

"Mekanik dönem bitti, çevik Ar-Ge ve yazılım dönemi başladı"

Sektördeki baş döndürücü teknolojik hızın Ar-Ge departmanlarını da kabuk değiştirmeye zorladığını vurgulayan Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, geleneksel metotların artık yetersiz kaldığını belirtti. Avrupalı ve Uzak Doğulu rakiplerle rekabet edebilmek için "hızlı yanılıp, hızlı öğrenen" (fail fast, learn fast) çevik Ar-Ge yapılarına ihtiyaç duyulduğuna değinen Biçer, şunları kaydetti: "Artık sadece şasiyi veya üstyapıyı tasarlayan ayrı gruplar yerine; yazılımı, veriyi ve siber güvenliği birlikte düşünen ortak çalışma gruplarına ihtiyacımız var. Araçlar sahada sürekli veri üretiyor. Bu nedenle Ar-Ge kadrolarımızda yazılım mühendislerinin ve veri bilimcilerinin sayısı artmak zorunda. İnovasyonu yakalamak için Ar-Ge’yi kapalı ortamlardan çıkarıp sahaya indirmeli ve üniversite-sanayi iş birlikleriyle ekosistemi genişletmeliyiz."

Başarı öyküsünün ikinci perdesi: demiryolları ve lojistik koridorlar

Türk sanayicisinin tutkusu ve devletin stratejik destekleriyle otomotiv ile treyler sektöründe büyük bir başarı hikayesi yazıldığını hatırlatan TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, bu başarının "ikinci perdesinin" lojistik altyapıdaki devrimle yazılacağını belirtti. Türkiye'deki Organize Sanayi Bölgelerinin (OSB) sayısının 400'e ulaştığına dikkat çeken Pala, "Artık OSB'lerin demiryollarıyla limanlara bağlanması devletimizin resmi programına girmiş durumda. Tren yolu bağlantıları arttıkça lojistik küçülmeyecek, tam aksine zenginleşecek. Hicaz Demiryolu, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor gibi projeler, Türkiye'nin kombine taşımacılık kapasitesini en üst seviyeye çıkaracak. Geçmişteki tutkumuzu koruyarak bu koridor mantığını iyi yönettiğimizde hem yerel üretimi hem de lojistik hacmimizi çarpan etkisiyle büyüteceğiz" şeklinde konuştu.

“Sınırda karbon düzenlemeleri sektörü yeniden şekillendirecek”

Avrupa Birliği standartlarının ve sürdürülebilirlik regülasyonlarının sektöre etkilerini değerlendiren TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken, Türkiye'nin bu küresel dönüşümün dışında kalamayacağının altını çizdi. Yakın gelecekte uygulanacak "Sınırda Karbon Vergisi"ne dikkat çeken Türken, konuşmasını şu sözlerle noktaladı: "Dijitalleşme, otonom teknolojiler ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak sadece teknolojik bir mesele değildir. Emisyonların düşürülmesi, verimlilik ve güvenlik adına 'çekici' ve 'treylerin' uyumlu bir şekilde, bir bütün olarak hareket etmesi gerekiyor. Bu dönüşüm kendiliğinden gerçekleşmeyecek; ortak vizyon, koordinasyon ve geniş paydaş katılımıyla Türkiye, bu ekosistemin merkezinde yer alacaktır."

TREDER Başkanı Seyit Arslan: Türk treyler sektörünün er meydanı dünya pazarıdır

Fri, 08 May 2026 10:34:00 +0300

Ağır Vasıta, Treyler ve Üstyapı Zirvesi, Crowne Plaza Asia Kurtköy’de geniş bir katılımla kapılarını açtı. Sektörün geleceğine yön veren dijitalleşme ve otonom teknolojilerin ele alındığı zirve, TREDER Genel Sekreteri Göktan Güçlü’nün hoş geldiniz konuşmasıyla başladı. Zirvenin açılış bölümünde konuşan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün küresel arenadaki gücünü ve gelecek vizyonunu paylaştı.

Zirvenin açılış konuşmasını TREDER Başkanı Seyit Arslan yaptı

Saygıdeğer meslektaşlarını ve sektör temsilcilerini selamlayarak sözlerine başlayan TREDER Başkanı Seyit Arslan, bugün burada yalnızca bir zirve yapmak için bulunmadıklarını, Türk treyler ve üstyapı sektörünün geleceğine yön vermek için bir araya geldiklerini ifade etti. 2013 yılında atılan bu tohumun bugün sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Seyit Arslan, bu bayrağı bugüne kadar taşıyan bütün başkanlara, yönetim kurullarına ve emeği geçen herkese teşekkürlerini sundu. Devraldıkları bayrağı sadece korumakla değil, daha yükseğe dikmekle sorumlu olduklarını vurgulayan Seyit Arslan, meselenin artık yalnızca üretmek, satmak ya da iç pazarda güçlü olmak olmadığını dile getirdi.

Türk treyler sektörü Avrupa'nın en büyük pazarı konumunda

Türkiye’nin bugün Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğini belirten TREDER Başkanı Seyit Arslan, üretim gücüyle Almanya’nın hemen ardından dünya liginde söz sahibi bir konumda olunduğunu kaydetti. Ürünlerin artık sadece yakın coğrafyalarda değil; kıtalarda, limanlarda, otoyollarda, madenlerde ve lojistik merkezlerinde dünyanın yükünü taşıdığını söyleyen Seyit Arslan, "Bulunduğumuz yer kıymetlidir; ama varacağımız yer burası değildir. Dünya durmuyor. Avrupa kalite standardını yükseltiyor, Çin maliyet avantajıyla pazarlara yükleniyor, Amerika lojistik teknolojilerini yeniden tanımlıyor. Küresel markalar artık yalnızca ürün değil; veri, yazılım, servis ağı, finansman modeli ve marka güveni satıyor. Biz de kendimize şu soruyu sormalıyız: Sadece treyler mi üreteceğiz, yoksa dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke mi olacağız?" şeklinde konuştu.

Gelecek kalite teknoloji ve karakter üzerine kurulacak

Sektörde takip eden değil, takip edilen ülke olmanın yolunun kalite, teknoloji ve karakterden geçtiğini ifade eden TREDER Başkanı Seyit Arslan, kalite olmadan dünya markası olunamayacağını, teknoloji olmadan geleceğin yakalanamayacağını ve karakter olmadan kalıcı başarının kurulamayacağını vurguladı. Sektörün demirin, kaynağın ve alın terinin içinden doğduğunu hatırlatan Seyit Arslan, artık sadece sağlam şase yapmanın veya uygun fiyat vermenin yetmeyeceğini; bugün hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, dijital takip sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin konuşulduğunu belirtti. Dünyanın "daha akıllı, daha temiz, daha hafif, daha güvenli ve daha izlenebilir üret" dediğini aktaran Seyit Arslan, rekabetin artık bir akıl ve mühendislik rekabeti olduğunu söyledi.

Sanayinin er meydanı dünya rekabetidir

Türk treyler sektörünün rekabetin merkezinde olacak güce sahip olduğunu ifade eden Seyit Arslan, pazar arenasındaki mücadelenin ortak bir paydada buluşması gerektiğini dile getirdi. Dünya arenasına çıkıldığında herkesin soyadının Türkiye olduğunu hatırlatan Seyit Arslan, kalite algısını birlikte yükseltmenin ve Türk malına duyulan güveni büyütmenin zorunluluk olduğunu belirtti. Sanayinin bir er meydanı olduğunu söyleyen Seyit Arslan, "Kırkpınar’da er meydanına çıkan pehlivan, çimin kayganlığından şikâyet etmez. Rakibin gücünden korkmaz. Çünkü bilir ki er meydanı bahaneyi değil, cesareti kabul eder. Fabrika sahası, ihracat pazarı, kalite denetimi ve dünya rekabeti birer er meydanıdır. Bugün Türk treyler sektörü işte bu er meydanındadır" açıklamasında bulundu.

Yeni nesil meslektaşlara dijitalleşme çağrısı

Zirvede genç meslektaşlarına da seslenen TREDER Başkanı Seyit Arslan, onların yalnızca devralan değil, fabrikaları dijitalleştiren ve sürdürülebilirlik vizyonuyla büyüten nesil olacaklarını ifade etti. Yapay zekanın üretim planlamasına girdiğini, dijital ikiz teknolojilerinin ürün geliştirmeyi değiştirdiğini ve veri analitiğinin süreçleri dönüştürdüğünü belirten Seyit Arslan, bu dönüşüme yön verenlerin geleceğin liderleri olacağını söyledi. Zirvenin sektörün kendine ayna tuttuğu bir gün olması gerektiğini kaydeden Seyit Arslan, Ar-Ge gücü, marka değeri ve servis ağı gibi alanlarda kendini sorgulayan sektörlerin büyüyeceğini vurguladı.

İhracatta hedef sadece çok satmak değil değerli satmak

Her yıl dile getirilen 1 milyar dolarlık ihracat hedefinin bir iddianın ifadesi olduğunu belirten Seyit Arslan, asıl meselenin daha çok satmak kadar daha değerli satmak olduğunu ifade etti. Müşterinin "Türk malıysa güvenilirdir" demesini sağlamayı hedeflediklerini söyleyen Seyit Arslan, finansmana erişim ve ham madde dalgalanmaları gibi zorluklara rağmen güçlü sektörlerin zor zamanlarda doğduğunu dile getirdi. Devletin desteği ve sanayicinin cesaretiyle sektörün çok daha güçlü bir noktaya taşınabileceğini belirten Seyit Arslan, kalite, teknoloji, tasarım ve güvenle dünyaya meydan okunması gerektiğini vurgulayarak zirvenin hayırlı olmasını diledi.

Iveco Türkiye ve üst yapıcılar stratejik iş birliği için Antalya’da buluştu

Thu, 07 May 2026 11:38:00 +0300

IVECO Türkiye, geçtiğimiz hafta 2026 tarihinde Antalya'da sektörün önde gelen iş birliği platformlarından biri olarak dikkat çeken kapsamlı bir “Üst Yapıcılar Buluşması” düzenledi. Türkiye'nin dört bir yanından 93 üst yapı firmasından 108 profesyonelin katıldığı etkinlik, markanın iş ortaklarıyla kurduğu güçlü bağın ve sektördeki köklü konumunun somut bir göstergesi oldu.

Geniş ürün gamıyla kapsamlı bir sergi

Toplantı kapsamında IVECO'nun hafif ticari araçlardan orta segmente ve ağır vasıtaya kadar uzanan geniş ürün yelpazesinin tüm modelleri bir arada sergilendi. Üst yapı çalışmaları gerçekleştiren firmaların temsilcilerine, ürün gamındaki tüm modellerin teknik özellikleri ayrıntılı biçimde aktarıldı. Farklı uygulama alanlarına yönelik teknik konularda ise karşılıklı görüş alışverişinde bulunularak operasyonel verimliliği artıracak çözümler üzerinde duruldu.

Çözüm ortağı yaklaşımı ve esnek platform

IVECO, yalnızca araç üretimiyle sınırlı kalmayıp, araçların gerçek birer çözüm ortağına dönüşmesi için gerekli olan en esnek ve güçlü temelleri sunma vizyonuyla hareket ediyor. Şasilerden motor seçeneklerine kadar sunulan bu çeşitlilik, üst yapıcılara yaratıcılıklarını sergileyebilecekleri ve müşteriye en uygun çözümü sunabilecekleri eşsiz bir platform sağlıyor.

Etkinliğin açılış konuşmasında bu stratejik yaklaşım şu sözlerle vurgulandı:

"IVECO, araçlarımızın gerçek birer çözüm ortağına dönüşmesi için gerekli olan en esnek ve en güçlü temelleri sunan bir markadır. Özellikle hafif ve orta ticari araç gamımız, pazarın en geniş ve en çok yönlü ürün yelpazesine sahip olma gururunu taşıyor. Bu çeşitlilik, siz değerli üst yapıcılarımıza yaratıcılıklarını sergileyebilecekleri eşsiz bir zemin sunmaktadır."

Teknik bilgi paylaşımı ve proje bazlı iş birliği

Etkinlik boyunca IVECO'nun uzman ekipleri, geniş ürün gamının teknik avantajlarını ve üst yapıcıların operasyonel süreçlerine sağlayacağı katma değeri katılımcılarla paylaştı. Ancak toplantının odağında yalnızca teknik bilgiler değil, iş ortakları arasındaki bağı daha da güçlendirecek olan proje bazlı iş birliği fırsatları da yer aldı.

Açılış konuşmalarında bu vizyonun önümüzdeki dönem için önemi şu şekilde ifade edildi:

"Bugün burada geçireceğimiz vaktin, önümüzdeki dönemde imza atacağımız yeni ve inovatif projeler için çok verimli bir zemin hazırlayacağına yürekten inanıyoruz."

Güçlü katılım, güçlü iş birliği

Antalya’da gerçekleşen bu 2 günlük buluşma, üst yapıcılar ile IVECO arasındaki stratejik ortaklığın daha da derinleşmesine önemli bir katkı sağladı. Katılımcıların yoğun ilgi gösterdiği organizasyon, teknik detayların paylaşıldığı sunumlar ve araç başında yapılan incelemelerin ardından sona erdi.

Marubeni Türkiye Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Cevdet Alemdar oldu

Wed, 06 May 2026 14:31:00 +0300

Dünyanın önde gelen Japonya merkezli ticaret ve yatırım şirketi Marubeni Corporation’ın iştiraki Marubeni Türkiye’de (Marubeni Dağıtım ve Servis) üst düzey bir atama gerçekleşti. Cevdet Alemdar, 1 Mayıs 2026 itibarıyla Marubeni Türkiye Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi oldu. Komatsu, Volvo Trucks, Bomag, Tadano, Dieci ve Crown markalarının satış ve satış sonrası hizmetlerini sürdüren, Platinum Rent markası ile kiralama ve Platinum Used markası ile de ikinci el hizmetleri sunan Marubeni Türkiye’nin sürdürülebilir büyüme yolculuğu, Cevdet Alemdar’ın deneyimi ve vizyoner liderliğiyle devam edecek.

Cevdet Alemdar Kimdir?

Cevdet Alemdar, 1992 yılında Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu ve 2002’de Sabancı Üniversitesi’nde İşletme Yüksek Lisans (MBA) derecesini tamamladı. 1993’te Sabancı Holding’e katıldı. Türkiye’de inşaat ve üretim sektörlerine yönelik tel ürünleri yatırımlarında görev aldı; Brezilya, Tayland ve Çin’de Kordsa’nın yurtdışındaki fabrikalarının genel müdürlüklerini yürüttü; Güney Amerika ve Asya Pasifik bölgelerinde satış ve pazarlama liderlikleri üstlendi. Türkiye’ye döndüğünde teknik tekstil ve lastik alanlarında Ar-Ge, inovasyon ve pazar geliştirme çalışmalarına liderlik etti. Ardından Temsa İş Makinaları Genel Müdürü olarak, Komatsu distribütörlüğünü yönetirken Volvo Trucks’ın Türkiye distribütörlüğünü de şirket bünyesine katarak büyümeyi sağladı. 2017-2020 yılları arasında Brisa Bridgestone Sabancı CEO’su olarak görev yaptı. 2020’de Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı olarak atandı ve grubun 2024’teki yeniden yapılanmasıyla Mobilite Çözümleri Grup Başkanı oldu; bu görevini 2025 yılına kadar sürdürdü.

Koluman ve Roketsan’dan yerli savunmada dev iş birliği

Tue, 05 May 2026 21:28:00 +0300

Koluman Otomotiv, Türkiye’nin savunma ve teknoloji vizyonunda kritik bir aşamayı temsil eden ROKETSAN ile stratejik ortaklığını bir adım daha ileriye taşıdı. İki dev kuruluş, Türkiye’nin ilk kısa menzilli balistik füzesi olan Tayfun Projesi kapsamında yüksek mobiliteye sahip platformların geliştirilmesi ve üretimi için iş birliği protokolünü imzaladı.

Tayfun füzesine “Derman” dokunuşu

Milli imkanlarla geliştirilen Tayfun füze sistemine operasyonel hareket yeteneği kazandıracak olan platformlar, Koluman’ın ağır hizmet tipi araç mühendisliğindeki uzmanlığıyla hayata geçiriliyor. Derman 8x8 taktik tekerlekli araç altyapısı üzerine inşa edilen Tayfun platformu; fırlatma, taşıma-yükleme ve komuta-kontrol görevlerini tek bir modüler sistemde birleştirerek modern harp sahasında eşsiz bir mobilite sunuyor.

Saha Expo 2026’da Koluman çıkarması

Koluman Otomotiv, savunma sanayiindeki yeni nesil çözümlerini, 5–9 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenecek olan SAHA EXPO 2026 kapsamında uluslararası kamuoyuna tanıtacak. Şirket, fuar süresince iki dev platformunu sergileyerek gövde gösterisi yapacak:

Lojistiğin devi: 8x8 Derman çekici: TSK envanterinde aktif görev yapan, 250 ton çekme kapasitesiyle ana muharebe tanklarını taşıyan lojistik güç.

Sahada ilk kez: 4x4 Kısrak ambulans: Yüksek hareket kabiliyeti ve NATO standartlarındaki donanımıyla Kısrak platformunun yeni konfigürasyonu olan ambulans versiyonu, SAHA EXPO’da ilk kez görücüye çıkacak.

Tarsus’tan dünyaya: 312 bin metrekarelik teknoloji üssü

Koluman Otomotiv’in savunma sanayiindeki bu başarısının arkasında, Mersin Tarsus’ta bulunan 312.000 m² büyüklüğündeki entegre üretim kampüsü yer alıyor. Ham çelikten nihai platforma kadar tüm süreçlerin uçtan uca yönetildiği tesis; yıllık 7.250 adet üretim kapasitesi, robotik sistemleri ve dijital izlenebilirlik altyapısıyla NATO AQAP 2110 standartlarında üretim yapıyor.

Küresel hedef: İhracat odaklı büyüme

SAHA EXPO katılımını stratejik bir hamle olarak değerlendiren Koluman, yerli başarısını küresel pazara taşımayı hedefliyor. Şirket, özellikle NATO öncelikli olmak üzere Orta Doğu, Afrika ve Güneydoğu Asya pazarlarında ihracat odaklı yeni iş birlikleri geliştirmek üzere uluslararası askeri heyetlerle teknik görüşmeler gerçekleştirecek.

Koluman Otomotiv, milli mühendislik gücünü ROKETSAN gibi stratejik paydaşlarıyla birleştirerek hem Türkiye’nin savunma kalkanını güçlendirmeye hem de küresel bir çözüm ortağı olarak dünyada adından söz ettirmeye devam etmektedir.

Iveco Bus’ın amiral gemisi Crossway 20 yaşında

Tue, 05 May 2026 18:50:00 +0300

IVECO BUS, bu yıl öne çıkan modeli CROSSWAY'in yirminci yıl dönümünü kutluyor. İlk kez Litomyšl'de ön gösterimi yapılan ve Haziran 2006'da Çek Cumhuriyeti'ndeki AUTOTEC fuarında resmi olarak tanıtılan bu şehirlerarası araç, Avrupa ve ötesinde yolcu taşımacılığının referans noktası oldu. Bugüne kadar üretilen 70.000'den fazla adetle CROSSWAY, üreticinin en büyük başarısı konumunda: Bugün Avrupa'da satılan her iki şehirlerarası otobüsten biri CROSSWAY imzasını taşıyor.

Bir liderlik ve inovasyon öyküsü

Yıllar içinde CROSSWAY; güvenilirlik, performans, çok yönlülük, konfor ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti (TCO) konularında bir ekol haline geldi. Kamu ve özel operatörlerin, yolcuların ve sürücülerin beklentilerini karşılarken, giderek katılaşan sürdürülebilirlik gereksinimlerine sürekli uyum sağlayarak toplu taşımanın evriminde kilit bir rol oynadı. IVECO BUS'ın ana üretim merkezi olan ve 2025 yılında 130 yıllık köklü geçmişini kutlayan, Avrupa'nın en büyük otobüs üretim tesislerinden biri olan Vysoké Mýto'da üretilen CROSSWAY araçları, köklü bir uzmanlık ve mükemmellik geçmişinin ürünüdür.

Iveco Group Otobüs İş Birimi Başkanı Claudio Passerini konuya ilişkin şunları söyledi: "CROSSWAY'in 20. yılını kutlarken, IVECO BUS'ın her zamankinden daha sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını simgeleyen bir modele saygı duruşunda bulunuyoruz. Bu uluslararası başarı, ekiplerimizin uzmanlığıyla birleşen ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını sürekli dinlememizin bir sonucudur. CROSSWAY, sektördeki değişimleri öngörme ve yarının değişen şartlarına uygun çözümler sunma yeteneğimizin gerçek bir sembolüdür. 20 yıldır CROSSWAY, coğrafyaları ve insanları birbirine yakınlaştırdı. Bugün, katettiğimiz yolu ve önümüzdeki geleceği kutluyoruz."

Verimlilik için tasarlandı, uzun ömür için üretildi

Kısa mesafeli tarifeli seferler, personel taşımacılığı ve okul servisi için tasarlanan CROSSWAY; erişilebilirlik ve koltuk kapasitesi arasında optimum denge gerektiren banliyö veya şehirlerarası görevler için ideal olan alçak ön tabanlı "Low Entry" (Alçak Girişli) versiyonunu da portföyünde sunmaktadır. İnsan odaklı mobilite yaklaşımını sürdürülebilir bir stratejiyle birleştiren araç, uzun vadeli performans ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti sunmak üzere tasarlanmıştır.

Teknolojik ilerlemenin merkezinde sürekli gelişen, sürdürülebilir bir ürün gamı

Çevresel performans konusunda öncü olan CROSSWAY, kendi segmentinde Euro IV standardını öngören ilk araç olmuş ve enerji dönüşümünü desteklemek amacıyla 2006'daki lansmanından bu yana gelişmeye devam etmiştir. Ürün yelpazesi, 2007'de Low Entry konseptinin tanıtılması ve ardından 2017'de 14,50 metrelik üç akslı Low Entry versiyonunun eklenmesiyle istikrarlı bir şekilde genişleyerek çok çeşitli operasyonel gereksinimlere yanıt vermiştir.

Bugün beş farklı versiyon (Low Entry, Pop, Line, HV ve Pro), birden fazla uzunluk ve geniş yelpazeye sahip güç aktarma organları seçenekleri ile sunulan CROSSWAY serisi, işletmecilere benzersiz bir alternatifler bütünü sunmaktadır: 2017'den beri doğal gaz, 2022'den beri hibrit, 2024'ten beri B100 ve 2023-2024 yıllarında piyasaya sürülen %100 bataryalı elektrikli versiyonlar. Enerji çözümlerindeki bu çeşitlilik, IVECO BUS'ın teknolojik tarafsızlık stratejisini mükemmel bir şekilde yansıtarak, her bölgenin ve operatörün kendi operasyonel ve karbonsuzlaştırma hedeflerine en uygun çözümü seçmesine olanak tanır.

Özgün tasarım

Lansmanından bu yana CROSSWAY'in özgün ve dinamik kişiliği, kalitesini ve güvenilirliğini yansıtmıştır. İç mekanı; geniş cam yüzeylerle desteklenen ferah, aydınlık ve konforlu bir yolcu bölümü sunar. Her detayın titizlikle düşünüldüğü araçta, geniş baş üstü bagaj rafları ve zemin altı bagaj bölmeleri ile pratiklik ve estetik bir araya getirilmiştir.

Uluslararası başarı ve prestijli ödüller

Güvenilirliği ve modüler yapısı sayesinde CROSSWAY, Avrupa genelinde şehirlerarası taşımacılıkta bir standart haline gelmiştir. En zorlu iklim koşullarına ve pazar beklentilerine yanıt verecek şekilde tasarlanan model; bugün Afrika, Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere dünya çapında 45'ten fazla ülkede faaliyet göstermektedir. Kazakistan’ın Kuzey Kutup Dairesi'nde yer alan Alta'dan, Umman Yarımadası'ndan Senegal'in Dakar şehrine kadar, CROSSWAY, uluslararası operatörler tarafından dayanıklılığı ve performansı ile takdir görmektedir.

CROSSWAY serisi, doğal gazlı ve elektrikli versiyonlarıyla beş kez (2018, 2020, 2023, 2024 ve 2026) prestijli "Sustainable Bus of the Year" (Yılın Sürdürülebilir Otobüsü) ünvanı dahil olmak üzere çok sayıda ödüle layık görülmüştür. Bu başarılar, "Uluslararası Otobüs ve Şehirlerarası Otobüs Ödülü 2017", "Uluslararası Sürdürülebilirlik Ödülü 2021" ve "TOP Sorumlu Şirket 2025" gibi ödüllerle taçlandırılmıştır. Son olarak, Berlin'de düzenlenen törende CROSSWAY Low Entry ELEC, 12 metrelik elektrikli otobüs kategorisinde "Uluslararası Busplaner Sürdürülebilirlik Ödülü 2026"yı kazanmıştır.

İnsanları ve toplulukları birleştiriyor

Yirmi yıldır CROSSWAY, nesiller boyu bu aracı tasarlayan, üreten ve sürekli geliştiren insanların hikayesini anlatmaktadır. Aynı zamanda milyonlarca yolcunun ilk okul yolculuklarını, eğitime erişimini ve günlük yaşam anılarını taşımaktadır. Bölgeleri, insanları ve fırsatları birbirine bağlayan CROSSWAY, yeni ufuklar açmaya devam etmektedir. CROSSWAY'in yirminci yıl dönümü, IVECO BUS'ı harekete geçiren inovasyon ruhunu mükemmel bir şekilde örneklemekte ve yolcu taşımacılığı endüstrisinin temel taşı olarak konumunu güçlendirmektedir. Gerçek bir referans modeli olan bu araç, endüstri standartlarını şekillendirmiş ve daha sürdürülebilir bir mobiliteyi desteklerken uluslararası operatörlerin beklentilerini karşılamayı sürdürmektedir.

Bir başarı hikayesinin kilometre taşları

2006: Yeni şehirlerarası otobüs CROSSWAY’in öngösterimi üç farklı uzunlukta (10.6 m, 12 m and 12.8 m) Litomyšl'de yapıldı ve ardından Brno, Çek Cumhuriyeti'ndeki AUTOTEC fuarında resmi olarak tanıtıldı.

2007: Alçak tabanlı ön bölüme sahip Low Entry versiyonu 12 m ve 12.8 m olarak Helsinki'de UITP Kongresinde tanıtıldı.

2011: 10.8 m uzunluğundaki CROSSWAY Low entry Kortrijk, Belçika’daki Busworld fuarında tanıtıldı.

2013: Ürün gamı yeniden tasarlanarak yeni IVECO BUS marka kimliğini aldı/üstlendi.

2017: 14,50 metrelik üç akslı model ve Doğal Gazlı (Natural Power) versiyon tanıtıldı. Seri, ilk uluslararası başarılarını elde etti: CROSSWAY Low Entry, IBC – International Bus & Coach Competition ödülünü alırken, Low Entry Natural Power modeli “2018 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanını kazandı. Üretim, Fransa’da BouchesduRhône Bölgesel Ulaşım İdaresi’ne (RDT 13) teslim edilen 30.000’inci CROSSWAY ile önemli bir dönüm noktasına ulaştı.

2018: CROSSWAY Natural Power, 12 m ve 13 m uzunluk seçenekleriyle sunularak zaten zengin olan ürün gamını daha da genişletti.

2019: CROSSWAY Natural Power, “2020 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. 40.000’inci CROSSWAY, Çek Cumhuriyeti’nde ARRIVA Česká republika’ya teslim edildi.

2021: 50.000’inci CROSSWAY, Avusturya’da ÖBB Postbus’a teslim edilir. CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry Natural Power, uluslararası “Busplaner Sustainability Award 2021” ödülünü kazandı.

2022: CROSSWAY Low Entry modellerinde hibrit teknoloji sunulmaya başlandı. CROSSWAY Low Entry Hybrid CNG, “2023 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görüldü.

2023: CROSSWAY Low Entry tamamen elektrikli hale gelir. Fransa’nın Meudon kentinde düzenlenen “Feel the BLUE pulse” etkinliğinde tanıtılan model, 12 ve 13 metre versiyonlarıyla sunulur. Seri, 60.000 adetlik üretimle tarihi bir kilometre taşına ulaşır. Bu ivme devam ederken, Belçika’nın Brüksel kentinde düzenlenen Busworld fuarında, yeni marka kimliğini yansıtan ve ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) entegre eden yeni bir ön tasarım tanıtıldı.

2024: Mevcut %100 elektrikli Low Entry versiyonunun yanı sıra CROSSWAY ELEC ürün gamına katıldı. Şehirlerarası ulaşımın karbonsuzlaştırılması amacıyla geliştirilen bu yeni çözüm, Fransa’nın Lyon kentinde düzenlenen Autocar Expo fuarında Avrupa prömiyerini yaptı.

2025: Ödüllerle dolu bir yıl: CROSSWAY ELEC, “2026 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görülürken, CROSSWAY Low Entry ELEC “Busplaner Innovation Award 2025” ödülünü kazandı. IVECO BUS, Çek Cumhuriyeti’nde düzenlenen “TOP RESPONSIBLE COMPANY 2025” ödüllerinde iki elektrikli şehirlerarası modeliyle de takdir edildi.

2026: CROSSWAY Low Entry ELEC, Berlin’de “International Busplaner Sustainability Award 2026” ödülünü (12 metrelik elektrikli otobüs kategorisi) kazanır.