Resmi distribütörlük dönemi başladı

Türkiye otomotiv sektöründe yarım asrı aşkın deneyime sahip Turoto, General Motors Europe ile gerçekleştirdiği stratejik iş birliği kapsamında hayata geçirdiği resmi General Motors Specialty Vehicles (GMSV) distribütörlük faaliyetini İstanbul’da düzenlenen özel bir lansman etkinliğiyle tanıttı. İstanbul Altunizade’de bulunan The Cube’da gerçekleştirilen etkinliğe, Turoto CEO’su Turan Mutlu, Turoto GMSV Yönetici Ortağı Kaan Baral, General Motors Europe Dağıtım Kanalları Müdürü Armando Estevez Elvira ve çok sayıda basın mensubu katıldı.

Amerika’nın ikonik araçları Türkiye’de

Lansmanda konuşan Turoto CEO’su Turan Mutlu, General Motors Europe ile kurulan iş birliğinin şirketin köklü mirasını daha da ileriye taşıyacağını belirtti.

Turan Mutlu, “General Motors Europe ile gerçekleştirdiğimiz bu stratejik iş birliği sayesinde Amerika’nın en ikonik araçlarını Türkiye’ye getiriyor olmaktan büyük heyecan duyuyoruz. Cadillac, Chevrolet ve GMC; Türkiye’deki otomobil tutkunlarının yıllardır hayranlık duyduğu markalar. Amerikan otomobil kültürünü hak ettiği güçlü konuma taşımayı ve müşterilerimizle güvene dayalı, uzun soluklu ilişkiler kurmayı hedefliyoruz” dedi.

Türkiye stratejik bir pazar

General Motors Europe Genel Müdürü Jean-Pierre Diernaz ise Türkiye’nin güçlü otomotiv kültürü ve premium araçlara olan ilgisi nedeniyle General Motors Europe için stratejik öneme sahip olduğunu vurgulayarak, güvenilir bir iş ortağı ile çalışmaktan mutluluk duyduklarını ifade etti.

Turoto GMSV Yönetici Ortağı Kaan Baral ise ürün gamının performans, arazi kabiliyeti ve ileri teknolojiye önem veren müşterilere hitap ettiğini dile getirdi. General Motors Europe Dağıtım Kanalları Müdürü Armando Estevez Elvira da Türkiye’deki müşteri kitlesinin yeni teknolojileri hızla benimseyen, farklılaşmaya önem veren benzersiz bir kitle olduğunu belirtti.

Dört şehirde yetkili satış ve servis ağı

İlk faz kapsamında Turoto, premium araçlara olan talebin yüksek olduğu şehirlerde güçlü bir satış ve satış sonrası hizmet ağı oluşturdu. İstanbul’da Sofa Mobility, Ankara’da ADL Otomotiv ve Onay Otomotiv, İzmir ve Konya’da ise AKF Auto yetkili satış ve servis noktaları olarak hizmet verecek. Şirket, müşteri talebine paralel olarak hizmet ağını genişletmeyi planlıyor.

İkonik modeller ve fiyat listesi

Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Tahoe, Silverado ile GMC Yukon ve Sierra modelleri Türkiye pazarında satışa sunuluyor. Tüm yeni araçlar 2 yıl / 100.000 km araç garantisi ile sunulurken, orijinal yedek parçalar 2 yıl / 60.000 km garantisi ile destekleniyor.

Haziran ayı için geçerli olan bazı modellerin anahtar teslim fiyatları şöyle:

• Cadillac Escalade Sport Platinum: 37.500.000 TL

• Cadillac Escalade ESV Sport Platinum: 40.000.000 TL

• Cadillac Escalade V-Series: 47.500.000 TL

• Chevrolet Tahoe RST: 19.900.000 TL

• Chevrolet Tahoe High Country: 23.000.000 TL

• Chevrolet Suburban High Country: 25.500.000 TL

• GMC Yukon Denali: 28.000.000 TL

• GMC Sierra Denali: 11.500.000 TL

Alternatif enerjili amiral gemisi modeller sahneye çıkıyor

Salon 4'te yer alan D25 numaralı IVECO BUS standını ziyaret edenler, markanın üç farklı alternatif enerji çözümünü bir araya getiren amiral gemisini yakından tanıma şansı elde ediyor.

Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC: şehir içi ve çevre bölgelerdeki mobilite için sıfır emisyonlu, batarya-elektrikli bir çözüm sunuyor.

Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry: yüksek manevra kabiliyeti ile 12 metre araçlara alternatif olarak yolcu sayısından kaybetmeden daha verimli taşımacılık yapmaya elverişli bir şehir içi otobüsü.

EVADYS: Tur operatörü servislerinden düzenli uzun mesafe şehirler arası hatlara kadar geniş bir yelpazedeki görevlere uygun, çok amaçlı, sınıfının en yüksek bagaj hacmine sahip, pazara özel sürücü uyku kabini eklenmiş bir seyahat otobüsü.

Türkiye’de ilk kez sergilenen G-WAY: 9,5 metre uzunluğu ve sadece 2,33 metre genişliğiyle manevra kabiliyeti açısından sınıfının en iyisi olan CNG uyumlu şehir içi otobüs.

IVECO BUS, sanal ve karma gerçeklik (VR/MR) teknolojileri aracılığıyla ziyaretçilere sürükleyici bir deneyim de sunuyor.

Orta Asya ve Türkiye pazarında stratejik adımlar

IVECO BUS, hem eksiksiz araç çözümleri hem de minibüs şasisi sağlama yetkinliğiyle, stratejik ortaklıklar ve iş birlikleri sayesinde Orta Asya ve Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor.

Marka, kısa süre önce DAILY minibüs modellerinin CKD (Completely Knocked Down - Demonte) üretimi ve IVECO BUS ürün serisinin Özbekistan genelindeki distribütörlüğünü içeren iki önemli anlaşmaya imza attığını duyurdu. Asaka Motors International LLC ile yürütülen üretim süreci hazırlıklarının Mart 2026'da başladığı belirtilirken, distribütörlük faaliyetlerinin ASAKA EFVI Truck and Bus JV LLC tarafından üstlenileceği açıklandı.

Düşük karbonlu mobiliteye geçişe yön veren çoklu enerji portföyü

Geçtiğimiz yıl tüm Avrupa’da satılan çevre dostu yolcu taşımacılığı araçlarında %24’lük bir paya sahip olan IVECO BUS, alternatif teknolojilerde tartışmasız lider konumunda. Marka, teknoloji bağımsız (technology-neutral) yaklaşımı sayesinde müşterilerinin taşımacılık faaliyetlerini karbonsuzlaştırma süreçlerini pratik, erişilebilir ve başarılı bir şekilde desteklemektedir.

Çoklu teknoloji stratejisinin öncü modeli: CROSSWAY

2026 yılında 20. yılını kutlayan CROSSWAY ürün gamı, kendi segmentinde önemli bir referans noktası olmayı sürdürmektedir. Stantta sergilenen iki model, bu dönüm noktasını özel bir logo ile gururla taşımaktadır. Sınıf I’den Sınıf III’e kadar farklı uzunluk ve konfigürasyon seçenekleri sunan IVECO BUS CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry (Alçak Girişli) ürün gamı; HVO (Hidrojenize Bitkisel Yağ), CNG, hibrit ve bataryalı elektrik dahil olmak üzere çok çeşitli operasyonel gereksinimleri karşılayacak geniş bir alternatif enerji çözümü yelpazesi sunmaktadır.

Türkiye pazarına 2024 yılında sunulan CROSSWAY ürün ailesi, Busworld Türkiye’de iki adet Low Entry versiyonu ile temsil ediliyor. Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry versiyonları, maksimum konfor ve güvenlik eşliğinde daha fazla yolcuyu ağırlamak için mükemmel bir çözüm sunmaktadır. Yerden yüksekliği sırasıyla 320 mm and 330 mm olan ön ve orta basamaklar, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için araca biniş ve iniş kolaylığı sağlamaktadır. Araçlar, hem şehir içi hem de şehirler arası operasyonlar için ideal şekilde tasarlanmıştır.

Sıfır emisyonlu şehir içi ve banliyö çözümü: CROSSWAY Low Entry ELEC

IVECO BUS’ın E-WAY, CROSSWAY ELEC ve eDAILY modellerinden oluşan kapsamlı tam elektrikli ürün gamının bir parçası olan CROSSWAY Low Entry ELEC, işletmecilere verimli, geleceğe hazır ve sıfır emisyonlu bir çözüm sunmaktadır.

CROSSWAY ailesinin başarısı kanıtlanmış güçlü yönlerini IVECO BUS’ın elektromobilite uzmanlığıyla birleştiren CROSSWAY Low Entry ELEC; 290 kW'lık elektrik motoru ve geniş bir operasyonel gereksinim yelpazesini karşılamak üzere tasarlanan modüler 69 kWh NMC bataryaları sayesinde güçlü, güvenilir ve emniyetli bir performans sergilemektedir. Uluslararası güvenlik standartlarıyla (ISO 26262 ve UNECE R100.3) tamamen uyumlu olan batarya, bekleme (standby) modunda dahi termal kaçak algılanması durumunda otomatik uyarı aktivasyonu gibi gelişmiş güvenlik özelliklerini entegre ederek yüksek sistem güvenilirliği sunmaktadır. Batarya yönetim sistema, optimum izleme sağlayarak batarya bütünlüğünü korumakta ve hizmet ömrünü maksimuma çıkarırken, otobüs uygulamalarına özel güvenlik ve siber güvenlik fonksiyonlarını da barındırmaktadır.

Hem oturan hem de ayakta yolculuk eden kullanıcıların kapasitesini en verimli şekilde optimize etmek amacıyla geliştirilen CROSSWAY Low Entry ELEC, sıfır emisyon özelliğini Alçak Girişli (Low Entry) tasarımıyla bir araya getiriyor. Bu sayede şehir merkezlerine herhangi bir kısıtlama olmadan erişim imkânı sunarken, aynı zamanda toplu taşıma ağlarının karbon ayak izini azaltmaya katkıda bulunuyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC, Sınıf I ve II versiyonlarıyla, 12 ve 13 metre uzunluk seçenekleri sunar. 485 kWh'e kadar modüler batarya kapasitesi, CCS2 fişli ve pantograf dahil çeşitli şarj opsiyonlarıyla 400 km'ye ulaşan menzili sayesinde şehir dışı emisyonsuz operasyonlarda da yüksek esneklik sağlar.

İstanbul’da sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC modeli, beş batarya paketi ile donatılmış 13 metre uzunluğunda, gece şarjlı bataryalı elektrikli bir otobüstür. Sınıf I, iki kapılı konfigürasyonda sunulan araç, 38 oturan yolcu kapasitesine ve özel bir engellirampasına sahip olup, sıfır emisyon performansını konfor ve kapsayıcı mobilite ile bir araya getirmektedir.

Yenilenebilir yakıt uyumlu çözüm: CROSSWAY Low Entry

Sınıf I ve Sınıf II konfigürasyonlarında mevcut olan CROSSWAY Low Entry ürün gamı; 10,8 m, 12,1 m, 13 m ve üç dingilli konfigürasyonda 14,5 m’ye varan uzunluklarıyla olağanüstü bir çok yönlülük sunmaktadır. Araç, XTL uyumlu Cursor 9 motor (265 kW) veya Tector 7 motor (235 kW) ile donatılabilmektedir. Sürüş konforunu artırmak ve yakıt tüketimini optimize etmek için işletmeciler ZF Ecolife 2 ve VOITH Diwa NXT otomatik şanzıman seçenekleri arasında tercih yapabilmektedir. Bu güç aktarma organı serisi; verimlilik, konfor ve operasyonel mükemmellik için tasarlanmıştır.

CROSSWAY Low Entry ürün gamı ayrıca; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) biyo-metana uyumlu doğal gazlı modeller; 10,8 m’den üç dingilli 14,5 m’ye kadar (Sınıf I ve II) XTL uyumlu hibrit versiyonlar; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) Hibrit CNG seçenekleri ve 12 m ile 13 m (Sınıf I ve II) %100 elektrikli modeller dahil olmak üzere eksiksiz bir enerji esnekliği sunmaktadır. Bu kapsamlı ürün yelpazesi, işletmecilere her türlü göreve ve enerji dönüşümünün her aşamasına uyarlanmış, esnek ve geleceğe hazır bir çözüm sağlamaktadır.

Stantta sergilenen CROSSWAY Low Entry modeli, 10,8 metre uzunluğunda, 31 koltuk kapasiteli bir şehir içi araçtır. Önde ve ortada çiftli kapılar (1200 mm) ve arkada 800 mm'lik kapı bulunmaktadır. Engelli rampası, hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için binişi kolaylaştırır. Araç, ZF şanzımanla birleştirilmiş Tector 7 EURO VI-e 320 bg motorla çalışmaktadır.

Turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşım için ideal iş ortağı: EVADYS

Taşımacılık işletmecilerinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan EVADYS, turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşıma mükemmel uyum sağlayan oldukça çok yönlü bir otobüs olarak öne çıkmaktadır. Transfer hizmetlerinden turistik gezilere ve tarifeli hatlara kadar geniş bir operasyon yelpazesini yönetebilen araç, sık duraklamalı rotalarda bile üstün performans sergilerken, yüksek düzeyde yolcu konforu sunmaktadır.

EVADYS; çift cam, güçlendirilmiş yalıtım ve yüksek kaliteli koltuklar gibi standart özelliklerin yanı sıra buzdolabı, pazara özel geliştirilen geniş ve konforlu sürücü yatağı, kahve makinesi, mutfak ünitesi, video ekranları, USB bağlantı noktaları ve Wi-Fi gibi geniş bir opsiyonel donanım seçeneğiyle seçkin bir araç içi ortam sunmaktadır. İki farklı uzunluk seçeneği (12,10 m ve 12,96 m), çoklu kapı konfigürasyonları ve 63 yolcuya kadar ağırlayabilen koltuk düzenleri ile sunulan araç, aynı zamanda 12 m³’e varan hacmiyle segmentinin en geniş bagaj bölmesine sahiptir.

Pazarda benzersiz bir konuma sahip olan EVADYS, şehirler arası ve yüksek tabanlı otobüslerin güçlü yönlerini birleştirerek üstün güç, konfor ve bagaj kapasitesi sunarken; aynı zamanda kompakt, erişilebilir ve verimli kalmayı başarmaktadır. Yenilenebilir yakıtlarla uyumlu 400 bg gücündeki Cursor 9 motorla çalışan ve CROSSWAY ürün gamıyla başarısı kanıtlanmış ortak bileşenleri paylaşan EVADYS, uzun vadeli güvenilirlik, dayanıklılık ve yüksek ikinci el değeri sunarak IVECO BUS’ın karma şehirler arası ve turizm operasyonlarına yönelik premium teklifini tamamlamaktadır.

Sergilenen EVADYS, 400 beygir gücünde (294 kW) çalışan ve ZF şanzımanla uyumlu Cursor 9 EURO VI-e motorla donatılmış, 13 metre uzunluğunda bir Sınıf III modelidir. Araç, 44 oturan yolcu ve bir hostes kapasitesine sahip olup tamamen klimalıdır. Uzun mesafe operasyonları için tasarlanan araçta, pazar isterlerini tam anlamıyla karşılayabilmek adına son koltuk sırasının yerine yerleştirilen sürücü uyku kabini yer almaktadır; bu sayede özel, güvenli ve konforlu bir dinlenme alanı oluşturulmuştur. Bu alanda jaluzili kapıya sahip sert bir bölme, minderli premium çıtalı yatak, kişiselleştirilmiş aydınlatma, klima ve acil durum fonksiyonlu interkom sistemi bulunmaktadır. Araçta ayrıca orta kapıda yer alan bir mutfak ünitesi ve koridor boyunca kırmızı LED aydınlatmalı podyum kenarları mevcuttur.

Sürdürülebilir şehir içi mobilite için kompakt çözüm: G-WAY

G-WAY, IVECO BUS’ın sorumlu şehir içi mobiliteye yönelik teknoloji bağımsız ve çoklu enerji yaklaşımını mükemmel bir şekilde somutlaştırmaktadır.

Dar şehir merkezleri ve alan kısıtlamalarının bulunduğu bölgelerde etkili çalışmak amacıyla geliştirilen araç, 2,33 metre genişliği ve 9,5 veya 10,7 metre uzunluk seçenekleriyle pazarın en kompakt çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. Sağladığı üstün manevra yeteneği ve çeviklik, bu sınıfta benzersiz bir performans sunuyor. Üçlü veya dörtlü tüpleriyle toplamda 960 veya 1.280 litrelik kapasiteye sahip tavan üstü gaz tanklarının, 3,255 metreyle sınırlandırılmış toplam yüksekliği etkilemeyecek şekilde entegre edilmesi, G-WAY’in köprüler ve alt geçitler gibi zorlu altyapı koşullarını rahatlıkla aşmasına olanak tanıyor.

Biyo-metan uyumlu olan ve 280 bg güç ile 1.000 Nm tork üreten IVECO TECTOR NEF 6 CNG motorun yanı sıra ZF Ecolife 2 şanzımanla donatılan araç, dinamik bir performans sunarken biyo-metan ile çalıştırıldığında sera gazı emisyonlarını %80’e kadar azaltmaktadır.

500 km’ye varan menzil, tam alçak taban erişilebilirliği ve yüksek yolcu kapasitesi (kısa versiyonda 60’tan fazla, uzun versiyonda ise 80’den fazla yolcu) sunan G-WAY; hem yolcular hem de sürücü için artırılmış araç içi konforuyla şehir içi taşımacılık görevlerine göre uyarlanmış sürdürülebilir, verimli ve kapsayıcı bir mobilite çözümü sağlamaktadır.

Busworld Türkiye 2026'da tanıtılan 9,5 metre uzunluğundaki G-WAY, 16 yolcu koltuğu ve bir tekerlekli sandalye alanı sunmaktadır. Araçta, yolcular klima ve USB bağlantı noktaları gibi konfor sağlayan imkanlardan yararlanabilmektedir.

Hizmet ekosistemi ve filo destek çözümleri

IVECO BUS, yalnızca araç teslim etmenin ötesinde, işletmecileri filolarının tüm yaşam döngüsü boyunca destekleyerek gerçek bir mobilite ortaklığı sunmaktadır. Marka, kapsamlı ve kişiselleştirilmiş bir hizmet ekosistemi aracılığıyla müşterilerinin araç çalışma süresini, performansını ve huzurunu maksimuma çıkarmaya yardımcı olmaktadır. Bu küresel hizmet paketi; Enerji Mobilite Çözümleri (Energy Mobility Solutions), IVECO ON Bağlantılı Hizmetler, modüler Satış Sonrası Hizmet Paketleri, 1.100’den fazla lokasyonu barındıran Küresel Servis Ağı, IVECO BUS Akademi sertifikalı eğitim programları ile Orijinal ve Yenilenmiş Parçalar (IVECO BUS REMAN) desteğini içermektedir.

Endüstri 4.0 ve 3D teknolojisi ile sürükleyici deneyim

IVECO BUS, Endüstri 4.0'ın dinamiklerine tam anlamıyla uyum sağlamak amacıyla, ürün geliştirme süreçlerini optimize etmek ve müşteri deneyimini üst seviyeye taşımak için gelişmiş sanal gerçeklik (VR) ve karma gerçeklik (MR) teknolojilerinden faydalanmaktadır. Bu yenilikçi ve sürükleyici teknolojiler, tasarım sürecinden bakım eğitimine kadar geniş bir yelpazede hem üreticiler hem bayiler hem de müşteriler için önemli avantajlar sunmaktadır. Tasarım süreçlerini iyileştirme, araç konfigürasyonlarını doğrulama ve fiziksel prototipler ya da araçlar gerektirmeksizin bakım ve güvenlik operasyonları için eğitim imkânları gibi pek çok yeni kullanım senaryosuyla yenilikçi bakış açıları kazandırmaktadır.

İhracatta adet bazında düşüş, değer bazında artış yaşandı

Yılın ilk 5 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 15, otomobil ihracatı ise yüzde 29 geriledi. Bu dönemde, toplam ihracat 373 bin 825 adet, otomobil ihracatı ise 180 bin 849 adet düzeyinde gerçekleşti. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde toplam otomotiv ihracatı, 2025 yılına göre yüzde 2 oranında artarak 16,6 milyar dolar oldu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birliği (OİB) verilerine göre ilk 5 aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 4,4 milyar dolar oldu. Ana sanayi ihracatı yüzde 1, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 3 oranında arttı.

Pazardaki daralmaya rağmen yerli araç payı yükseldi

2026’nın 5 aylık döneminde toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 468 bin 507 adede ulaştı. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 10 gerileyerek 356 bin 256 adetten kapandı. 2025 yılının ilk 5 aylık dönemine göre ticari araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine paralel seyrederken; hafif ticari araç pazarı yüzde 2 arttı, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 11 daraldı. Pazardaki daralmaya karşın yerli araç payında artış yaşandı. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yerli araç payı toplam taşıt araçlarında yüzde 30’dan yüzde 34’e, otomobilde yüzde 31’den yüzde 35’e, hafif ticari araçta yüzde 20’den yüzde 23’e, kamyonda ise yüzde 59’dan yüzde 66’ya yükseldi.

Kapasite kullanım oranları

Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 61 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 62, kamyon grubunda yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 67 ve traktörde yüzde 27 seviyesinde gerçekleşti.

Doblo modellerinde büyük avantaj

Kampanyanın öne çıkan detaylarından biri olan yeni Doblo modellerinde, müşteriler 300 bin TL peşinatla araç sahibi olabiliyor. Doblo Combi modelinde 900 bin TL’ye 9 ay vadeli 0 faizli kredi fırsatı sunulurken, Doblo Cargo modelinde ise 900 bin TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi imkânı sağlanıyor.

Scudo ve Ulysse için özel finansman

Orta boy hafif ticari araç segmentindeki yerli üretim Scudo Van, Scudo Combi/Combimix ve Scudo Kamyonet modelleri, 900 bin TL’ye 9 ay vadeli 0 faizli kredi ile satın alınabiliyor. 8+1 kişilik taşıma kapasitesine sahip Ulysse modelinde ise 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi avantajı sunuluyor.

Ducato ailesinde 1 milyon TL’ye varan kredi desteği

Yüksek performans ve geniş iç hacim sunan Ducato Van ve 16+1 kişilik Ducato Minibüs modelleri, 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi imkânı ile satışa sunuluyor. Ducato Kamyonet modellerinde ise 4200XL versiyonu için 900 bin TL’ye 9 ay vadeli 0 faizli kredi; diğer versiyonlar için ise 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi seçenekleri bulunuyor.

Türkiye’de kurumsal taşımacılık sektörünün önde gelen markalarından Altur Turizm’in 50. yılını kutlaması vesilesiyle, Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak ve her iki markanın yöneticilerinin katıldığı basına özel buluşmada, Altur Turizm’in yarım asırlık başarı yolculuğu ve iki marka arasındaki iş birliğinin kurumsal taşımacılık alanındaki katkıları değerlendirildi.

“Değerli iş ortağımız Altur Turizm’in 50. yılını kutladığı başarı yolculuğunda birlikte yol almaktan memnuniyet duyuyoruz.”

Toplantıda konuşan Volkswagen Ticari Araç Satış Müdürü Harun Göktaş, Altur Turizm’in Türkiye’de kurumsal taşımacılık alanındaki yarım asırlık deneyiminin sektör açısından önemli bir başarı hikayesi olduğunu belirterek şunları söyledi: “Altur Turizm’in 50 yıllık yolculuğu, Türkiye’de kurumsal taşımacılığın gelişiminde önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. Volkswagen Ticari Araç olarak, köklü ve güçlü iş ortağımızın operasyonlarında birlikte yol almaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Filo müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına yalnızca ürünlerimizle değil; yüksek teknoloji, güvenlik, konfor, satış sonrası hizmet kalitesi ve operasyonel verimlilik odağındaki bütünsel yaklaşımımızla yanıt veriyoruz. Altur Turizm ile yürüttüğümüz iş birliği de bu değer odaklı yaklaşımımızın sahadaki güçlü örneklerinden biri. Önümüzdeki dönemde de kurumsal taşımacılık alanında iş ortaklarımızın günlük operasyonlarına değer katmayı sürdüreceğiz.”

Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise, filo müşterileriyle kurulan uzun soluklu ilişkilerin markanın Türkiye’deki konumunun temel unsurlarından biri olduğunu vurguladı. “Bugün ticari araç kullanım tercihinde yalnızca aracın satın alma maliyeti değil, toplam sahip olma maliyeti, satış sonrası ağı, operasyon sürekliliği, sürücü memnuniyeti, yolcu konforu ve verimlilik birlikte değerlendiriliyor. Volkswagen Ticari Araç olarak geniş ürün gamımız ve güçlü hizmet yaklaşımımızla bu bütüncül beklentilere yanıt veren çözümler sunuyoruz. Altur Turizm gibi sektörde güçlü ve deneyime sahip bir iş ortağıyla bu yaklaşımımızı sahada somutlaştırmak bizim için son derece değerli.” dedi.

Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak ise yaptığı değerlendirmede, “Bu yıl Altur Turizm olarak 50. yılımızı kutlamanın gururunu ve mutluluğunu yaşıyoruz. 1976 yılında çıktığımız bu yolda, güvenilir hizmet anlayışımız, insan odaklı yaklaşımımız ve sürekli gelişim vizyonumuzla Türkiye’nin kurumsal taşımacılık alanındaki öncü markalarından biri haline geldik. Bugün ulaştığımız noktada; çalışanlarımızın emeği, müşterilerimizin bize duyduğu güven ve iş ortaklarımızın desteği en büyük gücümüz oldu.

Kurulduğumuz günden bu yana temel önceliğimiz, yolcularımıza güvenli, konforlu ve kaliteli ulaşım hizmeti sunmak oldu. Bu hedef doğrultusunda filomuzu sürekli yeniliyor, teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyor ve operasyonel mükemmelliğe yatırım yapıyoruz. Volkswagen Ticari Araç ile sürdürdüğümüz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. Güvenlik, dayanıklılık, konfor ve verimlilik alanlarında yüksek standartlar sunan Volkswagen Ticari Araç modelleri, hizmet kalitemizi destekleyen önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Yarım asırlık deneyimimizden aldığımız güçle geleceğe daha büyük hedeflerle bakıyoruz. Önümüzdeki dönemde de sektörümüze değer katmaya, müşterilerimize en iyi hizmeti sunmaya ve güçlü iş ortaklarımızla birlikte sürdürülebilir büyümemizi devam ettirmeye kararlıyız. 50 yıllık bu başarı hikâyesinde emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza, müşterilerimize ve iş ortaklarımıza teşekkür ediyorum.” dedi.

Altur Turizm’in operasyonlarına Volkswagen Ticari Araç çözümleri eşlik ediyor

Volkswagen Ticari Araç’ın kurumsal filo müşterilerine sunduğu çözümler; yüksek teknoloji, güvenlik, konfor, yüksek ikinci el değeri ve satış sonrası hizmet desteği başlıklarıyla öne çıkıyor. Personel taşımacılığından özel transfer hizmetlerine, şehir içi operasyonlardan uzun mesafe kullanımlarına kadar farklı ihtiyaçlara yanıt veren Volkswagen Ticari Araç modelleri, işletmelerin günlük operasyonlarında güvenilir bir çözüm ortağı olarak konumlanıyor.

Altur Turizm ile iş birliği kapsamında kullanılan Volkswagen Crafter ve Transporter modelleri, geniş iç hacim, yolcu konforu, yüksek sürüş güvenliği ve operasyonel kullanım avantajlarıyla kurumsal taşımacılık ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Volkswagen Ticari Araç’ın Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servis ağı da filo müşterilerinin operasyon sürekliliğine katkı sağlıyor.

Volkswagen Ticari Araç ve Altur Turizm, Altur Turizm’in 50. yılı vesilesiyle düzenlenen bu buluşmayla, kurumsal taşımacılık alanındaki iş birliklerini ve sektörün değişen ihtiyaçlarına yönelik ortak bakış açılarını paylaşmış oldu. İki marka, önümüzdeki dönemde de güvenli, konforlu ve verimli taşımacılık çözümleri odağında iş birliklerini güçlendirmeyi hedefliyor.

Dayanıklılık, kalite ve güvenilirlik denildiğinde akla gelen en güçlü modellerden biri olan Hilux, yeni nesliyle birlikte tasarım, teknoloji ve güç ünitelerinde önemli bir dönüşüm geçirerek pick-up segmentindeki iddiasını daha ileriye taşıyor. Güçlü ve premium tasarımı, gelişmiş teknolojileri, artırılan konfor seviyesi ve üstün arazi kabiliyetiyle dikkat çeken Yeni Hilux, efsanevi dayanıklılık DNA’sını modern bir karakterle buluşturuyor.

Yeni Hilux, standart 4x4 çekiş sistemi, 2.8 L Hybrid 48V motoruyla her koşulda yüksek performans sunarken güçlü ve modern çizgileri bir araya getiren yeni tasarım anlayışı ve ileri teknolojileriyle sürücüyle araç arasındaki bağı daha da güçlendiriyor. Yenilenen yapısıyla daha iddialı bir karakter ortaya koyan Hilux, yüksek arazi performansı ve çekme kapasitesiyle “yenilmez pick-up” karakterini yeni nesilde de sürdürüyor.

Yeni Hilux güçlü, premium ve teknolojik tasarımıyla öne çıkıyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde tasarım anlayışını daha ileri taşıyarak güçlü görünümü premium detaylar ve gelişmiş teknolojiyle bir araya getirdi. Yeni tasarım konseptiyle geliştirilen Hilux, dayanıklılığı vurgulayan karakterini korurken daha dinamik ve modern bir kimlik kazandı.

Yeni Hilux’ın ön tasarımı ilk bakışta güçlü duruşunu ortaya koyuyor. İnce far tasarımı, ortada klasik TOYOTA yazılı logonun yer aldığı yatay bir çizgi ile birleştirilirken, petek tasarımlı ön ızgara modern görünümüyle dikkat çekiyor. Gövde renginde tasarlanan ön panjur, aracın ön bölümünde bütünleşik ve güçlü bir ifade oluşturuyor. Sis farı çerçeveleri, kaslı tampon yapısı, çamurluk tasarımları, yan basamaklar ve yeni alaşım jantlar Hilux’ın sağlam karakterini destekliyor. Yeni Hilux, önceki nesille benzer boyutlarını koruyarak 5.320 mm uzunluğa, 3.085 mm aks mesafesine ve donanıma göre değişen 1.855-1.885 mm genişliğe sahip olacak.

Toyota, yeni Hilux’ın iç mekânını da baştan sona yeniledi. Yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kabin, daha kaliteli malzemeler, modern detaylar ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Deri dokusuna sahip kaplama ve dikiş detaylarıyla premium bir görünüm sunan yatay ön konsolun merkezinde 12.3 inç multimedya ekranı yer alırken, sürücü tarafında 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranı bulunuyor. JBL ses sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantıları, çift bölgeli klima, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ile deri döşeme seçenekleri yeni Hilux’ın premium karakterini güçlendiriyor. Daha alçak gösterge paneli tasarımı ise görüş açısını iyileştirerek sürüş konforuna katkı sağlıyor.

Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power: Daha verimli ve daha güçlü

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde 2.8 L Mild Hybrid Power güç ünitesini ürün gamının merkezine yerleştirdi. Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power; güçlü performansı, düşük yakıt tüketimi, geliştirilmiş sürüş konforu ve arazi kabiliyetiyle dikkat çekiyor. Toyota’nın mild hibrit teknolojisi sayesinde model, özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz ve daha akıcı bir karakter sunuyor.

Otomatik şanzımanla eşleştirilen 4x4 çekiş sistemine sahip 2.8 litrelik dört silindirli dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Yeni Hilux, yüksek taşıma kapasitesinden de ödün vermiyor. Model, 3.500 kg çekme kapasitesiyle kullanıcıların beklentilerini karşılamayı sürdürüyor.

Hilux’ın arazi performansı her zamanki gibi kusursuz

Arazi performansı konusunda da Hilux iddiasını sürdürüyor. Yeni Hilux, 310 mm yerden yükseklik, 29 derecelik yaklaşma ve 24 derecelik uzaklaşma açılarıyla zorlu arazi koşullarında yüksek performans sunuyor. 700 mm derinliğindeki sudan geçiş kabiliyetine sahip model, dayanıklılık ve arazi yeteneklerini yeni nesilde de koruyor. Hilux, bu koşullarda 10 dakikaya kadar sabit kalabiliyor.

Gelişmiş arazi teknolojileriyle donatılan Hilux, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve Arazi Monitörü sistemleri sayesinde sürücüye daha fazla kontrol sağlıyor. Çamur, kum, kar ve kaya gibi farklı zeminlere uygun sürüş modları sunan sistem, dört tekerlekten çekiş altyapısıyla optimum çekiş performansı elde edilmesine yardımcı oluyor. Dört kameralı Arazi Monitörü ise 360 derece görüş sağlayarak özellikle zorlu parkurlarda manevra kabiliyetini artırıyor.

Yeni Hilux ileri seviye güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle geliyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelini şimdiye kadarki en kapsamlı güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle donattı. Yeni Hilux’ta üçüncü nesil Toyota Safety Sense sistemi standart olarak sunulurken, elektrik destekli direksiyon sistemiyle birlikte birçok yeni özellik ilk kez modele eklendi.

Bununla birlikte Şerit Takip Sistemi, Ön Çarpışma Önleyici Sistem ve Acil Durum Direksiyon Desteği gibi özellikler sürüş güvenliğini artırırken, sistem yayaları, bisikletlileri, motosikletleri ve diğer araçları daha gelişmiş şekilde algılayabiliyor. Yeni Hilux’ta ayrıca Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ve Proaktif Sürüş Desteği gibi yeni nesil teknolojiler de yer alıyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Park Destek Fren Sistemi gibi özellikler ise hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Bu yıl 100’üncü kuruluş yılını kutlayan Otokar, yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle Foton Tunland kullanıcılarına kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuyor. Şirket, “Her Yola Yakışır” sloganıyla Türkiye turuna çıkan Foton Tunland modellerini avantajlı kampanya koşullarıyla müşterilerle buluşturuyor.

Her ihtiyaca uygun iki güçlü pick-up

Foton Tunland ürün ailesi, farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden G7 ve V9 modellerinden oluşuyor. Türkiye turu kapsamında ziyaretçiler, hem iş odaklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden G7’yi hem de premium yaşam tarzını yansıtan V9’u yakından inceleme ve test sürüşüyle deneyimleme fırsatı bulacak.

Foton Tunland G7, üstün arazi performansı, 5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve ekonomik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Model, kullanıcılarının güçlü ve akıllı iş ortağı olarak konumlanıyor.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla birleştiren yapısıyla öne çıkıyor. Güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla V9; şehir yaşamından hafta sonu kaçamaklarına kadar farklı kullanım senaryolarında kullanıcılarına ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor.

Foton Tunland İstanbullularla buluşuyor

Türkiye turuna İzmir’den başlayan Foton Tunland’ın yeni durağı İstanbul oldu. Tunland modelleri, 5-7 Haziran tarihleri arasında Meydan AVM ve İstanbul Forum’da ziyaretçiler tarafından yakından incelenebiliyor ve test sürüşüyle deneyimlenebiliyor.

Roadshow’un İstanbul etabının ardından Foton Tunland, farklı şehirlerde pick-up kullanıcılarıyla buluşmayı sürdürecek.

Otokar güvencesi öne çıkıyor

Foton Tunland kullanıcıları, güçlü ve çok yönlü bir pick-up deneyiminin yanı sıra Otokar güvencesinden de yararlanıyor. Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleri, araç sahiplerine kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuyor.

Yeni araçların teslimatı, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Alvin iş birliğiyle düzenlenen törenle gerçekleştirildi.

Teslimat törenine Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ile Operasyon Müdürü Mehmet Ali Azizler katıldı. Araçlar, Volkswagen Yetkili Satıcısı Alvin Satış Müdürü Hüseyin Kocademir, Satış Yetkilisi Volkan Yaşar ve Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Onurcan Tosun tarafından teslim edildi.

Törenin sonunda, iki şirket arasındaki iş birliğini simgeleyen plaket takdimi gerçekleştirildi.

Crafter tercihini belirleyen unsurlar

Teslimat kapsamında değerlendirmelerde bulunan Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç, sektörde güvenlik, kalite, konfor ve işletme ekonomisi açısından önemli bir yere sahip olan Volkswagen Crafter modelini; yüksek teknolojisi, düşük yakıt tüketimi, sürüş konforu ve güçlü ikinci el değeri nedeniyle tercih ettiklerini ifade etti.

1991’den bu yana hizmet veriyor

Temelleri 1991 yılında atılan Kıraç Turizm, modern araç filosu, deneyimli kadrosu ve hizmet kalitesi odaklı yaklaşımıyla faaliyetlerini sürdürüyor. Şirket, turizm taşımacılığı alanında Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’nın farklı noktalarına da hizmet veriyor.

Evolog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay ve Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat plaket takdiminde bir arada.

Teslimat töreni Şekerpınar'da gerçekleşti

Scania Şekerpınar tesislerinde düzenlenen teslimat törenine Evolog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay, firma Genel Müdürü Birol Çalışkan ve Genel Müdür Yardımcısı Göksal Kaymak katıldı. Törende, Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat ile Volkswagen Ticari Araç Filo Bölge Yöneticisi Ali Bayer tarafından iş birliğini simgeleyen plaketler takdim edildi.

Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat ve Evolog Lojistik Genel Müdürü Birol Çalışkan teslimat töreninde.

"Filodaki Scania sayısı 270’e ulaştı"

Teslimat töreninde konuşan Doğuş Otomotiv Scania Satış Müdürü Bayazıt Canbulat, Evolog Lojistik’in uzun yıllardır Scania markasına duyduğu güvenin yeni yatırımla bir kez daha pekiştiğini belirterek, “Scania 560R çekici teslimatları ile birlikte Evolog’un filosundaki toplam Scania araç sayısı 270’e ulaştı. Güçlü performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve düşük işletme maliyetleriyle öne çıkan araçlarımızın Evolog’un operasyonel hedeflerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

Birol Çalışkan, Göksal Kaymak ve Ali Bayer.

"Güçlü ve verimli filo sürdürülebilir büyümenin temeli"

Evolog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay, “Lojistik sektöründe sürdürülebilir büyümenin en önemli yapıtaşlarından birinin güçlü, verimli ve güvenilir bir araç filosu olduğuna inanıyoruz. Evolog’un kuruluşundan beri tercih ettiğimiz Scania araçlarının operasyonel verimlilik, yakıt ekonomisi, sürüş güvenliği ve düşük işletme maliyetleri açısından filomuza sağladığı katkıları yakından deneyimliyoruz. Bu güven ve memnuniyet doğrultusunda bu yatırımımızda da tercihimiz yine Scania oldu” ifadelerini kullandı.

Göksel Kaymak, Birol Çalışkan ve Ali Bayer.

Crafter filosu genişliyor

Evolog Lojistik Genel Müdürü Birol Çalışkan ise, yeni alımla birlikte toplam Crafter Panelvan araç sayısının 20’ye ulaştığını belirtti. Toplam işletme maliyetini ve sürdürülebilir taşımacılık ilkelerini göz önünde bulundurarak, ilerleyen dönemlerde de Crafter Panelvan modelini tercih etmeyi hedeflediklerini ifade etti.

Bursa’da yerli üretime dönüş

Fiat Professional’ın en iddialı oyuncusu olan Doblo, bugün 6’ncı jenerasyonuyla ticari hayatı kolaylaştırmaya devam ederken, yüksek konforu, geniş yükleme alanı ve güvenlik seviyesiyle binek araçlara da ciddi bir rakip konumunda. İlk kez 2000 yılında, yerli olarak ülkemiz yollarına çıkmaya başlayan Fiat Doblo, yılın ilk 4 ayı sonunda sınıfının lideri olmaya devam ediyor. Doblo’nun 2026 yılına güçlü bir başlangıç yaptığını söyleyen Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, “Yılın ilk 4 aylık döneminde 10 bin 507 adet Doblo satışı ile 2025’in aynı dönemine göre satışlarımızı iki katından fazla artırdık. 2026 yılında minivan segmentinde ilk 4 ayda yüzde 23,7’lik segment payı ile lideriz. Sınıfının lideri Doblo’nun yılın üçüncü çeyreğinde yeniden Türkiye’de üretimine başlanacağı için mutlu ve gururluyuz. Yerli üretimin satış ve lojistik avantajları ile Doblo adeta vites büyütmemizi sağlayacak” dedi. Bursa’da yerli olarak üretilen ticari modellerle birlikte yukarı yönlü güçlü bir ivme yakaladıklarını vurgulayan Altan Aytaç, şöyle devam etti: “Özellikle ticari modellerde tüketicinin yerli modellere bakışı çok farklı. Scudo ve Ulysse gibi yerli modellerimizin de kademeli olarak devreye girmesiyle birlikte, yılın ilk dört ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 9 büyürken biz satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 69 artırdık. Doblo’nun yeniden yerli üretime geçmesiyle birlikte bu ivmenin daha da güçleneceğine inanıyoruz” açıklamasında bulundu.

26 yılda 600 binden fazla teslimat

Doblo modelinin tarihçesi hakkında bilgi veren Altan Aytaç, “İlk nesil Doblo, 2000 yılında Tofaş’ta üretilmeye başlandı. Ardından 2005 yılında bir makyaj operasyonuyla Tofaş’taki üretim devam etti. 2010 yılında tamamen yenilenerek, üçüncü nesil olarak Tofaş’ta üretilen Doblo, 2015 yılında da makyajlanarak dördüncü nesliyle yollara çıktı. 2023 yılında Tofaş’taki üretimi sona erdi ve Fiat Chrysler ve PSA Grubu’nun birleşmesiyle oluşan Stellantis bünyesinde K9 platformunda beşinci nesil yeni gövdesi ile birlikte ithal edilerek satılmaya başlandı. Bu dönemde de yüksek satış performansı devam eden Doblo’nun 2024 yılı ortasında makyajlanmış 6’ncı nesli satışa sunuldu. Şimdi 2026’nın üçüncü çeyreğinde, 6’ncı nesil Doblo’lar yeniden Türkiye’de üretilmeye başlanacak. Bir anlamda Doblo 3 yıllık bir aradan sonra yuvasına geri dönmüş olacak. Aradan geçen 26 yılda 600 binden fazla Doblo’yu ülkemizde kullanıcılarımızla buluşturduk. Hafif ticari araç pazarında mini van sınıfının ortaya çıkmasına ve büyümesine öncülük eden Türkiye’nin ikonik modellerinden Doblo’nun yeniden Türkiye’de üretilecek olması bizlere büyük mutluluk ve heyecan veriyor.

Orta ticari araç segmentinde Fiat liderliği

Fiat’ın yerli üretim modelleriyle orta ticari araç segmentinde de çok başarılı sonuçlar elde ettiğini ifade eden Altan Aytaç, “Fiat Scudo ve kardeşi Ulysse ile birlikte orta ticari araç segmentinde yılın ilk 4 ayında 3 bin 171 adetlik satışa ulaştık. Bu rakam bize yüzde 26,1’lik bir segment payı sağladı. Bir başka deyişle orta ticari araç segmentinde satılan 4 araçtan biri Scudo veya Ulysse oldu” diye konuştu.

Hafif ticari araçta segmentinin ödüllü efsanesi

2006 ve 2011 yıllarında International Van of the Year ödülünü alan Fiat Doblo, 2016, 2017 ve 2018 yıllarında üst üste üç kez İngiltere’nin en önemli ödüllerinden “What Van?” ’da yılın hafif ticari vanı ödülünü aldı. Doblo, Türkiye’de ise 2012, 2014, 2021 yıllarında yılın en çok satan hafif ticari araç ödülünü aldı. Bugüne kadar Cargo, Combi, Panorama, Pratico gibi farklı gövde çeşitleri ile satışa sunulan Fiat Doblo, bunlara ek olarak farklı şasi uzunlukları, yüksek tavan ve 7 koltuk gibi seçeneklerle de kullanıcıların beğenisine sunuldu. Marka ayrıca, Malibu, VIP, Carioca ve Trekking versiyonları ile başta KOBİ’ler olmak üzere Türk iş dünyasına ve tüketicilerin farklı beklentilerine cevap verdi. Doblo üretiminin 20’nci yılı için Türkiye’ye özel versiyonu olan ‘Doblo 20. Yıl’ özel serisi de 20.yılına özel sadece 2020 adet üretilerek satıldı.

Altı temel yapı taşı belirlendi

Şirketin, müşteriyi merkeze koyma önceliği ile bölgelerin ve markaların en yüksek getiriyi sağlayabileceği alanlara sermayenin disiplinli şekilde yönlendirilmesi yaklaşımı üzerine inşa ettiği FaSTLAne 2030 planı, 6 temel yapı taşı üzerine inşa ediliyor:

• Benzersiz marka portföyünün daha etkin ve stratejik yönetimi
• Küresel platformlara, güç aktarma sistemlerine ve teknolojilere yatırım
• Stellantis’in temel güçlü yönlerini tamamlayan iş birlikleri
• Üretim altyapısının optimize edilmesi
• Operasyonel mükemmeliyet
• Bölgelerin ve yerel ekiplerin güçlendirilmesi

FaSTLAne 2030’un, şirket genelinde aylar süren disiplinli çalışmaların sonucunda ortaya çıktığını söyleyen Stellantis CEO’su Antonio Filosa, şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu strateji uzun vadeli, sürdürülebilir kârlı büyümeyi desteklemek amacıyla tasarlandı. Yaptığımız her işin merkezine müşteriyi koyan bu plan, ‘insanları sevdikleri ve güvendikleri marka ve ürünlerle buluşturmak’ olan amacımızı, sahip olduğumuz benzersiz güçlü yönlerden güç alarak hayata geçirecek. Güçlü bir insan kaynağına, küresel ölçeğin sağladığı güce, insanlarla bağ kuran ve ilham veren eşsiz markalara sahibiz. Bölgelerimizin ve bayi iş ortaklarımızın güçlü yerel kökleri sayesinde müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarına en doğru şekilde yanıt verebiliyoruz. Bunun yanı sıra inovasyon ve operasyonel mükemmeliyete yönelik kararlı odağımızla hareket ediyoruz. Tüm bu güçlü yönlerimiz sayesinde müşterilerimize heyecan, işlevsellik ve ulaşılabilirliği bir arada sunabilecek benzersiz bir konumdayız. Buna ek olarak, ‘kazan-kazan’ anlayışıyla kurduğumuz iş birliklerinin giderek artan katkılarıyla birlikte, FaSTLAne 2030 hedeflerimizi gerçekleştirmek için ihtiyaç duyduğumuz tüm unsurlara sahibiz.”

2030’a kadar 60’tan fazla yeni araç lansmanı yapılacak!

Antonio Filosa, Stellantis liderlik ekibi üyeleriyle birlikte, Investor Day’in strateji oturumunda FaSTLAne 2030 planının temel yapı taşlarını detaylı şekilde paylaştı.

1) Benzersiz marka portföyünün daha etkin yönetimi:

Şirketin marka portföyü ve ürün planı yönetimine yönelik yaklaşımı; sermaye verimliliğini en üst seviyeye çıkarmak, mükerrer yatırımları önlemek ve kârlılığı desteklemek amacıyla yeniden yapılandırıldı. Bu dönüşüm kapsamında, 2030 yılına kadar tüm markalar ve farklı güç aktarma teknolojileri genelinde 60’tan fazla yeni araç lansmanı ve 50 önemli model yenilemesi gerçekleştirilecek. Bunlar arasında 29 bataryalı elektrikli araç (BEV), 15 şarj edilebilir hibrit veya menzil uzatmalı elektrikli araç, 24 hibrit elektrikli araç ve 39 içten yanmalı motorlu/mild hibrit araç yer alıyor. Bu yeniden odaklanan yaklaşım doğrultusunda Stellantis, en yüksek ölçeğe ve en güçlü kârlılık potansiyeline sahip dört küresel markasını; Jeep, Ram, Peugeot ve FIAT olarak konumlandırıyor. Çok bölgeli güçlü varlık gösteren bu markalar, tüm yeni küresel ürünlerin ilk lansman markaları olacak. Plan kapsamındaki marka ve ürün yatırımlarının yüzde 70’i bu markalara ve Stellantis’in ticari araç iş birimi olan Pro One’a yönlendirilecek.

Şirketin bölgesel ölçekte güçlü konumlanan beş markası; Chrysler, Dodge, Citroën, Opel ve Alfa Romeo ise kendi pazarlarındaki güçlü konumlarını sürdürürken aynı küresel altyapılardan faydalanacak ve marka kimliklerini daha da güçlendirerek müşterilerine benzersiz deneyimler sunacak. DS ve Lancia Fransa ve İtalya’da köklü geçmişe sahip tarihi markalar olarak öne çıkıyor. Bu markalar, Citroën ve FIAT tarafından yönetilecek ve özel uzmanlık markaları olarak geliştirilecek. Şirket ayrıca, güçlü ürün gamı ve eşsiz müşteri mirasıyla saf lüks segmentte konumlanan Maserati markasının geleceğini güçlendirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda markanın ürün ailesine iki yeni E-segment model eklenecek. Detaylı yol haritası ise Aralık 2026’da Modena’da paylaşılacak. Konuyla ilgili bilgi veren Antonio Filosa, “Stellantis bünyesindeki her marka, FaSTLAne 2030 taahhütlerimizin hayata geçirilmesinde net ve stratejik bir rol üstlenecek” diye konuştu.

Üretimin yüzde 50’si 3 küresel platformda!

2) Küresel platformlara, güç aktarma sistemlerine ve teknolojilere yatırım:

Şirketin küresel ölçeği, en önemli güçlü yönlerinden biri olarak öne çıkıyor. Stellantis önümüzdeki beş yıl içerisinde küresel platformlar, güç aktarma sistemleri ve yeni teknolojilere 24 milyar Euro’nun üzerinde yatırım yapacak. Bu rakam, söz konusu dönemdeki toplam Ar-Ge ve sermaye yatırımlarının yüzde 40’ını oluşturuyor. Platformlar; verimlilik ve rekabetçiliği artırmak amacıyla modüler bir yapıda tasarlanıyor. 2030 yılı itibarıyla küresel yıllık üretim hacminin yüzde 50’si, tamamen yeni STLA One dahil olmak üzere üç küresel platform üzerinde gerçekleştirilecek. Modüler tasarım yaklaşımının somut bir örneği olan STLA One, maksimum ortak kullanım ve rekabetçilik sağlamak amacıyla sıfırdan geliştirilen yeni bir mimari olarak dikkat çekiyor.

Güç aktarma sistemleri ise müşterilere daha fazla tercih özgürlüğü sunacak. Stellantis; yeni hibrit modeller, yeni bataryalı elektrikli araçlar ve yüksek verimliliğe sahip içten yanmalı motorlarla çoklu enerji stratejisini genişletecek. 2030 yılına kadar küresel yıllık üretim hacminin yaklaşık yüzde 50’si, çok bölgeli güç aktarma çözümleriyle donatılacak ve enerji esnekliği ürün gamının temel unsurlarından biri olacak. “İnsan odaklı teknoloji” yaklaşımı, FaSTLAne 2030 planının merkezinde yer alıyor. Stellantis’in teknoloji stratejisi basit bir prensibe dayanıyor: Teknoloji, yalnızca gerçek müşterilerin günlük yaşamını iyileştirdiği ölçüde anlam taşıyor. Teknoloji, yalnızca teknoloji uğruna geliştirilmiyor. Yapay zekânın (AI) tüm teknoloji altyapısına entegre edildiği yeni bir dönemi başlatan plan kapsamında, küresel teknolojiler birinci sınıf iş ortaklarıyla birlikte geliştirilecek ve ardından her bölgedeki marka ve ürünlere yerel olarak uyarlanacak. Bu kapsamda geliştirilecek başlıca teknolojiler şunlar olacak:

• STLA Brain: Stellantis’in ölçeklenebilir merkezi bilgi işlem ve yazılım mimarisi
• STLA SmartCockpit: Müşterilerin araçlarıyla etkileşim biçimini yeniden tanımlayacak yeni nesil kokpit teknolojisi
• STLA AutoDrive: Şirketin ölçeklenebilir otonom sürüş sistemi

Tüm bu teknolojilerin 2027 yılında devreye alınması planlanıyor. 2030 yılı itibarıyla küresel yıllık üretim hacminin yüzde 35’i bu teknolojilerden en az biriyle donatılmış olacak. Bu oranın 2035 yılına kadar yüzde 70’in üzerine çıkması hedefleniyor.

Hedef ortak geliştirme ortak finansman!

3) Stellantis’in temel güçlü yönlerini tamamlayan iş birlikleri:

İkonik markaları, küresel ölçeği ve güçlü yerel köklerinden oluşan benzersiz yapısıyla Stellantis, kendi alanlarının en güçlü oyuncularını bünyesine çekebilecek ve “kazan-kazan” anlayışına dayalı iş birlikleriyle değer yaratımını hızlandırabilecek ayrıcalıklı bir konumda bulunuyor. Şirket; yeni iş birlikleri kurarak veya mevcut ortaklıklarını genişleterek ürünleri birlikte geliştirmeyi ve ortak finansman sağlamayı hedefliyor. Bu yaklaşım sayesinde yeni pazarlara erişim sağlanması, teknoloji seçeneklerinin artırılması, üretim kapasitesi kullanımının iyileştirilmesi ve tedarik rekabetçiliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor. Bu iş birliklerine ilişkin örnekler arasında şunlar yer alıyor:

• Yüzde 51’i Stellantis’e ait olan Leapmotor International aracılığıyla şirket, Leapmotor ile küresel ölçekte büyüyen yenilikçi bir ticari iş birliği modeli oluşturdu. Önümüzdeki dönemde Stellantis ve Leapmotor’un satın alma süreçlerinde güçlerini birleştirerek tedarikçi ağlarından ortak fayda sağlaması ve maliyet rekabetçiliğini artırması hedefleniyor. Taraflar ayrıca, yaklaşan “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda Madrid ve Zaragoza fabrikalarında kapasite paylaşımıyla başlayacak endüstriyel iş birlikleri planlıyor.
• Tarihi iş ortağı Dongfeng ile Stellantis, Çin merkezli DPCA ortak girişimi kapsamında yeni bir iş birliği dönemini başlatıyor. Bu kapsamda Çin ve diğer bölgelerde satışa sunulmak üzere iki Peugeot ve iki Jeep modelinin üretimi gerçekleştirilecek. Ayrıca şirket, yüzde 51 hissesi Stellantis’e ait olacak Avrupa merkezli yeni bir ortak girişim kurmayı planlıyor. Bu yapı kapsamında dağıtım, mühendislik, satın alma ve kapasite paylaşımı alanlarında iş birliği yapılması hedeflenirken, ilk adımın “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda Rennes fabrikasında atılması planlanıyor.
• Tata ile kurulan iş birliği kapsamında şirket; üretim, tedarik zinciri, ürün geliştirme ve teknoloji alanlarında yaratılacak sinerjiler sayesinde Asya Pasifik, Orta Doğu-Afrika ve Güney Amerika bölgelerindeki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
• Jaguar Land Rover ile ise ABD’de ürün ve teknoloji geliştirme alanlarında iş birliği sinerjilerinin değerlendirilmesi planlanıyor.
• Bilgi işlem mimarisi, yazılım, gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS), yapay zekâ ve batarya teknolojileri alanlarında Stellantis; iç yetkinliklerini tamamlamak ve araç geliştirme süreçlerini hızlandırmak amacıyla Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI ve CATL dahil olmak üzere birçok stratejik iş ortağıyla çalışmalarını sürdürüyor.

2030’a kadar tam kapasiteye ulaşılacak!

4) Optimize edilmiş üretim altyapısı:

FaSTLAne 2030 kapsamında, şirketin üretim kapasitesi kullanım oranının tüm bölgelerde önemli ölçüde artırılması hedefleniyor. Bu artışın; ürün atağıyla desteklenen hacim büyümesi ve hedef odaklı yerel aksiyonlar sayesinde sağlanması planlanıyor. Bu kapsamda Avrupa’da, üretim kapasitesinin 800 bin adedin üzerinde azaltılması öngörülüyor. Bu dönüşüm; Poissy gibi tesislerin yeniden yapılandırılması ve Madrid, Zaragoza ile Rennes’deki iş birliklerinden yararlanılmasıyla gerçekleştirilecek. Tüm bunlar yapılırken üretim istihdamının korunması hedefleniyor. Avrupa’daki kapasite kullanım oranının 2030 yılında yüzde 60’tan yüzde 80’e yükselmesi bekleniyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde ise üretim hacmindeki artış sayesinde kapasite kullanım oranının 2030 yılı itibarıyla yüzde 80’e ulaşması öngörülüyor. Orta Doğu ve Afrika bölgesinde de plan; ürün yerlileştirme stratejisini temel alıyor ve 2030 yılına kadar tam kapasite kullanımına ulaşılması hedefleniyor.

5) Operasyonel mükemmeliyet:

FaSTLAne 2030; tüm bölgelerde hız, kalite ve verimliliğin artırılmasına yönelik kararlı bir uygulama odağıyla hayata geçirilecek.

• Ürün geliştirme alanında şirket, araç geliştirme süreçlerini önemli ölçüde hızlandırmayı hedefliyor. Günümüzde 40 aya kadar uzayabilen geliştirme sürelerinin 24 aya indirilmesi amaçlanıyor.
• Kalite alanında ise FaSTLAne 2030, son 12 ayda kaydedilen önemli iyileşmeler üzerine inşa edilecek ve plan dönemi boyunca tüm bölgelerde en üst çeyrek performans seviyesine ulaşılması hedeflenecek.
• Maliyet rekabetçiliği tarafında, kısa süre önce devreye alınan çok yıllı Value Creation Program (VCP), 2025 baz yılına kıyasla 2028 yılına kadar yıllık 6 milyar Euro maliyet azaltımı sağlamayı hedefliyor. Program ayrıca ticari performans dahil olmak üzere şirket genelinde gelir artışı fırsatları yaratmayı amaçlıyor.
• Yapay zekâ (AI) ise operasyonel yetkinliklerin dönüşümünde temel bir kaldıraç görevi üstlenecek. Halihazırda şirket operasyonlarında 120’den fazla yapay zekâ uygulaması aktif olarak kullanılıyor.

Konu hakkında açıklama yapan Antonio Filosa, şunları söyledi: “FaSTLAne 2030’un başarısı, Stellantis ekibimizin güçlü yetkinlikleri ve yüksek bağlılığı üzerine inşa ediliyor. Tüm paydaşlarımızın yararına sürdürülebilir ve kârlı büyüme sağlamak için tek bir ekip olarak, sahada ve kararlılıkla çalışacağız.”

Bölgesel dinamikler yeni fırsatlar doğuruyor!

6) Bölgelerin ve yerel ekiplerin güçlendirilmesi:

Otomotiv sektörü, özünde bölgesel dinamiklerle şekillenen bir iş alanıdır; çünkü müşterilerin ihtiyaç ve beklentileri pazardan pazara farklılık gösterir. Güçlü ve köklü yerel varlığı sayesinde Stellantis, bu fırsatları değerlendirmek için benzersiz bir konumda yer alıyor. Geçtiğimiz yıl boyunca karar alma süreçleri büyük ölçüde bölgelere devredildi ve böylece şirketin hizmet sunduğu müşterilerle bağı daha da güçlendirildi. Aynı zamanda sendikalar, bayiler, tedarikçiler, iş ortakları ve yerel topluluklarla uzun yıllara dayanan yapıcı ilişkiler önemli ölçüde güçlendirildi. FaSTLAne 2030 ile birlikte artık her bölge, Stellantis’in küresel ölçeğinden yararlanarak kendi pazar dinamiklerine ve müşterilerinin farklı beklentilerine en uygun özel planları belirleme ve uygulama yetkisine sahip olacak.

Kuzey Amerika: Kuzey Amerika’da şirket; yüzde 25 gelir büyümesi ve yüzde 8-10 AOI marjı hedefliyor. Bu hedefler doğrultusunda:

• 11 tamamen yeni araç ve yüzde 35 daha fazla hacim ile pazar kapsamasının yüzde 50 genişletilmesi,
• 40 bin dolar altı yedi yeni ürün ve 30 bin dolar altı iki yeni ürünle ürün gamının güçlendirilmesi,
• Value Creation Program aracılığıyla maliyet rekabetçiliğinin artırılması hedefleniyor.

Bölgenin pazar fırsatları ve kârlı büyüme potansiyeli doğrultusunda, marka ve ürün yatırımları için ayrılan 36 milyar Euro’nun yüzde 60’ı Kuzey Amerika’ya yönlendirilecek.

Hedef yüzde 15 gelir artışı!

Genişletilmiş Avrupa: Şirket genişletilmiş Avrupa bölgesinde; yüzde 15 gelir büyümesi ve yüzde 3-5 AOI marjı hedefliyor. Bu hedefler kapsamında:

• Marka portföyünün yeniden yapılandırılması, markalar arasındaki farklılaşmanın daha da güçlendirilmesi, C-segmenti ürün atağı ve Avrupa’da üretilecek yeni nesil şık ve erişilebilir şehir odaklı elektrikli araçlardan oluşan yenilikçi E-Car model ailesinin devreye alınması planlanıyor. Üretim ilk olarak Pomigliano d’Arco tesisinde başlayacak,
• Tamamen yeni STLA One platformuyla maliyet rekabetçiliğinin artırılması,
• Üretim hacmi artışı, tesis dönüşümü ve kapasite paylaşımı sayesinde kapasite kullanım oranlarının yükseltilmesi hedefleniyor.

Güney Amerika: Şirket bölgede; Brezilya ve Arjantin’deki lider konumunu güçlendirerek, pickup ürün atağı başlatarak ve bölgedeki diğer ülkelerde büyümesini hızlandırarak yüzde 10 gelir büyümesi ve yüzde 8-10 AOI marjı hedefliyor.

Orta Doğu ve Afrika: Stellantis, Orta Doğu ve Afrika bölgesinde ürün yerlileştirme stratejisi ve Asya’daki iş birliklerinden gerçekleştirilecek ithalatların artırılmasıyla yüzde 40 gelir büyümesi ve yüzde 10-12 AOI marjı hedefleniyor.

Asya Pasifik: Asya Pasifik bölgesinde şirket; stratejik iş birliklerinden yararlanarak düşük varlık yoğunluklu büyüme modeli oluşturmayı ve diğer bölgeleri desteklemek amacıyla ürün ihracatını artırmayı hedefliyor. Bu doğrultuda yüzde 4-6 AOI marjı öngörülüyor.

Üretim yeteneğiyle dünyanın sayılı şirketleri arasında yer alan Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki çalışmalarıyla da sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Bu kapsamda şirket, Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) tarafından bu yıl 10’uncusu düzenlenen “İş Güvenliğinin Yıldızları Ödülleri” töreninde 3 ödül birden aldı.

10. Yıl Özel Ödülü de Tofaş’a!

Tofaş, MESS üyesi iş yerlerinin sektöre ilham veren iş sağlığı ve güvenliği (İSG) uygulamalarının ödüllendirildiği törende, 3 ödüle birden layık görüldü. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan’ın katılımıyla gerçekleştirilen ödül töreninde Tofaş, “Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” ve “Pres Altında Güvenli Çalışma” projeleriyle ödüllendirilirken, yarışmanın 10’uncu yılı kapsamında verilen “10. Yıl Özel Ödülü” ne layık görülen 6 firmadan biri oldu. “10. Yıl Özel Ödülü”; yarışmaya ilk günden itibaren sağlanan katkılar, başvuru ve ödül başarıları, komisyon çalışmalarına katılım ve iş güvenliği alanındaki araştırma faaliyetlerine verilen destek kriterleri doğrultusunda belirlendi.

Konu hakkında açıklama yapan Tofaş İnsan Kaynakları ve Endüstriyel İlişkiler Direktörü Orçun Sarıca, “Tofaş’ta iş sağlığı ve güvenliğini yalnızca bir süreç ya da hedef olarak değil, çalışma kültürümüzün ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. ‘Sıfır iş kazası ve sıfır meslek hastalığı’ vizyonumuz doğrultusunda; teknolojiyi, çalışan katılımını ve davranış odaklı yaklaşımları bir araya getirerek güvenli çalışma kültürünü sürekli geliştiriyoruz. Bu yıl projelerimizin yanı sıra, iş güvenliği kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlayan kuruluşlara verilen ‘10. Yıl Özel Ödülü’ne de layık görülmek bizim için ayrıca anlamlı. Bu ödül; çalışanlarımızın katkısının, ekiplerimizin kararlılığının ve Tofaş’ın sürdürülebilirlik vizyonunun güçlü bir göstergesidir. Önümüzdeki dönemde de insanı merkeze alan yenilikçi uygulamalarla sektörümüze örnek olmaya devam edeceğiz. Bu başarıda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. Güvenli çalışma kültürümüzü hep birlikte daha da ileriye taşımaya devam edeceğiz” dedi.

İş kazalarında yüzde 90 iyileştirme!

“Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” projesiyle dikkat çeken Tofaş, son beş yıllık kaza analizlerinden yola çıkarak rutin dışı işlerdeki riskleri azaltmaya yönelik kapsamlı bir dönüşüm programı hayata geçirdi. Eğitimler, risk deneyim merkezleri, VR uygulamaları ve davranış odaklı saha çalışmaları sayesinde rutin dışı iş kaynaklı kaza frekansında yüzde 90 oranında iyileşme sağlandı. “Pres Altında Güvenli Çalışma” projesi kapsamında ise çalışanların pres altına güvenli girişini destekleyen üç aşamalı akıllı emniyet sistemi devreye alındı. Görsel uyarı, sesli ikaz ve otomatik bilgilendirme adımlarından oluşan sistem sayesinde emniyet takozu kullanılmadan pres altına girişlerin önüne geçilerek güvenli çalışma davranışları önemli ölçüde güçlendirildi.

İzmir’den Trabzon’a uzanacak organizasyon kapsamında ziyaretçiler, Foton Tunland modellerini yakından inceleme ve test sürüşüyle deneyimleme fırsatı bulacak.

Bu yıl 100’üncü yılını kutlayan Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, roadshow’un ilk durağını İzmir Çeşme Marina olarak belirledi. Organizasyon 23-30 Mayıs tarihleri arasında Çeşme’de gerçekleştirilecek.

Türkiye turu boyunca Foton Tunland modelleri; İstanbul, Ankara, Gaziantep, Trabzon, Bursa, Antalya ve Adana’da pick-up tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek.

Ziyaretçilere test sürüşü imkânı sunulacak

Roadshow kapsamında ziyaretçiler, Otokar güvencesiyle satışa sunulan Foton Tunland modellerini yakından inceleyebilecek ve test sürüşü yapabilecek.

Katılımcılar ayrıca araçların sunduğu konfor, teknoloji, performans ve arazi kabiliyetlerini de deneyimleme fırsatı bulacak.

Her ihtiyaca uygun iki farklı model

“Her Yola Yakışır” Türkiye turu boyunca ziyaretçiler, hem iş odaklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden Foton Tunland G7 hem de premium yaşam tarzını hedefleyen Foton Tunland V9 modellerini yakından inceleyebilecek.

Üstün arazi performansı, 5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve ekonomik yakıt tüketimiyle öne çıkan Foton Tunland G7, markanın güçlü ve akıllı iş ortağı olarak konumlanıyor.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla buluşturan premium yaşam tarzı odaklı yapısıyla dikkat çekiyor.

Güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla V9; şehir yaşamından hafta sonu kaçamaklarına kadar farklı kullanım senaryolarında kullanıcılarına ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor.

Otokar güvencesiyle satışa sunuluyor

Foton Tunland kullanıcıları yalnızca güçlü ve çok yönlü bir pick-up deneyimi değil, aynı zamanda Otokar güvencesini de beraberinde taşıyor.

Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle kullanıcılarına kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuluyor.

Otokar’ın otomotiv sektöründeki deneyimi ve müşteri odaklı hizmet anlayışı da Foton Tunland markasının Türkiye’deki yapılanmasına güçlü bir temel oluşturuyor.

Citroën: Global ölçekte büyüyen bir marka!

Citroën, 2026’nın ilk dört ayında hem Avrupa’da hem de yerel pazarda kaydettiği ticari performansla tekrar güçlü bir şekilde büyümeye başladığını ortaya koydu. Citroën, Fransa’da yüzde 6,6 büyümeyle pazar payını yüzde 8,9’a çıkararak (+0,7 puan) markayı pazardaki en büyük üçüncü oyuncu olarak konumlandırdı. Elde edilen bu sonuçlar, markanın stratejik tercihlerinin doğruluğunu ve müşterilerin beklentilerine karşılık veren ürünler sunma becerisini ortaya koyuyor. Türkiye pazarında da ilk 4 ayda önemli bir başarı elde eden Citroën, bir önceki yılın aynı dönemine göre pazar payını 1 puan artırarak yüzde 5,5’e çıkardı. Yılın ilk dört ayında Türkiye’nin en fazla satış yapan 3’üncü hafif ticari araç markası olan Citroën, yüzde 10,2’lik pazar payına ulaştı. Marka, ülkemizde C-HB segmentinde yüzde 10’luk payla 3’üncü marka olurken, elektrikli araç pazarında da yüzde 6,8 pay ile 5’inci sırada yer aldı.

Tüm segmentlerde yüksek performans!

Bu pozitif ivmenin arkasında, bireysel kullanıcılardan profesyonellere, şehir içi kullanımdan uzun yol sürücülerine kadar geniş bir kullanıcı kitlesinin ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanmış, kapsamlı ve tutarlı bir ürün yelpazesi yer alıyor. Bu başarıların merkezinde yer alan yeni C3 ise oyunun kurallarını değiştirme başarısını şimdiden ortaya koydu. Erişilebilirlik, konfor ve elektrikli motor seçeneğini bir arada sunan model, elektrikli mobiliteyi yaygınlaştırmada kilit bir rol oynuyor. Avrupa genelinde sergilediği yüksek performans, hem pazara uygunluğunu hem de geniş kitlelere hitap etme başarısını yansıtıyor. E-C3, şimdiden toplam satışların yüzde 32’sine karşılık geliyor.

• İtalya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada
• İtalya’da B-Hatch segmentinde 2. sırada
• İspanya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 2. sırada
• Portekiz’de 3. sırada
• Türkiye’de B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada

C3 Aircross da yedi koltuk seçeneği, üst düzey çok yönlülüğü ve son derece rekabetçi fiyatıyla segmentinde rakiplerinin arasından sıyrılmayı başaran bir diğer model oldu. 2025’te 50 bin adede ulaşan satış hacmi, 2026 yılında alınan siparişlerde yüzde 57’lik güçlü artış, elektrikli versiyonların satış hacmindeki yüzde 27’lik payı ve “2026 Avrupa’nın En Kullanıcı Dostu Otomobili” ödülü, modelin başarısını gözler önüne serdi. C segmentinde ise C4, Citroën’in konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Cesur bir tasarımı, zengin donanım seviyesini ve markanın ünlü konforunu bir araya getiren model, araç satışlarının yüzde 55 arttığı Fransa başta olmak üzere kayda değer bir büyüme sergileyerek, segmentinin lider modelleri arasında yerini aldı. Güçlü performansını Avrupa genelinde de sürdüren model, İspanya’da liderliğe yükselirken Portekiz’de de üst sıralarda yer aldı. Türkiye’de ise pazar payını geçtiğimiz yıla göre +0,6 artırarak 3. sırada yer aldı. Yeni C5 Aircross, Citroën’in ürün atılımı ve elektrikli otomobil stratejisinin bir sonraki basamağını temsil ediyor. Gerçek bir “konfor sınıfı” seyahat deneyimi sunmak üzere tasarlanan otomobil, geniş iç hacmi ve ferah kabiniyle markanın karakteristik özelliklerinden olan yolcu konforuna verilen önemin altını çiziyor. 502 kilometreye ulaşan elektrikli menzil ve çoklu motor seçenekleriyle hem seçim özgürlüğü hem de uzun mesafe seyahat imkanı sunuyor. Pazarın modele verdiği yanıt ise şimdiden son derece olumlu. Markanın Avrupa’daki başlıca pazarlarında siparişler yüzde 60, satışlar ise yüzde 40 artmış durumda. Türkiye pazarında ise yenilenen tasarımıyla müşterilerin beğenisini kazanan model, pazar payını +1,4 artırarak yüzde 3,5’e çıkardı.

Hafif ticari ve mikromobilitedeki başarı sürüyor

Citroën, performansının temel taşlarından biri olan hafif ticari araç segmentinde de güçlü konumunu pekiştirdi. Bu yıl 30’uncu yılını kutlayan ikonik Berlingo; Fransa, İrlanda ve Slovakya gibi Avrupa ülkelerindeki liderliğini koruyarak, kendi kategorisinin referans modeli olmaya devam etti. Model ayrıca Slovenya’da ikinci, Belçika ve Norveç’te ise üçüncü sırada yer aldı. Çok yönlülüğü, farklı gövde seçenekleri ve farklı profesyonel ihtiyaçlara hitap eden motor alternatifleri ile bu ivmeyi daha da ileri taşıyan Berlingo Van ise, markanın bu segmentteki en önemli temsilcilerinden biri oldu. Türkiye pazarında oldukça başarılı sonuçlar ortaya koyan marka, ticari araç satışlarında 3. sıraya yükseldi. Türk müşteriler tarafından oldukça beğenilen Berlingo Kombi modeli yaklaşık 5.400 adetlik satışa ulaşarak segmentinde 2. sırada yer aldı. Citroën, Ami ile mikro mobilite alanındaki liderliğini de sürdürüyor. Avrupa’da ve Türkiye’de bu segmentin öncülerinden biri olan Ami, özellikle sınırlı sayıda üretilen Ami Dark Side versiyonunun başarısıyla popülerliğini bir kez daha kanıtladı.

Müşteri odaklı strateji!

Citroën’in stratejisinin merkezinde, müşterilere tercih özgürlüğü sunma taahhüdü yer alıyor. Tüm ürün yelpazesi genelinde içten yanmalı, hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleri sunan marka, bu sayede her müşterinin kendi ihtiyaçları ve kullanımına uygun bir çözüm bulabilmesini sağlıyor. Müşteri memnuniyetini dönüşümünün merkezine yerleştiren Citroën, müşterileriyle, iş ortaklarıyla ve ekosistemin tümüyle güven inşa etmek ve ilişkilerini güçlendirmeyi amaçlıyor. Doğrudan CEO’ya bağlı olarak faaliyet gösteren yeni bir müşteri memnuniyeti departmanı, şimdiden somut adımlar atmaya ve olumlu sonuçlar elde etmeye başlamış durumda. Departmanın hedefi ise çok net: müşteri yolculuğunun her aşamasında kesintisiz ve kaliteli bir müşteri deneyimi sunmak.

Voyah markası Avrupa’da temsil edilecek

Plan kapsamında, Stellantis liderliğinde ve %51/ %49 ortaklık yapısıyla kurulması öngörülen yeni şirket; Dongfeng’in Voyah markalı premium yeni enerji araçlarının (NEV) Avrupa’daki belirlenen pazarlarda satış ve distribütörlük faaliyetlerinden sorumlu olacak. Bu süreçte Stellantis’in güçlü satış ağı ve satış sonrası hizmet uzmanlığından faydalanılacak.

Fransa’da üretim potansiyeli

Taraflar, Avrupa regülasyonları ve “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda, Dongfeng yeni enerji araçlarının Fransa’daki Rennes fabrikasında üretilebilmesi olasılığını da değerlendiriyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, bu adımın uluslararası ortaklıkta yeni bir boyut olduğunu belirterek; Stellantis’in küresel gücü ile Dongfeng’in gelişmiş yeni enerji araç ekosistemini birleştirerek daha rekabetçi ürünler sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

Dongfeng Group Başkanı Qing Yang ise iş birliğinin küresel büyüme hedefleriyle uyumlu olduğunu vurgulayarak, "Teknoloji, marka ve küresel pazarlardaki koordinasyon sayesinde ortak girişimden daha fazla değer yaratılacak, Dongfeng’in küresel büyümesi hızlanacak ve Stellantis’in küresel stratejik dönüşümü desteklenecek" dedi.

DPCA ile Çin’de yeni dönem

Stratejik ortaklık sadece Avrupa ile sınırlı değil. İki dev şirket, Çin merkezli ortak girişimleri olan Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd. (DPCA) iş birliğini de güçlendiriyor. DPCA, 2027’den itibaren Wuhan fabrikasında Çin pazarı ve küresel ihracat için tamamen yeni Peugeot ve Jeep markalı enerji araçları üretecek. DPCA, kuruluşundan bu yana Çin ve uluslararası pazarlar için 6,5 milyondan fazla araç üretimi gerçekleştirdi.

Bir dönem yalnızca hafif ticari araç olarak görülen modeller, bugün bambaşka bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Özellikle Avrupa’da hızla büyüyen çok amaçlı yaşam aracı (MPV) kültürü, artık Türkiye’de de karşılığını bulmaya başladı. İşte bu dönüşümün en güçlü temsilcilerinden biri olan yeni Citroën Berlingo VP Max 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 ile deneme sürüşü gerçekleştirdik. Aracı İstanbul’dan başlayıp İzmir-Tire hattına uzanan uzun yol rotasında; şehir içinde, otoyolda ve doğanın tam kalbinde deneyimledik. Taşlık yollar, bozuk zeminler, hafif çamurlu etaplar ve uzun asfalt sürüşleri boyunca Berlingo’nun sadece bir aile otomobili mi yoksa gerçekten çok yönlü bir yaşam aracı mı olduğunu anlamaya çalıştık. Ortaya çıkan sonuç oldukça net: Yeni Berlingo artık eski nesil “camlı van” algısından tamamen uzaklaşmış durumda.

Yeni yüzüyle çok daha karakterli

Makyaj operasyonu Berlingo’ya ciddi anlamda karakter kazandırmış. Ön tasarım, eski neslin sade ticari görüntüsünü tamamen unutturuyor. Yeni nesil oval Citroën logosu, markanın yeni tasarım dilini yansıtırken, logoyu çevreleyen ön ızgara yapısı araca teknolojik bir hava katmış. Üç parçalı LED gündüz farları Berlingo’nun imzası olmuş durumda. Araç uzaktan bakıldığında bile hemen ayırt ediliyor. Yan bölümdeki Airbump korumalar ve çamurluk çevresindeki plastik detaylar yalnızca görsel amaç taşımıyor. Tire çevresindeki bozuk köy yollarında ve dar geçişlerde bu parçaların gövdeyi küçük darbelerden koruduğunu bizzat gördük. XTR karakterini hissettiren crossover dokunuşları da binek otomobil algısını güçlendiriyor. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş cam yüzeyleri sayesinde araç, klasik bir MPV ile SUV arasında kendine özel bir segment yaratıyor.

İç mekânda ticari araç hissi tamamen silinmiş

Direksiyon başına geçtiğiniz ilk anda fark edilen şey, kabindeki binek otomobil hissiyatı oluyor. Özellikle Advanced Comfort koltuklar uzun yol sürüşlerinde ciddi fark yaratıyor; İstanbul-Tire hattındaki uzun saatler boyunca bel ve sırt yorgunluğunu minimum seviyede tutmayı başardı. Yeni direksiyon simidi daha modern bir tutuş sunarken, tamamen dijital gösterge paneli ve yenilenen multimedya ekranı teknolojik algıyı yukarı taşıyor. Eskisine göre çok daha hızlı çalışan multimedya sistemi; özellikle geri görüş kamerası geçişlerinde ve menü kullanımında hissedilir şekilde hızlanmış.

Berlingo’nun gerçek olayı: Olağanüstü saklama alanları

Araçta yaklaşık 186 litreyi bulabilen küçük eşya gözü hacmi bulunuyor. Tavan boyunca uzanan Modutop sistemi, çift torpido yapısı ve akıllıca konumlandırılmış saklama alanları özellikle kalabalık yolculuklar için büyük bir lojistik rahatlık. Bağımsız katlanabilen arka koltuk sistemi ise aracı tam anlamıyla bir lojistik zekâ örneğine dönüştürüyor. Bir gün aile otomobili olarak kullanılan araç, ertesi gün kamp ekipmanlarını ya da ticari kolileri taşıyan bir macera/iş aracına dönüşebiliyor. Koltuklar katlandığında sunulan düz yükleme alanı ve yüksek tavan mimarisi, SUV'ların "bagaj yetmedi" sorununu tamamen ortadan kaldırıyor.

1.5 BlueHDi ve EAT8: Sınıfının en olgun kombinasyonu

Kaputun altında Stellantis grubunun kendini kanıtlamış, en olgun motor-şanzıman ikilisi yer alıyor: 1.5 litrelik BlueHDi dizel motor yardımıyla üretilen güç, tam otomatik EAT8 şanzımanla tekerleklere aktarılıyor. Düşük devirlerden itibaren gelen 300 Nm'lik tork sayesinde araç yüklüyken bile zorlanma hissi yaşatmıyor. Tire çevresindeki dik yokuşlarda motorun nefesinin kesilmediğini net şekilde hissediyorsunuz. Tork konvertörlü EAT8 şanzıman ise geçişleri sarsıntısız ve rafine şekilde hallediyor. Uzun yolda düşük devirde ilerleyerek hem kabin sessizliğine hem de tüketime doğrudan katkı sağlıyor.

Yakıt tüketimiyle şaşırtıyor

Büyük gövde yapısı, geniş ön yüzey alanı ve yüksek sürüş pozisyonu normalde tüketimi artırması beklenen unsurlardır. Ancak Berlingo bu konuda ezber bozuyor. Otoyol ve uzun yol kullanımlarında rahatlıkla 5.2 - 5.5 litre bandında kalan araç, yoğun şehir içi trafiği ve doğa şartlarının dahil olduğu karma kullanımda ise 6.5 litre civarında tüketiyor. Bu hacimdeki ve taşıma kapasitesindeki bir araç için bu değerler, günümüz akaryakıt maliyetleri düşünüldüğünde çok güçlü bir fiyat-performans dengesine işaret ediyor.

Sürüş karakteri: SUV değil, kullanım felsefesi farklı

Yeni Berlingo’yu değerlendirirken yapılan en büyük hata, onu doğrudan SUV’larla aynı kefeye koymak oluyor. Bir SUV çoğu zaman tasarım, prestij ve statü algısı etrafında şekillenirken; Berlingo doğrudan hayatın içindeki işlevsel ihtiyaçlara cevap veriyor. Geniş yan camlar ve dik oturma mimarisi sayesinde görüş açıları kusursuz. Şehir içinde manevra yapmak, dar alanlarda hareket etmek ve park etmek beklenenden çok daha kolay. Süspansiyon tarafında ise net bir konfor odaklı karakter tercih edilmiş. Sertlik hissi yaratmak yerine bozuk zemini emen, aile kullanımını önceleyen bir yapı var. İstanbul yollarındaki kasislerde ve Tire çevresindeki bozuk satıhlarda araç bunu konforlu salınımlarla hissettiriyor. Hafta içi iş hayatında aktif rol alırken, hafta sonu bir kamp aracına veya aile taşıyıcısına kolayca dönüşebiliyor.

Pazar konumu ve rakipleri karşısında nerede duruyor

Türkiye pazarında bu segment, hem kendi grubu içindeki kardeş modellerle hem de güçlü Avrupalı rakiplerle büyük bir rekabete sahne oluyor. Berlingo VP Max'in en doğrudan rakipleri, aynı teknik altyapıyı paylaşan Peugeot Rifter ve Opel Combo Life. Ancak gruptaki rol dağılımında Rifter daha sportif ve sert bir sürüş karakteri, Combo ise daha geleneksel bir sadelik sunarken; Berlingo "Advanced Comfort" felsefesiyle doğrudan konfor kulvarında ayrışıyor. Grubun dışındaki en büyük ve dişli rakip ise şüphesiz Volkswagen Caddy. Caddy, binek otomobil rafineliği ve malzeme kalitesiyle güçlü bir imaja sahip olsa da binek versiyonlarındaki yüksek fiyat etiketi Berlingo'nun elini fiyat-performans tarafında güçlendiriyor. Sürüş dinamikleriyle öne çıkan Ford Tourneo Connect de pazarın bir diğer güçlü oyuncusu, ancak Berlingo yenilenen retro-modern tasarımıyla görsel olarak rakiplerinden daha fazla binek otomobil hissi uyandırmayı başarıyor.

Bu aracı kim, neden almalı

Citroën Berlingo VP Max, otomobili sadece statü veya bireysel bir ulaşım aracı olarak görmeyen, "hayatı kolaylaştırma" odaklı tüketicilere hitap ediyor. Bu aracı alacak birinci kitle; çocuk puseti, bisiklet, valiz veya kamp malzemesi taşımaktan yorulan, geleneksel SUV bagajlarının dikey yükseklik sınırlarına takılmak istemeyen geniş ve aktif aileler. İkinci kitle ise hafta içi kendi işinde, ticaretinde, saha veya lojistik süreçlerinde aktif rol oynayan; hafta sonu ise aracını ailesiyle doğa kaçamaklarında, kamp rotalarında kullanmak isteyen "çok rollü" kullanıcılar. Kısacası Berlingo, tek bir araçla hem yüksek bagaj kapasitesi, hem binek konforu hem de düşük işletme maliyeti arayan mantık odaklı alıcıların listesinde ilk sırada yer alıyor.

Sonuç

Yeni Citroën Berlingo VP Max; aile otomobili, uzun yol aracı, kamp arkadaşı ve şehir içi taşıyıcısının tek gövdede birleşmiş hali. Türkiye yollarında hâlâ “hafif ticari” etiketiyle değerlendirilen bu sınıfın, aslında birçok SUV’dan daha mantıklı ve dürüst bir vaat sunduğunu Berlingo çok net kanıtlıyor: “Maksimum yaşam alanı, maksimum pratiklik ve minimum stres.” Eğer hem işinizi görecek, hem ailenizi rahat ettirecek hem de hafta sonu rotalarında sizi yarı yolda bırakmayacak gerçek anlamda çok yönlü bir otomobil arıyorsanız, yeni Berlingo VP Max kesinlikle listenizin üst sıralarında yer almayı hak ediyor.

Teslimat töreni gerçekleşti

Teslimat, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç, Volkswagen Yetkili Satıcısı Tamaş ve Yıldırımlar Lojistik yetkililerinin katılımıyla düzenlenen törenle gerçekleştirildi. Daha önce de filosunda Crafter model araçlara yer veren Yıldırımlar Lojistik, yeni yatırımı kapsamında bir kez daha Volkswagen Crafter Panelvan’ı tercih etti.

Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Tamaş iş birliğiyle düzenlenen teslimat törenine, Yıldırımlar Lojistik’i temsilen Ömer Yıldırım ve Ramazan Yıldırım katıldı. Törende 6 adet Volkswagen Crafter Panelvan, Volkswagen Yetkili Satıcısı Tamaş Satış Yetkilisi Aytaç Kemaloğlu ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Cemal Olgun tarafından Yıldırımlar Lojistik’e teslim edildi. Törenin sonunda Volkswagen Ticari Araç tarafından, iki şirket arasındaki güçlü iş birliğini temsil eden bir plaket takdim edildi.

Crafter tercihinin nedenleri

1993 yılından bu yana taşımacılık alanında faaliyet gösteren Yıldırımlar Lojistik, kalitesi, güvenliği, konforu ve ekonomisiyle iddiasını koruyan Volkswagen Crafter’ı; teknolojisi, otomatik şanzımanlı versiyonundaki düşük yakıt tüketimi ve yüksek ikinci el değeri gibi özellikleri nedeniyle tercih ettiklerini belirtti. Şirket, bu yatırımla birlikte hizmet kalitesini yükseltmeyi ve operasyonel gücünü artırmayı hedefliyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, mevcut köklü iş birliklerinin kapsamını genişleterek sürdürülebilir büyüme hamlesini güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda Stellantis ve Dongfeng Motor Corporation, Çin pazarı ve küresel satışlar için Çin’de Peugeot ve Jeep® araçlarının ortak üretimini kapsayan stratejik iş birliği anlaşması ile 34 yıllık ortaklıklarını daha da genişlettiklerini duyurdu.

Stellantis ve Dongfeng Group ayrıca, iki tarafın ölçek, uzmanlık ve Ar-Ge yetkinliklerinden faydalanarak iş birliklerini daha da güçlendirmek amacıyla bağlayıcı olmayan stratejik bir iş birliği anlaşması da imzaladı.

İki yeni Peugeot modeliyle üretim başlıyor

İmzalanan stratejik iş birliği anlaşması kapsamında ve gerekli onay süreçleri ile ilgili uygulama anlaşmalarının tamamlanmasına bağlı olarak, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co Ltd (DPCA) ortak girişiminin, Wuhan fabrikasında 2027 yılından itibaren ilk etapta Peugeot markalı iki tamamen yeni enerji aracı üretmesi planlanıyor.

Bu modeller, Peugeot’nun 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıttığı yeni konsept araçların en güncel tasarım dilini temel alacak. Söz konusu araçlar, Peugeot’nun uluslararası büyüme stratejisinin bir parçası olarak hem Çin pazarı hem de küresel ihracat pazarları için geliştirilecek.

Plan kapsamında ayrıca, DPCA’nın Wuhan fabrikasında 2027 yılından itibaren küresel pazarlar için ilk etapta iki adet Jeep® markalı off-road yeni enerji aracının üretilmesi de yer alıyor.

Hubei eyaleti ve Wuhan belediyesinin otomotiv sektörüne yönelik destekleyici sanayi politikalarıyla güçlendirilen proje, toplamda 8 milyar Çin Yuanı’nın yaklaşık 1 milyar Euro’nun üzerinde birleşik yatırımını kapsıyor. Bu yatırımın yaklaşık 130 milyon Euro’luk kısmının Stellantis tarafından karşılanması öngörülüyor.

Dönüşüm süreci ivme kazanacak

Konu hakkında bilgi veren Stellantis CEO’su Antonio Filosa, 30 yılı aşkın iş birliği geçmişi ve ortak otomotiv uzmanlığından aldıkları güçle, dünya çapında müşterilerin güven duyduğu markalar altında en yeni elektrikli araç teknolojilerine sahip tamamen yeni modeller sunmaya hazır olduklarını söyledi.

Antonio Filosa, projeyi hayata geçirmekten ve gelecekte iş birliklerini daha da geliştirmekten büyük memnuniyet duyduklarını ifade etti.

Dongfeng Group Başkanı Qing Yang ise DPCA’nın dönüşümünü ve yeniden yapılanmasını her zaman stratejik önceliklerden biri olarak gördüklerini belirterek, sürdürülebilir gelişimini güçlü şekilde desteklediklerini söyledi.

Qing Yang, bu stratejik iş birliği ile Hubei’nin sanayi gücü, Stellantis’in küresel yapılanma avantajları ve Dongfeng’in akıllı elektrikli araç teknolojilerinin bir araya getirildiğini ifade etti. Tarafların birbirini tamamladığı ve tüm paydaşlar için kazan-kazan yaklaşımı sunan yeni bir yol oluşturulduğunu belirten Qing Yang, iş birliğinin DPCA’nın dönüşüm sürecine güçlü bir ivme kazandıracağını söyledi.

Ford Avrupa stratejisini, markanın gerçek anlamda güçlü olduğu ve farklılaştığı alanlara odaklanan yeni küresel marka platformu Ready-Set-Ford ile gözler önüne seriyor: İnşa Et (Build), Heyecan Ver (Thrill) ve Maceraya Atıl (Adventure). Avrupa’da ‘Ready-Set-Ford’ çatısı altındaki ilk kampanyalar bu ay başlıyor.

Ford Pro, Avrupa işletmeleri için araç üreticisinden üretkenlik ortağına dönüşüyor

On bir yıldır Avrupa'nın lider ticari araç markası olan Ford Pro, her bir araçtan elde edilen çıktıyı en üst düzeye çıkarmak için yazılım ve hizmetlerden yararlanarak, bir araç üreticisinden her büyüklükteki işletme için vazgeçilmez bir üretkenlik ortağına dönüşüyor.

Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, görüşlerini şu sözlerle dile getirdi: “Biz sadece van ve pick-up satmıyoruz; araçlar, yazılım ve hizmetlerden oluşan entegre bir ekosistem sunuyoruz. Araçlarımız pazara liderlik ediyor ve onların etrafında rakiplerimizin karşılık veremeyeceği bir üretkenliği hızlandıran bir ekosistem inşa ettik. Müşterilerimiz için bu yalnızca ulaşım değil, daha iyi bir yatırım getirisi anlamına geliyor.”

Ranger Super Duty: Avrupa’nın en zorlu görevleri için sınırları zorlayan kabiliyet

Ranger, 11 yıldır üst üste Avrupa’nın en çok satan pick-up modeli konumunda. Yeni Ranger Super Duty, bu model ailesini, acil durum hizmetleri, ormancılık, madencilik ve askeriye gibi zorlu iş alanlarına da taşıyor. Jim Baumbick, Ranger Super Duty için şunları ifade etti: “Avrupa’daki kamu kurumları ve savunma sanayisine hizmet veren dönüşüm firmaları, sınırları zorlayan özellikler sunan hazır araçlara giderek daha fazla ihtiyaç duyuyor. Aslında Ranger Super Duty, tam olarak bu görevler için tasarlandı. Şimdiye kadar geliştirdiğimiz en kabiliyetli Ranger olan model, aynı zamanda Avrupa’da yeni bir ağır hizmet kamyonet segmenti oluşturuyor.”

Avrupa’da Ford binek araçları için yeni bir dönem

Ford, 2029 sonuna kadar Avrupa’da, Avrupa için üretilen tamamen yeni beş binek aracı lanse edecek. Global Bronco ailesinin yeni üyesi Avrupa’ya geliyor, tamamen elektrikli hatchback modeli geliyor, küçük elektrikli SUV modeli yola çıkıyor ve iki yeni multi energy crossover modeli ürün gamına katılıyor.

Hız ve ölçek için iş birlikleri

Ford Türkiye İş Birimi Lideri Özgür Yücetürk ise “Ready-Set-Ford, Ford’un Avrupa’daki yeni bir marka platformu olmanın ötesinde aslında Ford’un Avrupa pazarında rekabete karşılık kendi off-road ruhunu ve asırlık ralli mirasını, müşteri merkezci bir yaklaşımla “multi energy” seçenekleri ve yeni bağlantılı hizmetlerle bir araya getirdiği yeni bir çağın habercisi. Ford Türkiye olarak önceliğimiz binekte ve ticari araçlarda ürünü, finansmanı, satış kanalını ve müşteri deneyimini birlikte yöneten bir yapı ile değer yaratmak. Ready Set Ford stratejisinin altındaki müşteri merkezci felsefe ve yenilikler, bu yapımız için önemli bir zemin sağlayacak.” dedi.

Karbonsuz mobiliteye gerçekçi bir yol

Ford, emisyon hedeflerinin tüketici talebiyle uyumlu olması gerektiğini vurguluyor. Jim Baumbick, “Biz araçları regülasyon zorunluluklarını karşılamak için değil, insanlar için üretiyoruz. Sıfır emisyona giden en hızlı yol, müşterilerin gerçekten tercih edeceği yoldur. Müşterilerin mümkün olduğunda elektrikli sürüş yapmasını sağlayan hibrit teknolojilerle emisyon azaltımını bugünden hızlandırabiliriz.” dedi.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın 2025’teki satışlarının yüzde 63’ünü oluşturan Sprinter, müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneğiyle öne çıkıyor. Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini veren ve 2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter’in elektrikli modeli eSprinter, Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürülüp Almanya’da sertifikalandırıldıktan sonra dünyada ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor.

eSprinter Minibüs, 81 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle WLTP’ye göre karma 340 kilometreye varan bir menzile ulaşıyor. 10+1’den 14+1’e kadar koltuk kapasitesi ile konforlu bir yolculuk sunan eSprinter Minibüs, Türkiye’de 4.010.000 TL'den başlayan kampanyalı lansman fiyatlarıyla satışa sunuluyor.

Mercedes-Benz eSprinter Minibüs’ün müşteri tanıtım etkinliğinde konuşan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, müşteri odaklı bakış açısı kadar elektrikli mobilitenin de en önemli odak noktalarından olduğunu vurgulayarak “Birçok üstyapı çözümü sayesinde müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Bunun dışında sektörlerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla tekrar satışa sunduğumuz Sprinter Kamyonet ve Vito Mixto modellerimiz ile de ürünlerimizi çeşitlendirdik. Bugün ise 2024 yılında pazara giriş yapan eSprinter’i Türk mühendisliği ile minibüse dönüştürük. Bu sayede, dünya pazarında tek fatura eSprinter Minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar oluyoruz.” dedi.

Van.ea mimarisi ile elektrifikasyon stratejisi bir sonraki aşamaya taşınıyor

Elektrikli araçların özellikle şehir içi taşımacılıkta çok büyük avantaj sağladığının altını çizen Tufan Akdeniz, ”Elektrikli araçların düşük emisyon değerleri ve ekonomik işletme maliyetleri nedeniyle taşıma ve lojistik sektöründe giderek daha fazla tercih edileceklerine inanıyoruz. eSprinter ile Hafif Ticari Araçlar olarak elektrikli çağa ilk adımımızı geçtiğimiz yıllarda atmıştık. Modüler ve ölçeklenebilir Van.ea mimarisi ile de elektrifikasyon stratejimizi bir sonraki aşamaya taşıyoruz. Yeni nsil ticari olarak konumlandırılacak hafif ticari araç modelleri, farklı sektörlerden müşterilerin ihtiyaç ve beklentilerine eksiksiz şekilde uyum sağlayacak biçimde tasarlandı.” dedi.

esprinter minibüs 340 kilometreye varan menzile ulaşabiliyor

eSprinter Minibüs, 14+1’e kadar koltuk seçenekleri ve WLTP’ye göre 340 kilometreye varan menziliyle şehir içi taşımacılık için uygun çözümler sunuyor. Ayrıca Lityum Demir Fosfat bataryası sayesinde aşırı ısınma ve termal kaçağa karşı daha fazla güven sağlayan eSprinter, lityum iyon bataryaya göre daha uzun bir yaşam ve şarj döngüsü ile sektörde rakiplerinden ayrılıyor. eSprinter’ın çoğu standart donanıma dahil olan güvenlik ve destek sistemleri de her türlü sektörün güvenli bir şekilde çalışmasına yardımcı oluyor.