Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V., 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahmini konsolide sevkiyatlarını açıkladı. Şirketin, araçların bayilere, distribütörlere veya doğrudan perakende ve filo müşterilerine teslim edilen hacmini ifade eden sevkiyat verileri, gelir kaydını belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor. Bu kapsamda şirket, 31 Mart 2026 tarihinde sona eren üç aylık dönemde konsolide sevkiyat tahminini yaklaşık 1,4 milyon adet olarak açıkladı. Bu rakam yıllık bazda yüzde 12 artışa işaret ediyor. Bu artış, ağırlıklı olarak Genişletilmiş Avrupa ve Kuzey Amerika bölgelerinden kaynaklanırken; Orta Doğu & Afrika ile Güney Amerika’daki yıllık sevkiyat büyümesi de bu performansı destekliyor.

Amerika’daki büyüme ivmesi devam ediyor

Kuzey Amerika: Stellantis’in 2026’nın ilk çeyreğinde Kuzey Amerika’daki sevkiyatları, 2025’in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 54 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 17 yükseldi. Bu gelişme, şirketin bölgedeki ivmesinin arttığını gözler önüne seriyor. Ram 1500 (hafif ticari) HEMI® V8, yenilenen Jeep Grand Wagoneer ve tamamen yeni Jeep® Cherokee modellerinin sevkiyatları, yıllık büyümenin yüzde 100’ünden fazlasını oluştururken; yine Toluca tesisinde üretilen Jeep® Cherokee’nin devreye alınması nedeniyle Jeep® Compass sevkiyatlarındaki düşüşün bu artışı kısmen dengelediği gözlemlendi.

Genişletilmiş Avrupa: Bölgede, ilk çeyrek sevkiyatları yaklaşık 69 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 12 yükseldi. Hafif ticari araç (LCV) hacimleri yaklaşık 135 bin adet seviyesinde sabit kalırken binek araç hacmindeki artış, yeni model lansmanlarından kaynaklanıyor. Fiat, Opel/Vauxhall ve Citroën markalarının sevkiyatları; Smart Car platformuna ait modellerin (Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, Fiat Grande Panda) performansıyla desteklenirken bu modeller yaklaşık 48 bin adet artışla yıllık bazda yüzde 85 büyüme kaydetti. Leapmotor markalı araçlar da ticari ivme kazanarak sevkiyatlarını yaklaşık 22 bin adet artırmış ve toplamda yaklaşık 27 bin adede ulaştı. Bu büyüme, özellikle Avrupa’da giriş segmenti BEV pazarında T03 modelinin başarısıyla, özellikle İtalya’da destekleniyor.

Türkiye’deki satışlar bölgenin itici gücü oldu

Orta Doğu & Afrika: Stellantis, Orta Doğu & Afrika bölgesinde sevkiyatlarını yaklaşık 11 bin adet artırarak yıllık bazda yüzde 11 büyüme sağladı. Bu artışın temel itici gücü, yaklaşık 12 bin adetlik katkı ile Türkiye oldu. Bu güçlü performans; stok dinamiklerinin normalleşmesi ve özellikle yeni Citroën ve Opel Smart Car modellerinin devreye alınmasıyla ticari performansın iyileşmesini yansıtıyor. Cezayir de yerel üretimin artışıyla olumlu katkı sağladı. Buna karşın, Körfez İş Birliği Konseyi ülkelerinde sevkiyatlar yarıdan fazla azalarak yaklaşık 3 bin adede geriledi.

Güney Amerika: Güney Amerika’da, sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 4 yükseldi. Bu büyümenin, sevkiyatların yaklaşık 17 bin adet artarak (yıllık yüzde 11 artış) iyileşen pazar trendini yansıttığı Brezilya kaynaklı olması dikkat çekti. Ancak, sektördeki daralma ve yeni Çinli oyuncuların yarattığı baskı nedeniyle Arjantin’de sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet azaldı (yüzde 19 düşüş) ve bu artışı kısmen dengelendi. Stellantis, hem bölgesel sevkiyatlarda hem de ana pazarları olan Brezilya ve Arjantin’de liderliğini korumaya devam ediyor.

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, geliştirdiği Valet Parking Driver (VPD) teknolojisiyle park etmeyi bir sorun olmaktan çıkararak konforlu ve akıllı bir deneyime dönüştürüyor. Günlük hayatın en stresli anları arasında yer alan park yeri aramak, dar alanlarda manevra yapmak ya da kalabalık bir otoparkta aracı bulmaya çalışmak, bu yenilikçi teknolojiyle tam bir kolaylık oluyor. Bu kapsamda, markanın yeni VPD teknolojisi, gerçek yaşam senaryolarında ilk kez kapsamlı şekilde sergilendi. Bu lansman, yalnızca teknolojik bir yeniliğin tanıtımı değil; aynı zamanda markanın “Yeni Milyon Misyonu” kapsamında mobilite deneyimini yeniden tanımlayan önemli bir adımı olarak öne çıkıyor.

Geleneksel otomatik park sistemlerinden farklı olarak VPD, yalnızca park etmeye değil, park yeri bulma sürecine de odaklanıyor. “Boş yer arama ve park etme” adımlarını uçtan uca yöneten bu sistem, sürücünün araç yanında bulunmasına ihtiyaç duymadan süreci tamamen otonom şekilde tamamlayabiliyor. Böylece park stresi gerçek anlamda ortadan kalkıyor.

Teknoloji; OMODA 7, JAECOO 5 ve JAECOO modelleri üzerinde, dünya çapındaki bayilerden temsilciler, medya ve içerik üreticilerinin katılımıyla test edildi. Lansman kapsamında üç farklı senaryo ile sistemin performansı gerçek koşullarda ortaya kondu.

Çağırınca gelen akıllı mobilite

VPD sistemi ile kullanıcılar, belirli bir mesafe içerisinde mobil uygulama üzerinden araçlarını bulundukları noktaya çağırabilecekler. Araç yayalar, diğer araçlar veya engelleri algılayarak rotasını anlık olarak optimize edecek ve güvenli şekilde kullanıcıya ulaşacak. Bu sayede özellikle yoğun alanlarda aracı arama zahmeti ortadan kalkacak.

Tek dokunuşla park deneyimi

Kullanıcılar araçtan indikten sonra mobil uygulama üzerinden vale park fonksiyonunu aktif hale getirecek. Sistem, uygun park alanını kendi belirleyecek, hassas manevralarla park işlemini tamamlayacak ve aracı güvenli şekilde kilitleyecek. Günlük hayatta “in ve devam et” deneyimi artık mümkün hale gelecek.

İnsan ve teknoloji karşı karşıya

Lansmanın en dikkat çekici anlarından biri ise insan ve makine karşılaştırması oldu. Dar alanlar ve zorlu park senaryolarında deneyimli sürücüler ile VPD sistemi aynı koşullarda performans sergiledi. Park süresi, manevra sayısı ve park doğruluğu gibi kriterler üzerinden yapılan değerlendirme, teknolojinin gerçek gücü sergilendi.

OMODA & JAECOO’nun VPD teknolojisi, yalnızca park sorununa çözüm sunmakla kalmıyor; aynı zamanda akıllı mobilite ekosisteminin geleceğine dair güçlü bir vizyon ortaya koyuyor. Marka, genç kullanıcıların hayatını kolaylaştıran teknolojilere odaklanarak mobilite deneyimini daha akıllı, daha pratik ve daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Bu vizyon doğrultusunda OMODA & JAECOO, hibrit güç sistemleri, akıllı sürüş teknolojileri ve robotik çözümler gibi alanlarda inovasyon yatırımlarını sürdürmeye devam ediyor. VPD teknolojisi ise bu dönüşümün önemli bir parçası olarak, park etmeyi bir zorunluluk olmaktan çıkarıp yeni nesil bir özgürlük alanına dönüştürüyor.

Auto China 2026 (Pekin Otomobil Fuarı) sonrasında markanın Wuhu’da gerçekleştireceği etkinliklerde, “Yeni Milyon Stratejisi”ne dair daha kapsamlı detayların paylaşılması bekleniyor. Aynı kapsamda OMODA 4’ün üretim hattından çıkışıyla birlikte markanın yeni büyüme dönemine geçişi de simgesel olarak ilan edilecek. Öte yandan marka, otomotivin ötesine geçerek akıllı teknolojiler alanındaki yatırımlarını da hızlandırıyor. AiMOGA ekibi tarafından geliştirilen robot teknolojileri, gerçek kullanım senaryolarında test edilmeye başlanırken, bu gelişmeler markanın mobiliteyi çok daha geniş bir perspektiften ele aldığını ortaya koyuyor. OMODA & JAECOO, VPD teknolojisi ile birlikte, park deneyimini yeniden tanımlayı ve kullanıcılara daha özgür bir sürüş dünyası sunmayı hedefliyor.

Otomotiv dünyasının sportif sürüşle yüksek teknolojiyi bir arada sunabilen göz alıcı markası PEUGEOT, yeniden katılım sağladığı Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı ile global pazarlardaki iddiasını dünyanın en önemli otomobil pazarlarından birinde sergiledi. Fransız tasarımını, sürüş keyfini ve ileri teknolojileri bir araya getirerek elektrikli ve akıllı mobilite yönündeki dönüşümüne hız katan marka için bu fuar, stratejik bir adım olma özelliği taşıyor.

Küresel ölçekli stratejik bir ifade

Dünyanın önde gelen elektrikli ve akıllı mobilite pazarlarından biri ve PEUGEOT’nun gelecekteki ürün portföyünü şekillendiren yeniliklerin merkezi olan Çin, markanın küresel gelişiminde de kilit bir role sahip. Bu kapsamda marka, Pekin’de düzenlenen fuarda yer alarak, global stratejisini net bir şekilde ifade ediyor. Pekin’in günümüzde PEUGEOT için önemli bir sahne olduğunu söyleyen PEUGEOT CEO’su Alain Favey, “Bu otomobil fuarı, gelecekteki ürünlerimize dair planlarımızı sergilemenin yanı sıra iddiamızı da tekrar pekiştirme fırsatı sunuyor. Çin, özellikle elektrifikasyon, yenilik ve marka algımızın güçlendirilmesi yönündeki global dönüşümümüzün ardındaki temel itici güçlerden biri. Bugün burada hem Çin hem de global pazarlarımız için görücüye çıkardığımız iki yeni konsept otomobil, zarif ve çekici Fransız tasarımı ve sürüş keyfini, dünya lideri elektrikli ve akıllı teknolojilerle bir araya getirerek, markamızın yeni ve cesur geleceğine dair vizyonumuzu ortaya koyuyor” dedi.

Fransız tasarımı, elektrikli gelecek

Pekin 2026’da Fransız tarzını, duygusal tasarımı ve en gelişmiş elektrikli ve akıllı teknolojileri harmanlayan, ileriye dönük bir vizyon sergileyen PEUGEOT, ‘Sürüş keyfini ciddiye alma’ söylemine sadık kalan marka olarak duyguları, üstün kaliteyi ve yeniliği dönüşümünün merkezine yerleştirerek, dünya genelinde konumlandırmasını yukarı taşımayı sürdürüyor. Marka, yeni nesil müşterilerin beklentileriyle tam bir uyum içerisinde, dikkat çekici, istek uyandıran ve sürmesi keyifli otomobiller geliştirmek konusundaki kararlılığını ortaya koyuyor.

Bu vizyon kapsamında marka, geleceğine cesur ve somut bir bakış sunan iki yeni konsept otomobili Pekin’de ilk kez tanıttı. Birer tasarım çalışması olmanın ötesine geçen bu iki konsept otomobil, PEUGEOT’nun gelecekteki müşteri beklentilerini öngörme ve hem Çin hem de global pazarlar için yeni nesil, istek uyandıran, geleceğe dönük otomobiller yaratma becerisinin altını çiziyor.

PEUGEOT Concept 6 markanın, büyük sedan segmentinin cesur ve yeni bir nesline ilişkin gelecek vizyonunu ifade ediyor. Bir sedanın zarafetini shooting brake formunun dinamizmiyle buluşturan modelin incelikli silüeti, PEUGEOT’nun köklü grand tourer station wagon mirasını hatırlatıyor.

PEUGEOT Concept 8 ise PEUGEOT’nun geniş SUV tasarımının geleceğine giden yolu gösteriyor. Saf ve yalın tasarımı, otomobilin verimliliğini ve aerodinamik performansını vurgularken, güçlü ve rafine duruşu da sezgisel bir sürüş keyfi vaat ediyor. Sportif karakteri ve geniş oranlarıyla Concept 8, PEUGEOT’nun gücü, hacmi ve dinamizmi bir araya getiren SUV vizyonunda yeni bir dönemin habercisi.

Mirasından aldığı güçle geleceğin standartlarını belirliyor

PEUGEOT’nun 2026 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’na katılması, markanın geleceğin mobilitesini küresel ölçekte şekillendirme yönündeki kararlılığının net bir şekilde altını çiziyor. Çin’i stratejisinin temel taşlarından biri olarak konumlandıran marka, mirasından aldığı güçle geleceğin yeni standartlarını belirleyerek, yoluna güvenle devam ediyor.

Bu yeni konsept otomobiller, Çin’de Çin pazarı için üretilecek, aynı zamanda Çin’den PEUGEOT’nun uluslararası pazarlarına ihraç edilecek yeni bir büyük sedan ve SUV ürün yelpazesinin habercisi olma niteliği taşıyor. PEUGEOT’nun tasarım yetkinliği ve sürüş dinamiklerini markanın iş ortağı Dongfeng’in üstün teknolojisi ile buluşturan bu otomobiller, Dongfeng’in Wuhan tesisinde üretilecek.

Estetik tasarımı ileri teknolojiyle buluşturan sedan serisi BYD Seal, markanın teknoloji şovunun en dikkat çeken modelleri arasında yer aldı.

BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği yeni model ve konseptlerle mobilitenin geleceğine yön veren teknolojilerini bir kez daha gözler önüne serdi. Süper spor otomobillerden aile odaklı mobilite çözümlerine uzanan geniş ürün yelpazesi ile markanın Ar-Ge gücünü ve inovasyon vizyonunu ortaya koydu.

DENZA Z: Premium segmentin yeni temsilcisi, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisinde kuralları değiştiriyor.

Marka; premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri de fuarda sergileyerek; elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor.

Stella Li: “Tüm stantlarımızda küresel liderliğimizi kanıtlayan bir ürün gamı sunuyoruz”

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, konuya ilişkin şunları kaydetti: "Pekin Otomobil Fuarı, yenilikçi teknolojilerimizi ve bu teknolojilere sahip araçlarımızın kendi segmentlerinde ve müşteri deneyiminde yaratabileceği farkı göstermek için mükemmel bir fırsat sunuyor. BYD’den FANGCHENGBAO, DENZA ve YANGWANG’a uzanan tüm marka stantlarımızda, araştırma ve geliştirme konusundaki kararlılığımızın sadece Çin’de değil, küresel ölçekte de yol gösterici olduğunu ortaya koyan bir ürün gamına sahibiz. FLASH Şarj gibi atılımlar, sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşmasının önündeki son engelleri aşmayı hedeflerken; heyecan verici yeni modellerimiz ise dünya genelinde yeni müşteri kitlelerine ilham vermeye hazır.”

FCB Formula: FANGCHENGBAO markasının kişiselleştirilebilir sedan serisi, "tek araç, çoklu form" yaklaşımıyla fuarda büyük ilgi gördü.

Genişleyen teknoloji odaklı ürün gamı

Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan modeller, BYD’nin çok katmanlı ürün stratejisini somut biçimde ortaya koydu. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA’nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken; YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi.

YANGWANG tarafında ultra lüks SUV segmenti büyük ilgi gördü

YANGWANG tarafında yalnızca performans odaklı U9 Xtreme değil, aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L de dikkat çeken modeller arasında yer aldı. Özellikle dört koltuklu “Dingzang Edition” versiyonuyla tanıtılan U8L, markanın dört motorlu e4 platformu, gelişmiş gövde kontrol sistemleri ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı.

BYD’den geleceğe yönelik vizyonu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi yalnızca bir ulaşım çözümü olmaktan çıkarıp çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla dikkati çekti. Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen spor konsept otomobili FORMULA X ile, yeni sedan serileri FORMULA S ve FORMULA SL, Pekin Otomobil Fuarı’nda dikkat çekici bir çıkış yaptı.

Dünyanın en hızlı otomobili 'The Dawn' versiyonuyla üretime giriyor

YANGWANG’ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 km/sa’lik hızıyla “dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili” unvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin’de “The Dawn (Şafak)” versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor.

YUAN PLUS: Akıllı sürüş sistemleri ve Blade Batarya teknolojisiyle donatılan model, BYD'nin küresel büyüme stratejisindeki yerini koruyor.

Menzil kaygısını bitiren teknolojiler ve rekor şarj hızları

Fuarda öne çıkan en kritik başlıklar, BYD’nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. Bu iki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki en büyük bariyerlerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor.

BYD’nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca beş dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise sadece dokuz dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0’ı yüzde 20’den yüzde 97 doluluğa yalnızca 12 dakikada çıkarabiliyor. Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor.

BYD SEALION: Aile mobilitesi yaklaşımını modern bir SUV gövdesinde sunan model, kullanıcı deneyimini merkeze alan çözümleriyle tanıtıldı.

Akıllı mobilite ve kullanıcı deneyimi odaklı dijital kabin çözümleri

BYD’nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zekâ destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekân kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor.

Özellikle OCEAN-V konsepti; sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. BYD Türkiye de ileri teknolojiyle donatılmış ve “akıllı seçim” olarak konumlanan modelleriyle kullanıcı deneyimini ve müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımaya devam ediyor.

Håkan Samuelsson EX60 şirketimiz için önemli bir dönüm noktası dedi

Üretim hattında düzenlenen törende konuşan Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, ilk müşteri otomobillerinin üretimine başlanmasının hem şirket hem de İsveç için büyük bir adım olduğunu belirtti. Samuelsson, oyunun kurallarını değiştirecek bu modelin önümüzdeki yıllarda kârlı büyümenin en önemli itici güçlerinden biri olacağına inandıklarını vurguladı.

Alican Emiroğlu EX60 ile ürün gamımızı güçlendiriyoruz açıklamasında bulundu

Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, EX60’ın markanın tamamen elektrikli geleceğe geçiş yolculuğunda kritik bir adımı temsil ettiğini söyledi. Emiroğlu, modelin Türkiye lansmanını yılın ikinci yarısında gerçekleştirerek Türk kullanıcılarla buluşturmayı planladıklarını ve bu yeni modelle Türkiye pazarındaki varlıklarını güçlendireceklerini ifade etti.

810 kilometre menzil ve 16 dakikada hızlı şarj imkanı

Ocak ayında gerçekleştirilen küresel lansmanıyla büyük beğeni toplayan EX60, teknolojik özellikleriyle standartları yeniden belirliyor. Model, 810 kilometreye varan menzil sunarken, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa sadece 16 dakikada ulaşan hızlı şarj yeteneğiyle öne çıkıyor. Ayrıca araç, Volvo Cars’ın yeni SPA3 mimarisi üzerine inşa edilen ilk model olma özelliğini taşıyor.

Google Gemini AI destekli ilk Volvo modeli yola çıkıyor

Volvo Cars’ın bugüne kadarki en akıllı otomobili olarak tanımlanan EX60, Google’ın yapay zeka asistanı Gemini ile entegre edilen ilk Volvo modeli oldu. Doğal ve kişiselleştirilmiş bir diyalog imkanı sunan bu sistemin yanı sıra araçta; 28 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi ve Dolby Atmos desteği de bulunuyor. 0,26 sürtünme katsayısı ile aerodinamik liderliği hedefleyen EX60, çevreci üretim teknikleriyle markanın en düşük karbon ayak izine sahip modellerinden biri konumunda.

604 km’ye varan menzili ve 87 kWh batarya kapasitesiyle uzun yolculuklar için güçlü bir çözüm sunan Scenic E-Tech Elektrikli, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Google entegre OpenR Link multimedya sistemiyle teknoloji ve konforu kusursuz bir şekilde bir araya getiriyor. Rejeneratif frenleme sistemi ve tek pedalla sürüş deneyimi sayesinde enerji geri kazanımını en üst seviyeye taşıyan model, akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor. Scenic E-Tech Elektrikli, sürdürülebilir mobiliteyi günlük kullanım kolaylığıyla buluşturarak Renault’nun elektrikli ürün gamında üst segmentte konumlanıyor.

Renault, C-SUV segmentindeki tamamen elektrikli temsilcisi Scenic E-Tech Elektrikli’yi Türkiye’de satışa sunuyor. 2024 yılında “Car of the Year” (Avrupa’da Yılın Otomobili) seçilen Renault Scenic E-Tech Elektrikli, markanın elektrikli mobilite vizyonunun en iddialı yansımalarından birini meydana getiriyor. Geniş iç hacmi, ileri teknoloji çözümleri ve sürdürülebilir tasarım yaklaşımıyla dikkat çeken Scenic, Türkiye’de 3.490.000 TL liste fiyatıyla konumlanırken, lansmana özel 3.300.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Modern ve güçlü dış tasarım

Scenic E-Tech Elektrikli, güçlü SUV karakterini, akıcı hatlar ve üst düzey konfor anlayışıyla buluşturuyor. Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtan model, keskin karakter çizgileri, yüksek teknoloji detayları ve dengeli oranlarıyla modern bir görünüm sunuyor. 4,47 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 2,78 metre aks mesafesiyle tasarlanan model, kompakt dış ölçüleriyle güçlü bir duruş sergilerken; iç mekânda maksimum yaşam alanı yaratıyor. Geniş aks mesafesi ve kısa çıkıntılar hem dinamik bir siluet hem de üst düzey sürüş dengesi sağlıyor.

Gizli kapı kolları ile aerodinamik olarak optimize edilmiş 20 inç jantların yanı sıra dikkat çekici tasarım detaylarıyla yalnızca görsel dinamizmi değil aynı zamanda verimliliği de artırıyor. Ön bölümde konumlandırılan yeni Nouvel’R logo ve Renault’nun imzası haline gelen ışık tasarımı, modele güçlü bir kimlik kazandırıyor. Scenic E-Tech Elektrikli, farklı kullanıcı zevklerine hitap eden renk seçenekleriyle sunuluyor. Model; Yıldız Siyah, Mineral Gri, Saten Mineral Gri (Esprit Alpine donanıma özel, yıldız siyah tavan ile birlikte) ve Sedef Beyaz olmak üzere dört farklı gövde rengiyle tercih edilebiliyor.

İç mekânda genişlik, konfor ve dijital deneyim öne çıkıyor

Scenic E-Tech Elektrikli’nin kabini, modern ailelerin ihtiyaçları düşünülerek tasarlanmış geniş, ferah ve yüksek konforlu bir yaşam alanı sunuyor. CMF-EV platformunun sunduğu düz zemin mimarisi sayesinde araç içinde hareket özgürlüğü artarken, 2,78 metrelik aks mesafesi arka koltukta seyahat eden yolcular için segmentinin üzerinde bir diz ve baş mesafesi sağlıyor. 278 mm diz mesafesi ve 545 litrelik bagaj hacmiyle model hem günlük kullanımda hem uzun yolculuklarda aileler için ideal bir çözüm sunuyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi 1.670 litreye kadar ulaşıyor.

Renault’nun Rafale modelinde de bulunan ve 2025 yılında Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından “Yılın İnovatif Projesi” ödülüne layık görülen Opaklaşma Özellikli Solarbay Panoramik Cam Tavan, Scenic ile kabin içi deneyimi farklı bir seviyeye taşıyor. Bu yenilikçi sistem, ışık ve ısı yönetimini optimize ederek hem yaz hem kış aylarında konfor sağlıyor. Geleneksel perde sistemlerine göre daha hafif olması sayesinde verimliliğe de katkıda bulunuyor.

İç mekânda kullanılan geri dönüştürülmüş ve biyobazlı malzemeler sürdürülebilirlik yaklaşımını güçlendirirken, kalite ve dokunsal deneyimden ise ödün vermiyor. Deri kullanılmayan kabinde, modern kumaşlar ve doğal dokular sıcak bir atmosfer yaratıyor. Ayrıca akıllı depolama alanları, çok fonksiyonlu arka kol dayama ünitesi, USB-C bağlantı noktaları ve kablosuz şarj özellikleri, günlük kullanımda pratikliği artırıyor. Renault’nun “Living Light” adını verdiği ortam aydınlatması ise 48 farklı renk seçeneğiyle kabin atmosferini kişiselleştirirken, günün saatine göre otomatik olarak uyum sağlayarak daha konforlu ve sezgisel bir iç mekân deneyimi sunuyor.

Jean-Michel Jarre iş birliğiyle geliştirilen ses deneyimi ve 9 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, kabin içindeki teknolojik ve duygusal deneyimi tamamlayan önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Bağlantılı teknolojiler: OpenR Link ile akıllı ve kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi

Google entegre OpenR Link multimedya sistemi, Android Automotive OS tabanlı yapısıyla sezgisel ve akıcı bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Google Haritalar ile entegre çalışan elektrikli rota planlama özelliği, şarj duraklarını, trafik durumunu, hava koşullarını ve batarya seviyesini analiz ederek en verimli güzergahı oluşturuyor.

Google Play üzerinden indirilebilen birçok uygulama desteği sunan sistem; müzik, oyun, haber ve yolculuk planlama gibi içeriklerle araç içi deneyimi zenginleştirirken, kablosuz güncelleme (OTA) altyapısı sayesinde sürekli gelişen bir dijital ekosistem sağlıyor. Ayrıca sistem, yapay zekâ destekli önerilerle sürücüye proaktif olarak destek vererek klima kullanımı, sürüş modu veya enerji yönetimi gibi konularda anlık yönlendirmeler sunuyor.

Elektrikli performans ve verimlilik

Scenic E-Tech Elektrikli, tek motor seçeneğiyle sunuluyor: 160 kW (220 hp) / 300 Nm. 87 kWh batarya kapasitesiyle 604 km’ye (WLTP) varan menzil sunan model, yalnızca yüksek kapasitesiyle değil, aynı zamanda gelişmiş enerji yönetimi çözümleriyle de öne çıkıyor. Batarya ön koşullandırma sistemi, Google Haritalar entegrasyonu sayesinde şarj noktalarına yaklaşırken bataryayı ideal sıcaklığa getirerek şarj süresini optimize ediyor.

Scenic E-Tech Elektrikli, 150 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yaklaşık 30 dakikalık bir şarjla uzun yolculuklar için anlamlı bir menzil kazanabiliyor. Isı pompası ve gelişmiş batarya kimyası sayesinde özellikle otoyol kullanımında enerji verimliliği optimize ediliyor.

Dört kademeli rejeneratif frenleme

Scenic E-Tech Elektrikli, dört kademeli rejeneratif frenleme sistemiyle donatılıyor. Sürücü güç pedalından ayağını çektiği anda sistem devreye girerek aracın kinetik enerjisini elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bataryada depoluyor. Bu süreçte elektrik motoru jeneratör görevi üstlenerek enerji geri kazanımını aktif şekilde destekliyor.

Direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla sürücü, yol koşullarına ve sürüş tercihine bağlı olarak dört farklı geri kazanım seviyesi arasında seçim yapabiliyor. En düşük seviyede araç, güç pedalının bırakılmasıyla akıcı bir şekilde ilerlemeye devam ederken; en yüksek seviyede rejeneratif frenleme etkisi belirgin şekilde artıyor. Özellikle şehir içi kullanımda araç, güç pedalından ayağın çekilmesiyle güçlü biçimde yavaşlayarak fren pedalına duyulan ihtiyacı önemli ölçüde azaltıyor. Bu sistem, her yavaşlama anında enerjinin geri kazanılmasını sağlayarak menzilin optimize edilmesine katkıda bulunurken, aynı zamanda daha akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun “Önce İnsan” yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen 29 adet gelişmiş sürüş destek sistemi sayesinde segmentinde kapsamlı bir güvenlik paketi sunuyor. Aktif sürüş desteği; adaptif hız sabitleyici, dur-kalk fonksiyonu ve şerit ortalama özelliklerini bir araya getirerek özellikle otoyol ve yoğun trafik koşullarında yarı otonom sürüş deneyimi sağlıyor. Sistem, harita verileriyle entegre çalışarak hız limitlerini algılıyor ve aracın hızını yol koşullarına göre otomatik olarak optimize edebiliyor.

Güvenlik Koçu sistemi ise sürüş alışkanlıklarını analiz ederek hız yönetimi, takip mesafesi ve sürüş davranışı gibi kriterler üzerinden sürücüye kişiselleştirilmiş geri bildirimler sunuyor. Bu sayede kullanıcı, daha güvenli ve bilinçli bir sürüş tarzı geliştirebiliyor.

Sürdürülebilirlik: yeni nesil üretim anlayışı

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun sürdürülebilirlik vizyonunun en somut örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Modelde kullanılan malzemelerin %24’e varan kısmı geri dönüştürülmüş kaynaklardan elde edilirken, toplam kütlenin %90’ı kullanım ömrü sonunda geri dönüştürülebiliyor.

Deri kullanılmayan iç mekân, geri dönüştürülmüş kumaşlar ve biyobazlı malzemelerle desteklenirken; üretim süreci de karbon ayak izini azaltacak şekilde optimize ediliyor.

Dijital süreçleri hızlandıracak

Uzun süredir devam eden iş birliğinin üzerine inşa edilen bu ortaklık, Stellantis’in otomotiv mühendisliği uzmanlığı, çok markalı yapısı ve küresel operasyonlarını; Microsoft’un bulut, yapay zekâ ve güvenlik yetkinlikleriyle bir araya getirerek, ekosistem genelinde daha güçlü, daha çevik ve daha entegre dijital süreçlerin hızlandırılmasını sağlayacak. Stellantis’in 100 yılı aşkın süredir müşterilerinin sevdiği ürünler, hizmetler ve deneyimler geliştirme hedefi ile inovasyon gerçekleştirdiğini söyleyen Stellantis Mühendislik ve Teknoloji Direktörü Ned Curic, “Yapay zekânın hızla geliştiği bu dönemde; mühendislik ve üretimden tasarıma ve müşteri etkileşimine kadar işimizin her alanında erken benimseyenlerden biri olduk. Yeni nesil dijital kokpitten araçların temel işletim sistemine kadar yapay zekâyı doğrudan araçlarımıza entegre ediyoruz. Microsoft ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde, şirket genelinde yapay zekâ ivmemizi daha da hızlandırıyor; ekiplerimize daha hızlı inovasyon yapma ve müşterilerimizin bizden beklediği ürün, hizmet ve deneyimleri sunma imkânı sağlayan araçlar sunuyoruz” dedi.

Stratejik iş birliği hakkında açıklama yapan Microsoft Ticari İş Birimi CEO’su Judson Althoff ise şunları söyledi: “Stellantis ile yürüttüğümüz çalışmalar, otomotiv değer zinciri genelinde yapay zekâ dönüşümünü sorumlu ve güvenli bir şekilde ilerletmeye yönelik ortak bir vizyonu yansıtmaktadır. Stellantis’in küresel ölçeği ve mühendislik uzmanlığını, Microsoft’un güvenilir bulut, yapay zekâ ve güvenlik platformlarıyla bir araya getirerek, dünya genelinde milyonlarca sürücü için somut değer yaratıyoruz.”

Yapay zekâ ve veri ile daha hızlı ve akıllı inovasyon

İş birliği kapsamında, Stellantis ve Microsoft; müşteri hizmetleri, ürün geliştirme ve operasyonlar genelinde 100’ün üzerinde yapay zekâ girişimini birlikte geliştirmektedir. Bu kapsamda şu başlıklar öne çıkıyor:

• Yapay zekâ destekli ürün geliştirme ve doğrulama
• Öngörücü bakım ve test süreçleri
• Yeni dijital özellik ve hizmetlerin daha hızlı devreye alınması

Güvenli ve şifrelenmiş verilerden elde edilen yapay zekâ odaklı içgörülerden faydalanan Stellantis, müşteriyi tüm faaliyetlerinin merkezine koyma taahhüdünü bir kez daha teyit ediyor. Bu kapsamda örneğin Peugeot sürücüleri; şehir içi kullanımda daha enerji verimli sürüşe yönelik akıllı öneriler alabilecek, aynı zamanda araç sağlığına ilişkin proaktif içgörüler ve günlük kullanım deneyimini iyileştirmeye yönelik özellik güncellemelerinden faydalanabilecek.

Araçlar ve operasyonlar genelinde daha güçlü siber güvenlik

Stellantis, BT (bilişim teknolojisi) sistemleri, bağlantılı araçlar, üretim tesisleri ve dijital ürünlerini kapsayan yapay zekâ destekli küresel bir siber savunma merkezini devreye alarak yönetecek. Bu bütünleşik yaklaşım sayesinde Stellantis:

• Yapay zekâ destekli analitik ile siber tehditleri daha hızlı öngörüp tespit edebilecek,
• Bağlantılı hizmetler ve müşteri verileri için tutarlı bir koruma sağlayacak,
• Küresel operasyonlar genelinde dayanıklılık ve müdahale kabiliyetlerini güçlendirecek.

Uçtan uca bu yaklaşım ile siber güvenlik, her bir dijital araç deneyiminin ayrılmaz bir parçası haline getirilerek, mobil uygulamalar ve araç içi hizmetler üzerinden gerçekleşen tüm etkileşimler güvence altına alınıyor. Örneğin Jeep kullanıcıları; zorlu ve uzak coğrafyalarda dahi güvenilir bağlantı ve korunan veri erişiminden faydalanarak, yolculuklarının her anında güvenle ilerleyebilecek.

Öncelikli programları hızlandırmak için ortak kaynak kullanımı

Dünya genelinde daha hızlı ve güvenilir dijital deneyimler sunmak amacıyla, Stellantis altyapısını Microsoft Azure kullanarak modernize etmektedir ve 2029 yılına kadar veri merkezi ayak izinde yüzde 60 oranında azalma hedefleniyor. Bu bulut modernizasyonu, daha entegre ve ölçeklenebilir bir dijital ekosistemin temelini oluşturacak; müşterilere yönelik dijital ve bağlantılı hizmetlerin kesintisiz sunumunu desteklerken, küresel üretim ve lojistik operasyonlarında dayanıklılığı da güçlendirecek.

Stellantis ve Microsoft, önümüzdeki yıllarda bu iş birliğini; yan yana çalışarak ve ihtiyaç duyulan alanlarda Microsoft sertifikalı iş ortaklarını sürece dahil ederek geliştirmeye devam edecek. Bu iş birliği modeli, Stellantis’in öncelikli teknoloji programlarına sürdürülebilir bir odak sağlarken; mühendislik, üretim ve tedarik zinciri operasyonlarında yapay zekâ destekli geliştirmelerin önünü açıyor. İş birliği kapsamında Stellantis, küresel iş gücünü üretkenliği ve iş birliğini artırmak amacıyla kurumsal seviyede yapay zekâ araçlarıyla donatıyor. Halihazırda tüm çalışanların Copilot Chat’e erişimi bulunurken, belirli roller için Microsoft 365 Copilot kapsamında ilk etapta 20 bin lisansın devreye alınması planlanıyor. Bu dönüşüm, Stellantis’e özel olarak tasarlanmış bir eğitim programı ile destekleniyor; ekiplerin yapay zekâ yetkinliklerini günlük iş akışlarına etkin şekilde entegre etmeleri ve müşteriler için daha güçlü sonuçlar üretmeleri hedefleniyor.

“2. el pazarı büyümeye devam ediyor”

ALJ Finans Genel Müdürü Vekili Hasan Mert, ikinci el otomobil pazarının 2026 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 büyüdüğünü belirtti. Mert, “2026’nın ilk üç ayında elektrikli ve hibrit araçlara yönelik finansman talebi dikkat çekti. ALJ Finans kredilerine yapılan başvuruların yüzde 20’sini hibrit ve elektrikli araçlar oluşturdu. Bu veri, ikinci el pazarında dönüşümün hızlandığını ve alternatif yakıtlı araçlara olan ilginin finansman tarafında da karşılık bulduğunu ortaya koyuyor” dedi.

Pazarda belirleyici unsur: Finansmana erişim

Finansmana erişimin pazarın genelinde en kritik unsur olduğunu vurgulayan Mert, “Bireysel müşteriler krediye erişimde yaşanan kısıtlar sebebiyle alternatif ödeme çözümlerine yöneldi. Biz de ALJ Finans olarak 2. el araç sahibi olmak isteyenlere destek sağlamak amacıyla ‘Bahar geldi, yollar sizi çağırıyor’ mottosuyla ödemeleri üç ay ertelenen yeni kampanyamızı devreye aldık” şeklinde konuştu.

İlk taksit ağustos ayında

Bireysel müşteriler ve şahıs şirketleri için geçerli olan kampanya kapsamında, nisan ayında kullanılan kredilerin ilk taksit ödemeleri ağustos ayında başlıyor. Bu özel finansman modeli, ALJ Finans’ın ikinci el finansman desteği sunduğu tüm yetkili satıcılarda kullanılabilecek.

Hyundai’nin İzmit’te üreteceği IONIQ ailesinin en yeni üyesi IONIQ 3, “Art of Steel” tasarım felsefesinden ilham alan güçlü yapısı ve geniş iç mekânıyla dikkat çekiyor. Türkiye’de üretilecek ikinci elektrikli model olan IONIQ 3, insan odaklı modern mobilite yaklaşımını yansıtıyor.

Yeni “Aero Hatch” tasarımıyla verimlilik ve ferahlık bir arada IONIQ 3, aerodinamik verimlilik ile iç mekân genişliğini optimize eden yeni bir “Aero Hatch” tasarım felsefesini yansıtıyor. Alçak ve akıcı ön tasarım, arka spoylere doğru dinamik biçimde alçalan tavan çizgisiyle bütünleşerek özellikle arka koltuk yolcuları için belirgin bir ferahlık sağlıyor. yaklaşık 0.263 sürtünme katsayısı ise modelin verimliliğini destekliyor.

Xavier Martinet: “Elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyoruz”

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, yeni modelle ilgili şunları söyledi: “IONIQ 3, Hyundai’nin Avrupa’daki elektrikli araç ürün gamında önemli bir rol oynuyor. Tasarım, ileri teknoloji ve insan odaklı yaklaşımı kompakt bir formatta sunarak elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyoruz. Kalite, güvenlik ve verimlilikten ödün vermeyen bu model, şehir yaşamına ve aile kullanımına mükemmel uyum sağlıyor.”

Avrupalı kullanıcılar için geliştirilen teknik detaylar

Hyundai Motor Grubu’nun E-GMP platformu üzerine inşa edilen IONIQ 3, 400 volt elektrik mimarisiyle sunuluyor. Modelde iki farklı batarya seçeneği bulunuyor: 42.2 kWh kapasiteli LFP bataryalı standart versiyon 344 km, 61 kWh kapasiteli NCM bataryalı uzun menzilli versiyon ise 496 km’nin üzerinde (WLTP) menzil sunuyor. 147 PS ve 135 PS güç üreten iki motor seçeneği de 250 Nm tork ile destekleniyor.

Basit ve sezgisel teknoloji deneyimi

Model, Avrupa’da ilk kez sunulan Pleos Connect bilgi-eğlence sistemiyle donatılıyor. Android Automotive OS (AAOS) tabanlı sistem; 12,9 veya 14,6 inçlik ekran seçenekleriyle sunuluyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde batarya %10’dan %80’e 29 dakikada dolabilirken, AC şarj kapasitesi 22 kW’a kadar çıkıyor. Ayrıca araçta Hyundai Digital Key 2 ve V2L (Vehicle-to-Load) gibi yenilikçi teknolojiler yer alıyor.

Kompakt boyutlara rağmen segment lideri bagaj hacmi

“Furnished Space” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekân, 441 litrelik cömert bagaj kapasitesiyle segment standartlarını belirliyor. Bagaj altındaki gizli depolama alanı Megabox ile desteklenen bu hacim, iki büyük boy bavulun aynı anda sığmasına olanak tanıyor. İç mekânda ayrıca biyobazlı malzemeler, BOSE® Premium ses sistemi ve ambiyans aydınlatma gibi konfor unsurları sunuluyor.

Gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Hyundai SmartSense teknolojileriyle donatılan IONIQ 3; Otoyol Sürüş Desteği 2 (HDA2), Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA) ve Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) gibi özelliklerle üst düzey güvenlik sağlıyor.

Türkiye’de üretilecek dünyaya ihraç edilecek

Avrupa’da tasarlanan IONIQ 3, ağustos ayında Hyundai’nin İzmit fabrikasında üretim hattına girecek. Türkiye ve Avrupa pazarlarında eş zamanlı olarak eylül ayında satışa sunulacak olan model, İzmit’ten 40’tan fazla ülkeye ihraç edilecek.

C-Serisi'ni nesiller boyu diğerlerinden ayıran özellik, otomobilin içine oturup kapıları kapattığınız anda kendinizi evinizde hissetmenizdir. C-Serisi günlük stresten uzaklaşarak enerji toplayabileceğiniz konforlu bir sığınak. Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, kendi segmentinde açıkça öne çıkan bir kalite ve konfor seviyesiyle “Welcome home.” hissini yeni bir boyuta taşıyor. Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz; kullanıcılara somut faydalar sağlayan yeniliklerle otomobil sektöründe 140 yıldır temsil ettiği öncü ruhu etkileyici bir şekilde somutlaştırıyor:

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile orta sınıf elektrikli araçları yeniden tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, “Müşterilerimiz, sevilen bu modelin yeni versiyonundan tam olarak bekledikleri şeyi alacaklar; performans, konfor, dinamizm ve zekanın mükemmel birleşimi. Bunun da ötesinde, bugüne kadar ürettiğimiz en güçlü ve en sportif C-Serisi olarak saf sürüş keyfi ve yüksek menzil sunuyor. Tüm bunları gerçekleştirirken de müşterilerimiz kendilerini güvende hissediyorlar.” diyor.

Etkileyici karizmayla zarafet: Coupe benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT arka tasarımıyla, yeni elektrikli C-Serisi, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz ve son derece arzu edilen bir şekle bürünüyor.

Her ayrıntıda tavizsiz kalite ve işçilik: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, tanıdık "Welcome home." hissini yepyeni bir seviyeye taşıyarak, üstün kalite ve konfor için yeni bir ölçüt belirliyor. Akıcı şekiller, sertifikalı vegan iç mekân da dahil olmak üzere en yüksek kalitede işçiliğe sahip incelikli malzemeler, "Twisted Diamond" Nappa deri tasarımı gibi mükemmel bir şekilde işlenmiş detaylar ve olağanüstü akustik konfor, tüm duyulara hitap eden benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Yeni son teknoloji elektrikli koltuklar, bel desteği, masaj fonksiyonu, Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve Burmester® yüksek kalite 4D surround ses sistemi ile iç mekân lüks bir deneyime dönüşüyor.

Yeni bir verimlilik ve iklim konforu seviyesi: Yeni elektrikli C-Serisi, kış aylarında önceden hazırlanmaya gerek kalmadan, araca bindikten kısa bir süre sonra mükemmel iklim konforu sunuyor. Örneğin, dondurucu -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde enerji ihtiyacı neredeyse yarıya düşüyor.

Kendi yıldızlı gökyüzünüzü yaratın: SKY CONTROL panoramik cam tavanda yer alan 162 adet yıldız, kullanıcının seçtiği ortam aydınlatması rengini alarak özelleşmiş yıldızlı gökyüzünü yaratıyor.

Davetkar ve sürükleyici bir deneyim için sınıfının en iyisi yüksek teknoloji: 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir bilgi-eğlence deneyimi yaratarak yeni standartlar belirliyor. 1.000'den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgelerine sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi, sürücü için net bilgiler ve ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor.

Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi, gerçek sürüş keyfi için de çıtayı yükseltiyor: Elektrikli sedan, virajları son derece çevik bir şekilde alırken uzun yolculuklarda S-Serisi kadar sarsıntısız. 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapını 11,2 metreye düşürüyor; ayrıca Car-to-X ve Google Maps verilerine dayalı öngörülü sönümleme sunan akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon sistemine sahip.

Akıllı sürüş yeniden tanımlandı: Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan, yolculuk boyunca eşlik ederek bilgili bir arkadaş gibi yanıt veriyor. MBUX Surround Navigasyon ve artırılmış gerçeklik head-up display, karmaşık trafikte bile net yönlendirme sağlıyor.

Her zaman güncel ve istenen şekilde kişiselleştirilebiliyor: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunuyor. Böylece C-Serisi yıllarca güncel tutularak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan eğlenceden sürüş destek sistemlerine kadar yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Uzun mesafede konforun en üst noktası: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, yüksek aerodinamik yapısı ve ısı pompası ile 300 kW'a kadar reküperasyon gücüne sahip one-box fren sistemi gibi yenilikler sayesinde 762 kilometreye (WLTP) ² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi ve 94 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni batarya, sadece 10 dakikada 325 kilometreye³ kadar menzil sunan şarj sağlıyor. Çift yönlü şarj için de hazır olan elektrikli sedan, mobil bir enerji depolama ünitesine dönüşüyor.

Çok yönlü ve her türlü maceraya hazır: Yeni elektrikli C-Serisi, günlük kullanımda, yolculuklarda ve boş zamanlarda etkileyici bir performans sergiliyor. Geniş iç hacmi, modüler bagajı ve rakipsiz 101 litrelik ön bagajı ile yüksek depolama alanı sunuyor. 1,8 tona kadar çekme kapasitesi ve son teknoloji destek sistemleriyle çok yönlü ve güvenli.

Her durumda proaktif koruma güvenlikte yeni bir ölçüt belirliyor: DISTRONIC ve MB.DRIVE destek sistemlerinden PRE-SAFE® viraj fonksiyonuna kadar, yeni tamamen elektrikli C-Serisi kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor.

Çarpıcı: Etkileyici bir duruşla sportif zarafet

İlk elektrikli C-Serisi sedan, tasarımıyla her açıdan başlı başına duygusal bir ifade ortaya koyuyor. Kendine özgü sportif oranları sayesinde bir bakışta fark ediliyor. Alçak ve düz ön tasarım ile gergin tavan çizgisi akıcı ve yuvarlatılmış arka bölümle birleşerek coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Burun ve ön kısa tutulurken geniş ve kesintisiz yüzeyler, net karakter çizgileri ve güçlü kasları andıran geniş çamurluklarla tasarım, yoğun bir duygusal etki yaratıyor ve tutkulu bir sürüş keyfi vadediyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgara ve yıldız tasarımlı farlarla yepyeni tasarım

Ön kısımdaki geniş krom çerçeveli, füme cam görünümlü kafes yapılı ızgara ve entegre merkezi Mercedes-Benz yıldızı dikkat çekiyor. Klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayarak olağanüstü bir duruşla modern çağa taşıyor. Çevresindeki kontur ve panel aydınlatılabiliyor. Otomobil çalıştırıldığında, durdurulduğunda veya şarj edildiğinde ikonik Mercedes-Benz ızgarası farklı animasyonlar sunarak sizlerle iletişime geçiyor.

Ön farlar, yenilikçi yıldız tasarımıyla ikonik görünümü tamamlıyor. DIGITAL LIGHT farlar, ön ızgaraya kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Yıldız amblemi ve gündüz farlarının, yan işaret lambalarının ve sinyallerin "vizör" görünümü, yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin görünümünü hem gündüz hem de gece daha duygusal ve büyüleyici hale getiriyor.

Zarif krom ve benzersiz ışık imzasının kusursuz birleşimi, segmentinde üst düzey izlenim yaratıyor. Standart olarak sunulan dış hava girişlerindeki ve yan cam çerçevelerindeki krom kaplamalar ve geniş panoramik tavan, yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek kaliteli görünümünü vurguluyor. Elektrikli sedan, opsiyonel KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS özellikleri ile gizli kapı kollarını beraberinde getirerek otomobile binmeyi dahi bir deneyime dönüştürüyor. Artık otomobil anahtarını aramaya gerek yok. Anahtar yaklaştığı anda, zarif bir şekilde entegre edilmiş kollar otomatik olarak çıkarak kilitler kendiliğinden açılıyor. Anahtarlar yanınızdayken otomobilden uzaklaştığınızda kapılar otomatik olarak tekrar kilitleniyor.

Yıldız tasarımlı yuvarlak arka farlara sahip sportif GT tasarımlı arka kısım, benzersiz bir kimlik yaratıyor. Dinamik fastback arka kısım, yeni bir sportif sürüş deneyiminin ifadesi. Aerodinamik eğimli kenar ve dört yuvarlak, koyu kırmızı yıldız tasarımlı arka far, belirgin kaslı omuzlarla benzersiz bir araç kimliği yaratıyor. Yenilikçi bölünmüş farların büyüleyici yıldız görünümü, yeni elektrikli C-Serisi'nin sportif karakterinin altını çiziyor.

Uzun menzil için mükemmel aerodinamik özellikler

Aerodinamik performans, elektrikli araçların menzilinde önemli bir rol oynuyor. Düşük hava direnci, daha yüksek verimlilik sağlıyor ve bu da fark edilir bir fark yaratıyor. Sürtünme katsayısında 0,01'lik bir azalma bile uzun yolculuklarda menzili yaklaşık yüzde 2,5 artırabiliyor. 0,22 sürtünme katsayısı ile yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmentinde öncü aerodinamik performans sunuyor.

Aerodinamik açıdan avantajlı tasarım konseptine ek olarak, en önemli önlemler arasında aerodinamik ön ve arka tamponlar, ön bölgedeki boşlukların kapatılması, spoyler de dahil olmak üzere dış aynaların ve bagaj kapağı kenarının verimli tasarımı, arka lambalardaki yan kırılma bağlantıları ve çok düzgün, neredeyse tamamen kapalı bir alt gövde yer alıyor. 18-20 inç arasında değişen büyük, gömme jantlar ve lastikler de aerodinamik olarak optimize edilirken jant spoylerleri de buna göre uyarlanmış.

Sığınağınız: Yeni birinci sınıf konfor alanında “Welcome home.” hissi

Özenle kurgulanmış bir duyusal deneyim

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücüsünü ilk andan itibaren davetkar ve sofistike bir deneyim sunmak üzere tasarlanmış kapsamlı, bütünsel olarak düzenlenmiş bir "hoş geldin" sekansı ile karşılıyor. Dışında, ikonik ızgaranın panel yüzeyi ve arka farlar ışık animasyonlarıyla canlanırken, seçilen Ses Deneyimi'nin ortam sesi eş zamanlı olarak çalıyor. İçeride, yeni MBUX HYPERSCREEN veya MBUX SUPERSCREEN'deki ortam aydınlatması ve atmosferik animasyonlar anında duygusal bir bağ kuruyor. C-Serisi park edildiğinde, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından desteklenen bir "hoşça kal", deneyimi tamamlıyor.

Yüksek iç hacim ve bagaj alanı sunan yeni mekânsal konsept

Tamamen elektrikli mimari, sunduğu geniş alanla yeni bir boyut konseptine olanak tanıyor. 2.962 milimetre olan dingil mesafesi, içten yanmalı C-Serisi sedana göre 97 milimetre daha uzun. Bu da 12 milimetre daha fazla diz mesafesine sahip olan ön yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Elektrikli C-Serisi, baş mesafesi ile de yüksek puan alıyor. Standart panoramik tavan sayesinde, ön kısımda maksimum baş mesafesi 22 milimetre, arka kısımda ise 11 milimetre artarak seyahati daha da konforlu hale getiriyor.

Elektrikli C-Serisi valiz ve spor ekipmanı taşımak için de ideal. 470 litrelik bagaj kapasitesine ek olarak 101 litre (sıvı)⁵ daha fazla kullanılabilir depolama alanı sunuyor. Bu da sadece birkaç eşya için değil, 0,33 litrelik şişelerden oluşan bir koli, el bagajı veya şarj kabloları için de ideal. Yeni elektrikli C-Serisi, büyük tatil veya eğlence ekipmanları için de yarı elektrikli römork bağlantısı (opsiyonel) ile 1,8 tona kadar (frenli) çekme kapasitesine sahip. Bu da jet ski veya tekne taşımak için ideal. 80 kilogram kapasiteli çeki demiri sayesinde, elektrikli bisikletler için de uygun bir taşıyıcı haline geliyor.

SKY CONTROL panoramik tavan, karartılabilir cam ve 162 aydınlatmalı yıldız

Büyük bir panoramik cam tavan, orta boy sedan segmentinde yeni standartlar belirliyor. Olağanüstü ferahlık ve açıklık hissi yaratıyor. Opsiyonel SKY CONTROL panoramik tavan sayesinde cam yüzey, milisaniyeler içinde şeffaf ve opak görünümler arasında geçiş yapabiliyor. Bağımsız olarak değiştirilebilir dokuz bölüme ayrılan cam yüzey, yolcuların ne kadar ışık almak istediklerine ve hangi alana ışık girmesine izin vermek istediklerine bireysel olarak karar vermelerini sağlıyor. Opaklık ayarı iç mekânda güneşin parlamasına engel olarak ön yolcu MBUX HYPERSCREEN'de video izlerken veya arkadaki yolcular tabletlerine bakarken faydalı oluyor. Ortam aydınlatmasına sahip SKY CONTROL panoramik tavan, özellikle geceleri benzersiz bir görsel deneyim yaratıyor. 162 adet yıldız, seçilen renkte parlarken kendi yıldızlı gökyüzünüzü dilediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor.

Analog ve dijital zarafet en üst düzeyde birleşiyor

Tamamen yenilenen iç tasarım, C-Serisi'nin ayırt edici özelliği olan zarafet ve sportifliği yeniden yorumluyor. Analog ve dijital estetik, maksimum sürüş konforuna odaklanılırken kendi segmentinde olağanüstü bir kalite algısı yaratmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Geniş dekoratif süslemeler, orta konsolu gösterge paneliyle dinamik bir şekilde birleştirerek uyumlu bir bütün oluşturuyor. Yeni MBUX HYPERSCREEN, iç mekân boyunca kusursuz bir şekilde uzanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) ekran boyutuyla, kesintisiz bir alan hissi yaratıyor. Dekoratif süslemelerin tüm alt kenarlarına gizlice entegre edilmiş 64 renkli ortam aydınlatması, iç mekân unsurlarının “havada yüzme” etkisini vurgulayarak benzersiz bir atmosfer oluşturuyor.

Orta konsolda iki ayrı bardak tutucu, ergonomik olarak optimize edilmiş ve havalandırmalı iki adet kablosuz şarj alanı, düğmeler ve silindirik ses seviyesi kontrollerine sahip yeni tasarlanmış kontrol paneli yer alıyor. Yeni çok fonksiyonlu direksiyon, sevilen silindirik ses seviyesi kumandasının yanı sıra hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için fiziki kumanda tuşlarına da sahip. Dijital fonksiyonların ve fiziksel unsurların birleşimi, sezgisel kullanımı yeni bir seviyeye taşıyor. Havalandırma çıkışları, sağlam metal görünümü teknolojik bir estetikle birleştiriyor. Küçük entegre havalandırma menfezleri, klima sistemindeki sıcaklık ayarlamalarını renkli bir şekilde gösterirken, 64 renkli ortam aydınlatması da aynı anda kısa süreliğine renk değiştiriyor. Bu görsel geri bildirim, kullanımı daha da sezgisel hale getiriyor. Mercedes-Benz, ilk kez hoparlör ızgaraları için 3D kabartmalı yatay çizgi grafik ve iki tonlu bir tasarım kullanıyor. Burmester® 3D Surround Ses Sisteminden başlayarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten üretiliyor.

Atmosferik ortam stilleri ve sarmalayıcı etki yaratan ortam aydınlatması

MBUX HYPERSCREEN ve MBUX SUPERSCREEN için, detaylara büyük özen gösterilerek tasarlanmış 11 yüksek çözünürlüklü ortam stili bulunuyor. Böylece kullanıcılar yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin iç ortamını daha hassas şekilde iyileştirerek kişiselleştirebiliyor. Gösterge paneli, göstergeler, kontroller ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk şeması, bu duygusal arka plan motifleriyle uyumlu. 64 renkli ortam aydınlatması, gösterge panelinden tüm kapılara ve SKY CONTROL panoramik cam tavana kadar uzanıyor.

Müzik artık görünür ve dokunulabilir halde

Özellikle dikkat çeken bir diğer özellik ise sesi görselleştiren 64 renkli aktif ortam aydınlatması Müziği "görünür" hale getirerek daha da sürükleyici bir deneyim sunuyor. Örneğin, hızlı ritimler hızlı ışık değişimlerine neden olurken süzülen ritimler yavaşça değişen ışık ortamları yaratıyor. İsteğe bağlı Burmester® 4D Surround Ses Sistemi ile müzik hissedilebilir hale de geliyor. Her bir üst düzey ön koltuğun sırtlığında iki adet, sesi mekanik harekete çeviren bir sistem entegre halde bulunuyor. Koltuklarda ayrıca, örneğin telefon görüşmeleri yaparken yüksek düzeyde konuşma anlaşılırlığı için kulağa yakın hoparlörler de yer alıyor.

Mükemmel konfor için yeni en son teknolojiye sahip koltuklar

Yeni en son teknolojiye sahip koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun her yolculuğun tadını rahat bir şekilde çıkarmasını ve uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

Hafızalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltukların kapsamlı seçenekleri sayesinde, koltuk kişisel sürüş ihtiyaçlarına göre hassas bir şekilde özelleştirilebiliyor. Koltuk sırtlığı, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği kullanılarak omurganın doğal eğrisine göre ayarlanabiliyor. Ortaya çıkan ergonomik destek, özellikle uzun yolculuklarda etkili bir rahatlama sağlıyor. Sırtlığın tüm yüzeyindeki masaj fonksiyonu, koltuk havalandırması ve 4D ses, maksimum konfor ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücünün konforunu her şeyin önünde tutuyor. Yeni standart konfor koltuklar artık tamamen elektrikli dikey ayarlama, ön koltuk ısıtması ve havalandırması sunuyor. Daha dinamik bir sürüş tarzını seven sürücüler, entegre koltuk tarzında tasarlanmış yeni spor koltuğu tercih edebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk, ısıtma özelliğinin yanı sıra hızlı virajlarda daha fazla sürüş keyfi için daha güçlü yanal destek sunuyor. Tüm koltuklar, yorulmadan uzun yolculuklar yapabilen sırt dostu tasarımları vurgulayan Alman "Aktion Gesunder Rücken" (Sağlıklı Sırtlar Örgütü) sertifikasına sahip.

Zarif malzemeler, ince dekoratif dikişler ve ilham verici renkler

Yeni elektrikli C-Serisi, en ince işçilikle üretilmiş çok çeşitli zarif malzemeler sunarak iç mekâna kendi sınıfında benzersiz bir yüksek kalite hissi vererek yeni konfor alanında duyusal deneyimi yoğunlaştırıyor. Standart donanımda dahi, birinci sınıf hissiyle büyüleyen yeni "Softtorino" deri dokusuyla etkileyici.

Yeni, özel görünümlü “Döndürülmüş Elmas” tasarımı, zarif elmas birleşme çizgilerini kontrast dikişlerle birleştirerek el işçiliği karakterini vurguluyor. Kapıların orta panelleri, bu grafik tasarımı kontrast renkli dikişlerle tamamlıyor. Bu tasarım, yalnızca Nappa deri spor koltuklar ve yeni Tagua kahvesi nappa deri, siyah konsol ile sunuluyor. AMG Tasarım Konsepti deri koltuklarda yan desteklerde mokasen dikiş bulunuyor. AMG Tasarım Konsepti Spor Koltuk Paketi ile kapı kemer çizgileri ve ön camın altındaki alan zarif bir Nappa deri görünümüyle tamamlanıyor ve ince dekoratif dikişler sunuyor.

Özenle düzenlenen renk konsepti, üç zarif standart tondan (koyu siyah, sıcak kayın kahverengisi ve şık fildişi bej) oluşuyor. Yüksek kalite hissini daha da vurgulamak için geniş dekoratif süsleme seçenekleri sunuluyor. Seçenekler doğal elyaf petek desenli beyaz açık gözenekli süslemelerden, gri veya kahverengi ince çizgili huş ağacı açık damarlı süslemelere ve yüksek teknoloji ürünü AMG karbon fibere kadar uzanıyor.

Orta boy sedanda ilk kez vegan sertifikalı iç mekân

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, neredeyse her yaşam tarzına uyarlanabiliyor. İlk kez, yüksek kaliteli malzemelerle üretilen vegan iç mekân, bağımsız kuruluş Vegan Society tarafından sertifikalandırılmış birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sunuyor. Bu sayede Mercedes-Benz, vegan malzemelerin kullanımında yeni bir standart belirliyor ve bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç mekân sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oluyor. Vegan Paket, koltuk döşemesinden tavan döşemesine, sütun ve kapı panellerinden halı döşemeye kadar iç mekandaki tüm yumuşak dokulu yüzey malzemelerini içeriyor.

Mükemmel iklimlendirme konforu: İçeri girdikten kısa bir süre sonra konforlu bir sıcaklık

Yeni elektrikli C-Serisi, verimlilik ve iklimlendirme konforunun sınırlarını zorluyor. Yeni geliştirilen otomatik iklimlendirme sistemi, önceden çalıştırılmasa dahi, kışın kısa bir süre içinde hoş ve konforlu bir sıcaklık sağlıyor. Örneğin, -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde sadece yaklaşık yarısı kadar enerji gerektiriyor. Bu, elektrikli menzil üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, birisi araca bindiği anda otomatik olarak başlıyor. Ek olarak, otomatik iklimlendirme sistemi, istenen iç sıcaklığı korumak için otomobilin içindeki nemi gerektiği kadar azaltıp soğutarak göz kuruluğunu önlemeye de yardımcı oluyor.

Konfor ve verimlilikteki fark edilebilir artışın teknik temeli, yenilikçi ısı pompası. Çok kaynaklı bir ünite olarak, elektrikli sürüş sistemi ve bataryadan gelen atık ısı ile ortam havasını paralel olarak kullanabiliyor. Isı pompası bu "serbest" ısıyı kullanarak aynı zamanda yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek verimliliğine de katkıda bulunuyor. Aynı ısıtma performansını sağlamak için, benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yaklaşık üçte birine ihtiyaç duyuyor.

ENERGIZING COMFORT ile her yolculukta küçük bir rahatlama molası

Mercedes-Benz, yeni elektrikli C-Serisi'nde rahatlatıcı sesler, enerji veren masaj, harekete geçiren ışık gibi çeşitli ENERGIZING COMFORT programlarıyla kapsamlı bir rahatlama deneyimi sunuyor. Yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN'deki ekran animasyonları ve sesler (3D ve 4D) daha da geliştirilerek ENERGIZING COMFORT 'un tüm potansiyeli ortaya çıkarılıyor. İşe gidip gelme mesafeleri, trafik sıkışıklığı veya bekleme süreleri, zihinsel ve fiziksel iyileşme için değerli anlara dönüştürülüyor.

ENERGIZING koltuk, koltuk minderinin ve sırtlığının eğimindeki nazik hareketlerle vücut kaslarını destekliyor. Bu özellik, hafıza özellikli elektrikli ayarlanabilir koltuklarla daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Otomobil içi rahatlama programı, koltuğun bel bölgesindeki titreşimli hava hazneleri tarafından oluşturulan bir masaj fonksiyonunu da içeriyor. Bu masaj programı, tüm modeller için Dijital Ekstra olarak da sunuluyor. Alternatif olarak, son teknoloji koltukta, tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de bulunuyor.

Ayrıca, daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir etkileşim sağlamak için kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi yeniden düzenlendi. Yeniden tasarlanan ENERGIZING COMFORT programları artık uygulama ekranında özel bir ikon olarak yer alıyor ve kullanıcılara ENERGIZING seslerini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor. Böylece programlar, kullanıcıların kendi müzikleri veya podcast’leri eşliğinde de deneyimlenebiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan bu on dakikalık ENERGIZING COMFORT programları; Fresh Breeze (ferahlık), Warm & Cozy (sıcaklık), Energy (canlandırma), Good Vibes (yenilenme) ve Relax (rahatlama) seçeneklerinden oluşuyor. Buna ek olarak, 15 dakikalık Power Nap programı da sunuluyor.

Rahatça keyfini çıkarmak için olağanüstü sessizlik

Yeni elektrikli C-Serisi'nin aerodinamik akustiği yüksek standartları karşılamak zorunda. Sonuç, olağanüstü sessiz bir iç mekân. Çok sağlam bir gövde ve aerodinamik açıdan avantajlı bir biçime ek olarak, bir dizi önlem, yüksek düzeyde akustik ve titreşim konforuna katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, örneğin ön bölümden arka bölüme kadar uzanan kapsamlı ses yalıtımı, süspansiyon ile gövde arasında yer alan titreşim ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorlarının özel tasarımı ve yeni klima ünitesi bulunuyor. Ayrıca yeni elektrikli C-Serisi’nin ön camları, standart olarak ses yalıtımlı lamine güvenlik camı ile donatılmış.

Heyecan verici: Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi

Yeni elektrikli C-Serisi, dinamizmi ve sürüş konforunu segmentinde yeni bir seviyeye taşıyor. Virajlı yolları seviyor ve her virajı benzersiz bir çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Uzun yolculuklarda, bir S-Serisi kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sunabiliyor. Elektrikli C-Serisi, sportif sürüş dinamikleri ve üstün uzun mesafe konforunun mükemmel bir karışımını sunarak maksimum sürüş keyfini garanti ediyor. Temel bileşenler arasında yenilikçi iki vitesli şanzımana sahip güçlü bir elektrik motoru yer alıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, akıllı süspansiyon kontrolü ve 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi ile “Comfort” ve “Sport” sürüş programları arasında özellikle geniş bir farklılık sunuyor.

Tek bir araçta hem kısa hem uzun mesafe koşusu: yeni iki vitesli şanzıman

Elektrikli sürüş sistemi, arka aksta konumlandırılmış kalıcı mıknatıslı senkron motora (PSM) sahip. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93 seviyesinde. Arka aksta yer alan yenilikçi iki vitesli şanzıman, yüksek verimliliği güçlü performansla bir araya getiriyor. Güç aktarımı birinci viteste kilitli kavrama dişlileri aracılığıyla, ikinci viteste ise diskler üzerinden sağlanıyor. 11:1 oranına sahip kısa oranlı birinci vites; güçlü ilk hızlanma, yüksek çekme kapasitesi ve şehir içi kullanımda yüksek verimlilik sunuyor. 5:1 oranındaki ikinci vites ise yüksek hızlarda optimum güç aktarımı ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik için tasarlandı. Bu sayede uzun yolculuklarda hem üstün menzil hem de yüksek sürüş konforu sağlanıyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi bir optimizasyon sistemi, pil şarj seviyesi, gerekli güç ve sürücü davranışı gibi mevcut parametrelere göre sürekli ayarlama yapıyor.

Güç kesme ünitesine sahip 4MATIC modelleri: yalnızca gerektiğinde ek güç

4MATIC modellerde ayrıca ön aksta güçlü bir PSM bulunuyor. Bu motor, "boost" sistemi olarak çalışıyor. Sürüş durumuna ve sürüş programına bağlı olarak, örneğin bir güç gereksinimi veya çekiş gerektiğinde, bir Disconnect Unit (DCU) aracılığıyla etkinleştiriliyor. Düşük yük altında, elektrik motoru daha yüksek verimlilik için neredeyse anında bağlantıyı keserek sabit kalıyor. Bu, ön akstaki kayıpları yüzde 90'a kadar azaltarak menzili artırıyor.

AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi: Öngörülü zekâ sayesinde maksimum çeviklik ve konfor

Hızlı tepki veren, genliğe duyarlı amortisör sistemi ve son derece direkt direksiyon yapısına sahip standart konfor süspansiyon, üstün sürüş dinamikleri ve yüksek sürüş konforu sunuyor. Sistem, önde gelişmiş dört kollu aks yapısına ve arkada yardımcı şasiye bağlı çok kollu arka aks tasarımına dayanıyor.

Opsiyonel Agility ve Comfort Paketi ise bu özellikleri en üst seviyeye taşıyarak yeni bir referans noktası oluşturuyor. Paket kapsamında, akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirmesi sunuluyor. Yeni elektrikli C-Serisi’nde havalı süspansiyon, “Sport” sürüş programı seçildiğinde aracı alçaltarak hem sürüş dinamiklerini hem de stabiliteyi artırıyor. Tam destekli AIRMATIC havalı süspansiyon yol yüzeyindeki bozuklukları etkili biçimde sönümlerken akıllı ve öngörülü sönümleme özelliği de sunuyor. Bu yenilik, konfor seviyesini bir kez daha belirgin şekilde yükseltiyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi ile yapılan her yolculuk, S-Serisi konforunu andıran akıcı ve rafine bir deneyime dönüşüyor.

AIRMATIC ayrıca otomatik yükseklik kontrolünde de akıllıca çalışıyor. Daha yüksek verimlilik ve menzil için Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre düşük sürüş yüksekliğinde tutuyor. Geleneksel biniş yüksekliği sistemleri yalnızca hıza tepki verirken, örneğin bir şantiye, trafik sıkışıklığı veya tünel nedeniyle hız düşürüldüğünde aracı yeniden yükseltiyor. Yeni AIRMATIC ise otomobilin hâlâ otoyolda olduğunu “biliyor” ve düşük sürüş yüksekliğini korumaya devam ediyor.

Arka aks yönlendirmesi çevikliği ve stabiliteyi daha da artırıyor. 4,5 dereceye kadar dönüş açısıyla dönüş çapını 90 santimetre azaltarak 11,2 metreye düşürüyor. Sürücüler için dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda manevra yapmak ve şehir merkezlerinde ilerlemek önemli ölçüde kolaylaşıyor. 70 km/s ve üzeri hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlenerek yüksek hızlarda, ani şerit değişimlerinde veya kaçış manevralarında daha fazla stabilite ve güvenlik sağlıyor.

Yüksek menzil ve üstün performans

Lansmanda yeni C-Serisi en güçlü versiyonuyla sahneye çıkıyor: Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC. 489 bg gücündeki bu sportif en üst versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 762 kilometreye² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile (WLTP)³ 325 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Elektrikli C-Serisi, tek bir kısa şarj molasıyla 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe gidebiliyor.

C 400 4MATIC, 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni lityum iyon batarya ile donatılmış. 800 volt DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj kapasitesi mümkün. Opsiyonel DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonları da kullanılabiliyor. Önümüzdeki yıl arkadan itişli ve dört çeker versiyonların yanı sıra farklı batarya seçenekleri de sunulacak.

One-Box fren sistemi: Güvenilir fren pedalı hissi ve yüksek reküperasyon performansı

Yeni one-box fren sistemi, frenleme sırasında enerjinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. Sürücüye her koşulda tutarlı, güven veren ve şeffaf bir fren pedalı hissi sunuyor. Verimlilik amacıyla frenleme süreçlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor.

ABS frenlemesi sırasında veya buzlu zeminlerde dahi reküperasyon mümkün. Reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar ulaşıyor. Yeni elektrikli C-Serisi, prensipte tamamen durana kadar enerji geri kazanımı ile fren yapabiliyor. Reküperasyon oranı direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla ayarlanabiliyor.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 18,5-14,1 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A.

Sezgisel: Akıllı dijital deneyimlerin devrimci yeni dünyası

Yeni elektrikli C-Serisi artık her zamankinden daha akıllı. Sürücülere daha yüksek düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sunuyor. MB.OS, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerinden sürüş performansı ve şarj yönetimine, otonom sürüş fonksiyonlarına kadar aracın tüm alanlarını yöneterek bunları akıllı bir ekosisteme bağlıyor. Yapay zekâ destekli bu süper bilgisayar, yeni MBUX neslinin ve gelişmiş MB.DRIVE sürüş ve park destek sistemlerinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan MB.OS, araç yazılımının tamamı için düzenli uzaktan güncellemeler¹ yapılmasına imkân tanıyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi uzun yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Yeni fonksiyonlar servis ziyareti gerekmeksizin hızlı ve kolay şekilde eklenebiliyor.

MBUX HYPERSCREEN: Benzersiz bir sürüş deneyimi için kendi sınıfında yüksek teknoloji

Yeni MBUX HYPERSCREEN, bütüncül ve etkileyici bir sürüş ile mekân deneyimi sunuyor. 99,3 santimetrelik (39,1 inç) ekranı, C-Serisi’nde şimdiye kadar sunulan en büyük ekran. Yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. İki ayrı ekran alanının parlaklığı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Örneğin ön yolcu, gösterge panelinin parlaklığını değiştirmeden kendi ekranını film izlemek için karartabiliyor.

Alternatif olarak sunulan MBUX SUPERSCREEN ise üç ekranı geniş ve kesintisiz bir cam yüzey altında bir araya getiriyor. Her iki MBUX ekranı da en yeni yüksek performanslı işlemciler ve Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. Ön yolcu ekranlarında, sürücünün dikkatini azaltmak amacıyla kamera tabanlı bir engelleme fonksiyonu bulunuyor. Buna rağmen ön yolcu, tam işlevsellik ve etkileşimli kullanıcı deneyiminden yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Dual Light Control (DLC) teknolojisi etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni MBUX nesli: Yapay zekâ sayesinde son derece sezgisel ve kişisel

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi bilgi-eğlence sistemleri arasında ilk kez ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâyı bir araya getiriyor. Sistem, farklı modellerin güçlü yönlerini senaryoya göre en verimli şekilde kullanıyor. MBUX Sanal Asistan, bu çoklu yapay zekâ yaklaşımı sayesinde, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyarak son derece sezgisel ve kişisel bir deneyim sunuyor. İngilizce ve Almanca dil desteği ile bir arkadaş gibi çok katmanlı ve karmaşık konuşmalar gerçekleştirebiliyor ve kısa süreli hafızaya sahip. “Yaşayan” bir avatar olarak MBUX Sıfır Katman üzerinde sürekli görünür durumda. MBUX Sanal Asistan, seçilen ortam stiline göre rengini uyarlıyor ve o anda gerçekleştirdiği işlemi animasyonlarla ifade ediyor. “Hey Mercedes” komutu veya “Just Talk” fonksiyonu ile etkinleştirilebiliyor.

Tanıdık rota rehberliği: Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

Yeni elektrikli C-Serisi’nde MB.OS, Google Maps tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un yeni Automotive AI Agent teknolojisini Google Maps ile araç içi sesli hizmetlerine entegre eden ilk sistemlerden biri olma özelliğini taşıyor.

Önde yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu gibi faktörler menzil üzerinde önemli etkiye sahip olabiliyor. Kanıtlanmış Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota planlama sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sistem yalnızca kilometre bazlı değil; enerji, bağlam ve sürüş koşulları temelinde düşünüyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, birçok parametreye dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor ve gerektiğinde şarj duraklarını da dahil ediyor. Trafik sıkışıklıklarına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz, Navigation with Electric Intelligence için enerji tahmin sistemini de sürekli geliştiriyor. Gelecekte rota üzerindeki rüzgâr koşulları da aracın yükseklik seviyesi ile daha hassas biçimde hesaba katılacak.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molasının gerekli olduğu durumları algılıyor ve toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik planlama yapıyor. Bazı durumlarda yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ayrıca Navigation with Electric Intelligence, otomobildeki şarj ayarlarını rota boyunca hızlı şarja uygun şekilde otomatik olarak optimize ediyor. Buna, doğru zamanda yüksek voltaj bataryanın hızlı DC şarj için ideal sıcaklığa getirilmesini sağlayan ön koşullandırma da dahil.

Görsel destek: MBUX Surround Navigation ve MBUX artırılmış gerçekliğe sahip head-up display

MBUX Surround Navigation, görsel etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Kamera ve sensör desteğiyle çevrenin üç boyutlu görselini ve ok bilgisi şeklindeki rota yönlendirmesini, sürücü destek sistemlerinin görünümüyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da görüntüleniyor. Sürücü, C-Serisi’nin gördüğünü görebildiği ve destek sistemlerinin nasıl yardım ettiğini anladığı için çevresel farkındalıktan faydalanıyor.

Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez, S-Serisi ve EQS’te ödül kazanmış artırılmış gerçeklik navigasyon sistemini C-Serisi’nde sunuyor. Hız, uyarı mesajları ve hız sınırları gibi klasik head-up display içeriklerine ek olarak, artırılmış gerçeklik destekli bu sezgisel görsel sistem karmaşık sürüş manevralarının önceden algılanmasına ve daha kolay gerçekleştirilmesine yardımcı oluyor. Sistem, gerçek sürüş ortamı içinde ilgili bilgileri ve yönlendirmeleri üç boyutlu olarak gösteriyor. Görüntü alanı 18 inç (45,7 santimetre) diyagonal ölçüye sahip ve renkli sanal görüntü yaklaşık üç metre mesafede görüş alanında süzülüyormuş gibi algılanıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş ve park destek sistemlerinde yeni referans noktası

Yeni elektrikli C-Serisi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı ile standart olarak sunuluyor. Sedan model, birinci sınıf sürüş desteği sağlamak üzere 27 adede kadar kamera ve sensöre sahip. Ayrıca gelecekteki özellikler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı yüksek performanslı bir kontrol ünitesi bulunuyor. Yapay zekâ, sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işleyerek mevcut trafik durumunu analiz ediyor. Seçilen pakete bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, şerit takibi, mesafe kontrolü, frenleme ve hızlanma ile park ve manevra işlemlerinde destek olabiliyor. Öncü opsiyonel destek özellikleri arasında, örneğin; sinyal koluna dokunulduğunda şerit değişimini devralan şerit değiştirme asistanına sahip MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. MB.DRIVE ASSIST PRO ile konforlu sürüş yeni bir seviyeye taşınıyor. Sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde bile kesintisiz ve güvenli bir noktadan noktaya sürüş deneyimi sağlıyor.

Aktif ve pasif güvenlik: Kapsamlı donanım ve dinamik dönüşler için yeni koruma sistemi

Yeni elektrikli C-Serisi ile Mercedes-Benz, müşterilerinin hayatını mümkün olduğunca basit ve rahat hâle getirmeyi hedefliyor. Bu yüzden de elektrikli sedan, segmentinin en güvenli aracı olma iddiasıyla geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok sayıda olası kazayı önleyebilecek şekilde tasarlandı. Buna rağmen bir kaza meydana gelmesi durumunda, deformasyon bölgeleri, sağlam yolcu kabini ve emniyet kemerleri ile 11 adede kadar hava yastığından oluşan koruma sistemleri ciddi yaralanma riskini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Ön orta hava yastığı yeni elektrikli C-Serisi’nde dünya genelinde standart olarak sunuluyor. Ayrıca artık ön yolcu için de diz hava yastığı bulunuyor. Yeni elektrikli C-Serisi, PRE-SAFE® sayesinde, kaza gerçekleşmeden önce potansiyel tehlikelere tepki de verebiliyor. Elektrikli C-Serisi’nde ilk kez sunulan PRE-SAFE® viraj fonksiyonu ise, navigasyon aktifken, yaklaşan viraja göre hızın belirgin şekilde yüksek olduğunu tespit ederse emniyet kemerine gerilim uygulayarak sürücüyü uyarıyor.

Yeni Digital Extra “geri manevra fonksiyonu” , belirli koşullar altında sistem desteğiyle otomobilin az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rota grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu, özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni nesil DIGITAL LIGHT (opsiyonel) ile yeni elektrikli C-Serisi, daha yüksek görüş ve güvenlik sunuyor. Yenilikçi mikro-LED teknolojisi ve güçlü yeni çip sayesinde yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı yaklaşık yüzde 40 oranında genişliyor. Aynı zamanda enerji tüketimi önceki nesle kıyasla yüzde 50’ye kadar azalıyor. Tüm yazılım modülleri MB.OS’e entegre olarak bulunuyor.

ULTRA RANGE uzun far sistemi artık optimum aydınlatma için dinamik olarak yönlendirilebiliyor. Kısmi uzun far fonksiyonu, diğer sürücüleri rahatsız etmeden sürekli uzun far kullanımına imkân tanıyor ve ABD’de ilk kez sunuluyor. Kamera ve harita verileriyle çalışan dönüş aydınlatması, yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Mercedes-Benz’in yıldönümü: “İnovasyonun 140 Yılı”

Carl Benz’in 140 yıl önce ilk otomobil için patent başvurusunda bulunması ve kısa süre sonra Gottlieb Daimler’in motorlu arabasını geliştirmesiyle başlayan yolculuktan bu yana Mercedes-Benz, sürekli yenilik yapmaya ve kullanıcılar için dünyanın en arzu edilen otomobillerini üretmeye kendini adadı. Bu iddia, 1886’daki dünyanın ilk otomobilinden bugün yeni GLC ve ödüllü tamamen yeni CLA gibi akıllı ve güvenli elektrikli araçlara uzanan her yeniliğin arkasındaki itici güç oldu. Yeni S-Serisi ile Mercedes-Benz, tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını sürdürüyor. Performans tutkusunu öncü gücüyle birleştiren marka; mükemmeliyet anlayışı ve müşteri hizmetlerine olan sarsılmaz bağlılığıyla mobilitenin geleceğini istikrarlı biçimde şekillendiriyor. Ortaya çıkan sonuç yalnızca bir mühendislik başarısı değil; Mercedes-Benz’in yaptığı her şeyin merkezinde yer alan o benzersiz duyguyu yaratıyor: “Welcome home.”

Mercedes-Benz, inovasyonun 140 yılını kutlamak amacıyla üç yeni S-Serisi sedan ile kıtalar arası bir yolculuğa çıkıyor. Dünya genelinde 140 farklı noktayı kapsayan bu rota, markanın teknolojisini, köklü geçmişini, öncü ruhunu ve küresel varlığını gözler önüne seriyor. Yol boyunca kullanıcılar, hayranlar ve çalışanlar bu kutlamalara katılma fırsatı bulacak. Ekim ayına kadar sürecek bu büyük yolculuk, gerçek anlamda epik bir deneyim sunacak.

Teknik veriler
Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC

Blade Batarya teknolojisi, BYD'nin hem tam elektrikli hem de şarj edilebilir hibrit tüm yeni enerji araçlarının merkezinde yer alıyor. Blade Batarya garantisi, 6 yıl veya 150.000 kilometrelik temel araç garantisine ek olarak sağlanıyor. 12 yıl veya sınırsız kilometre paslanmazlık garantisi bulunurken, elektrikli güç aktarma sistemi içinse 8 yıl veya 150.000 kilometre garanti sunuluyor.

Genişletilen batarya garantisi kapsam dahilindeki mevcut BYD kullanıcıları için de geçerli

Yeni düzenleme ile batarya garantisi kapsamındaki kilometre limiti 200.000 kilometreden 250.000 kilometreye çıkarılırken, garanti süresi 8 yıl olarak korunuyor. Bununla birlikte minimum yüzde 70 Batarya Sağlık Durumu (SOH) taahhüdü de devam ediyor.

Yeni enerji araçlarına olan kullanıcı güvenini daha da pekiştirmeyi amaçlayan düzenleme, yalnızca yeni satın alınan BYD modelleri için değil, kapsam dahilinde bulunan, Türkiye’deki mevcut elektrikli veya şarj edilebilir hibrit BYD modelleri için de geçerli olacak. Tüm BYD kullanıcıları, kapsam dahilindeki araçlara ilişkin detaylı bilgi almak için BYD Türkiye resmî web sitesini ziyaret edebilirler.

Blade batarya ile güvenlik ve dayanıklılıkta devrim

Geleneksel bataryaların sınırlarını zorlayan devrim niteliğinde bir yapıya sahip olan Blade Batarya; yenilikçi hücre mimarisi, yüksek dayanımlı malzemeler ve gelişmiş enerji yönetim sistemleriyle öne çıkıyor. Bu yapı, güvenlik, verimlilik ve dayanıklılığı aynı anda sunarak dengeli bir performans ortaya koyuyor.

Lityum demir fosfat (LFP) kimyasıyla üretilen Blade Batarya, nikel ve kobalt gibi kritik hammaddelere olan ihtiyacı ortadan kaldırırken, yüksek güvenlik ve uzun ömür avantajı sağlıyor. Aynı zamanda çevresel etkilerin azaltılmasına da katkıda bulunuyor.

Otomotiv sektöründe yeni nesli temsil eden ve elektrifikasyon döneminde iddialı modelleriyle öncü rolünü sürdüren Opel, yüksek performansı çevreci ve sürdürülebilir mobiliteyle birlikte sunduğu modelleri yollara çıkarmaya başlıyor. Bu kapsamda marka, yüksek performanslı tamamen elektrikli seri üretim modeli Mokka GSE’yi Türkiye’de satışa sundu. Kullanıcılarına verdiği sözü yerine getiren Opel, yeni Mokka GSE’yi lansmana özel 3.250.000 TL fiyatla satışa çıkardı. Mokka GSE Rally prototipinden ilham alarak tasarlanan Mokka GSE, performans odaklı sürüş deneyiminde yeni bir standart oluşturuyor.

Dinamizm ve sürüş keyfi emisyonsuz mobilite ile bir arada

Opel, Alman kalitesini üstün sürüş keyfiyle buluşturan yeni Mokka GSE ile GSE’ye özgü karakteri, ralli esintili tasarımı ve özel teknolojileri bir araya getiriyor. Markanın en hızlı seri üretim elektrikli otomobili olan Mokka GSE, Türkiye’de de kullanıcılar ile buluşarak markanın elektrikli performans vizyonunu bir üst seviyeye taşıyor. Otomotiv sektörünün en köklü markaları arasında yer alan Opel, Mokka GSE ile motorsporlarındaki asırlık tecrübelerini elektrikli mobilite çağına uyarlıyor. 2022 yılında performans markasını GSE ismiyle yeniden lanse eden marka, dinamizm ve sürüş keyfini emisyonsuz mobilite ile bir araya getiriyor. Grand Sports Electric’in kısaltması olan bu üç harf içerisinde “G” G kuvvetini, “S” sportif ruhu, “E” ise elektrikli performansı temsil ediyor. 4.150 mm uzunluğu, 1.787 mm genişliği, 1.506 mm yüksekliği ve 2.561 mm aks mesafesi ile kompakt bir yapıya sahip olan yeni Mokka GSE, tasarımında ralli prototipinden ilham alan özel ek parçalarla ön ve arka bölümde daha sportif bir görünüm sunuyor.

Mokka GSE için özel olarak geliştirilen jant-lastik kombinasyonu, yol ile güvenli temas sağlıyor. Aerodinamik verimlilik ile şekillendirilen yeni 20 inç alaşım jantlar ve Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20 lastikler, Opel’de yalnızca Mokka GSE için sunuluyor. Jant tasarımının ardında görünen öndeki Alcon frenler ve sarı fren kaliperleri, aracın sportif karakterini ilk bakışta ortaya koyarken; ön ve yan yüzeydeki sarı-siyah GSE logoları bu iddialı duruşu tamamlayan güçlü bir imza oluşturuyor. Opsiyonel siyah kaput ise güçlü görünümü pekiştiriyor. Ayrıca, modelde çok sayıda güvenlik sistemi standart olarak sunuluyor. Bunlar, parlamayı önleyen Intelli-Lux Matrix farlardan otomatik hız asistanına, aktif şerit takip asistanından 180 derecelik geri görüş kamerasına kadar uzanıyor.

Tüm göstergeler gse tasarım diline sahip

İddialı tasarım yeni Mokka GSE’nin iç mekânında da kendini gösteriyor. Gri/siyah, beyaz ve sarı tonlarının hakimiyetindeki kabin, dış tasarımdaki dinamizmi içeriye de taşıyor. Alcantara™ GSE spor koltuklar, entegre baş dayanaklarıyla sürücü ve ön yolcuya hem konforlu hem de dinamik bir sürüş keyfi sunuyor. Koltuk kaplamalarının orta kısmına işlenen beyaz çizgi ve sarı dikişler de koltuklara karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Alcantara™ kapı eklemeleri de detaylara gösterilen özenin bir başka kanıtı niteliğinde. Sürücü ve yolcu için sunulan çok kademeli koltuk ısıtma, ısıtmalı direksiyon ve kablosuz şarj gibi donanımlar ise günlük kullanımda konforu artırıyor. Mokka GSE için yeni geliştirilen direksiyon sistemi ile üst ve alt kısımları düzleştirilmiş direksiyon simidi doğrudan sürüş hissini sağlarken, alüminyum spor pedallar hızlanma ve frenleme komutlarına anında tepki vermeye hazır şekilde tasarlandı. Gerekli tüm sürüş bilgileri, kişiselleştirilebilir 10 inçlik dijital gösterge paneli ve merkezi dokunmatik renkli ekran üzerinden kolayca takip edilebiliyor. Bu ekranlarda GSE performans verileri, G kuvveti göstergesi, hızlanma değerleri, batarya yönetim bilgileri ve birçok farklı veri yer alıyor. Aynı zamanda tüm göstergeler GSE’ye özgü tasarım diliyle hazırlandı.

281 hp ile segmentinin en iddialısı

Yeni Opel Mokka GSE, tasarımıyla olduğu kadar güçlü performansıyla da dikkat çekiyor. 207 kW (281 HP) maksimum güç çıkışına sahip seri üretim elektrikli araç, motor sporları versiyonuyla aynı güç seviyesine ulaşarak segmentinde iddiasını ortaya koyuyor. 345 Nm’lik maksimum torku sayesinde etkileyici bir hızlanma performansı sunan Mokka GSE, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,9 saniyede ulaşıyor. Araç 200 km/s azami hızıyla tamamen elektrikli Opel modellerinin en hızlısı unvanını da taşıyor. Sürücülerine farklı kullanım senaryolarına uygun üç sürüş modu sunan model; “Sport” modunda gücünü en üst seviyeye çıkarırken (207 kW güç, 345 Nm tork ve 200 km/s maksimum hız ile sportif kalibrasyon ve doğrudan tepki), “Normal” modda günlük sürüş için optimize edilmiş 180 km/saate kadar hıza olanak tanıyor (170 kW güç, 345 Nm tork ve 180 km/s maksimum hız). “Eco” modda ise tüm sistemler enerji tasarrufuna odaklanarak 140 kW güç, 300 Nm tork ve 150 km/s hıza kadar daha yumuşak hızlanma ile verimli sürüş keyfi sağlıyor. Enerjisini 54 kWs kapasiteli lityum iyon bataryadan alan Mokka GSE, 1,6 tonun altındaki boş ağırlığıyla sınıfının en hafif elektrikli araçlarından biri olarak öne çıkıyor.

Aracın ralli prototipinden ilham alan sofistike teknolojisi olağanüstü performansına doğrudan katkı sağlıyor. Mokka GSE; önden çekişli yapısı, Torsen çok plakalı sınırlı kaydırmalı diferansiyeli, özel tasarlanmış aksları ve çift hidrolik şok amortisörlü yeni şasisiyle üst düzey bir sürüş deneyimi sunuyor. Mokka GSE’de kullanılan Torsen mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel, modelin sürüş dinamiklerini bir üst seviyeye taşıyan en önemli performans bileşenlerinden biri olarak öne çıkıyor. Tamamen mekanik çalışma prensibi sayesinde yol koşullarını anlık olarak algılayan sistem, çekişi optimize ederek gücün daha dengeli ve kontrollü şekilde yere aktarılmasına yardımcı oluyor. Özellikle virajlı yollarda ve değişken zemin şartlarında sağladığı stabiliteyle, Mokka GSE’nin ralli esintili sürüş karakterini günlük kullanıma güvenli ve etkileyici bir şekilde yansıtıyor. GSE’ye özgü sürüş ayarlarıyla birlikte çalışan Torsen diferansiyel sayesinde Mokka GSE, yalnızca güçlü bir elektrikli model değil, sürüş dinamikleriyle segmentinde fark yaratan, gerçek bir performans SUV’u olarak konumlanıyor.

Standart Mokka GSE'nin motoru, invertörü, bataryası ve kablo demeti gibi yüksek voltajlı tüm bileşenleri, Mokka GSE Rally modeli temel alınarak geliştirildi. Ayrıca direksiyon sistemi, şasi ve frenler de Opel'in elektrikli ralli deneyiminden elde edilen verilerle sportif sürüşe özel olarak tasarlandı ve optimize edildi.

Eksiksiz güvenlik ve konfor donanımları

Sürüş performansıyla segmentinin en iddialı sporcularından olan yeni Opel Mokka GSE, donanım seviyesiyle de üst düzey güvenlik ve yüksek konfor sunuyor. Araçta ABS, ESP, EBD, çekiş kontrol sistemi TCPlus, yokuşta kalkış desteği, sürücü ve ön yolcu için ön/yan/perde hava yastıkları, lastik basıncı takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, ön çarpışma ikazı, kamera ve radar bazlı aktif acil frenleme sistemi, şerit ihlali uyarı sistemi, LED gündüz farları ve LED arka stoplar, IntelliLux LED® Matrix ön farlar, otomatik uzun far asistanı, elektrikli, ısıtmalı ve otomatik katlanan yan aynalar, siyah kapı üstü dekoru, ön panel dekoru (Litosphere Medium), siyah iç tavan kaplaması, 60/40 katlanabilir arka koltuklar, vegan deri direksiyon simidi, E-toggle vites seçici, elektrikli park freni, ayarlanabilir sürüş modları (Eco / Normal / Spor), Adaptif Cruise Control, yağmur sensörü, elektronik iklim kontrollü klima, ön ve arka park sensörü , E-call, Multimedya IVI High – 10 inç dokunmatik renkli ekran, 10 inç dijital gösterge paneli, kablosuz Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth & USB-C, karartılmış arka camlar, otomatik kararan çerçevesiz iç dikiz aynası, panaromik geri görüş kamerası, Konfor Paketi (Isıtmalı koltuk & Direksiyon), anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma sistemi, şerit ortalama özellikli Aktif Şerit Takip Sistemi, kör nokta uyarı sistemi, navigasyon ve kablosuz şarj özelliği gibi uzun bir donanım listesi sunuluyor.

Çevik, kompakt ve tartışmasız şekilde Nissan’a ait olan bu ilk elektrikli Juke, elektrikli araç çağında da karakterini ve duygusunu koruyarak Avrupa’nın en ayırt edici kompakt crossover modellerinden birini yeniden yorumluyor. Bu model, Nissan’ın bugün her tür müşteri için elektrikli bir güç aktarma sistemi sunma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçasını oluşturuyor.

2010’daki ilk lansmanından bu yana JUKE, Avrupa’da 1,5 milyon kişi tarafından tercih edildi ve dikkat çekici, farklı tasarımı sayesinde kompakt crossover sınıfının görünümünü ve beklentilerini değiştirdi. Yeni JUKE bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi sunarak Nissan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye doğru yolculuğunu destekliyor.

Tam elektrifikasyona esnek bir geçiş yolu

Tam elektrikli JUKE, Avrupa’daki büyüyen elektrikli araç ürün gamına katılıyor. Bu ürün gamında yeni MICRA, üçüncü nesil LEAF, Ariya crossover ve Townstar hafif ticari araç (LCV) yer alırken, yakında yeni bir A-segment elektrikli araç da bu listeye eklenecek. JUKE EV, üçüncü nesil LEAF ile birlikte Vehicle-to-Grid teknolojisini sunarak elektrikli araçların daha geniş enerji ekosistemine entegrasyonunu destekleyecek.

Nissan, elektrikli araç serisini genişletirken, şarj gerektirmeyen ama elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER seri hibrit teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Nissan’ın hibrit modelleri, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun teknolojilere erişimini sağlamak için ürün gamının önemli bir parçası olmaya devam edecek.

Nissan AMIEO Başkanı Massimiliano Messina: “Avrupa, Nissan’ın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor ve tamamen elektrikli bir geleceğe güçlü şekilde bağlıyız,” dedi. “Hızla genişleyen EV ürün gamımızla, bölgedeki güçlü tasarım, mühendislik ve üretim altyapımız sayesinde her segmente daha fazla seçenek ve yenilik getiriyoruz. Bu yeni nesil araçlar birlikte, sıfır emisyonlu mobiliteye geçişimizi hızlandıracak.”

Avrupa’dan yükselen elektrifikasyon gücü

Tamamen yeni, tam elektrikli JUKE, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve bu tesisin şirketin küresel elektrikli araç stratejisindeki merkezi rolünü daha da güçlendirecek. Halihazırda LEAF’e ev sahipliği yapan ve JUKE’un ön seri üretiminin önümüzdeki haftalarda başlayacağı Sunderland Fabrikası, Nissan’ın Avrupa’daki elektrikli üretim yapısının temel taşı olmaya devam ediyor.

Bu taahhüt, Birleşik Krallık, İspanya ve Almanya’daki tasarım, mühendislik ve geliştirme ağını içeren Nissan’ın daha geniş bölgesel kapasitesiyle destekleniyor. Bu operasyonlarla birlikte Nissan’ın Avrupa’ya hem üretim hem de inovasyon merkezi olarak yaptığı uzun vadeli yatırım ortaya konuyor ve şirket Avrupa’da Avrupalı müşteriler için araç tasarlamaya, mühendislik yapmaya ve üretmeye devam ediyor.

Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, “JUKE her zaman cesur tasarımı ve geleneğe meydan okuma isteğini temsil etti. Bu üçüncü nesille birlikte bu ruhu elektrikli çağa taşıyoruz. İlk tamamen elektrikli JUKE olarak, elektrikli ürün gamımız genelinde seçenekleri genişletirken yeni müşterilere ulaşmamıza yardımcı olacak,” dedi.

Nissan vision etkinliği’nde tanıtıldı

Üçüncü nesil JUKE, Japonya’daki Nissan Vision Etkinliği’nde dünya prömiyerini yaptı. Şirket bu etkinlikte küresel medya, paydaşlar ve çalışanlara uzun vadeli yönünü, ürün yol haritasını ve teknoloji yeniliklerini tanıttı. Yeni JUKE, 2027 baharından itibaren satışa sunulacak.

Otomotiv sektöründe elektrifikasyon dönüşümüne öncülük eden Alman otomobil üreticisi Opel, yeni otomobillerini Türkiye yollarına çıkarmaya devam ediyor. C-SUV segmentinde Opel Grandland ile önemli başarı yakalayan marka, şimdi de elektrikli sürüş deneyimini 4 tekerlekten çekiş ile bir üst seviyeye taşıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik AWD, çift motorlu ve akıllı 4x4 özellikli yapısıyla Türkiye’de satışa sunuldu. Tüm opsiyonlar dahil 4.250.000 TL fiyatla Opel bayilerinde yerini alan yeni model, GS donanım seçeneği ile müşterilerle buluşuyor.

Zorlu şartlara uyum sağlayan şasi teknolojisi

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD’nin şasi ve seçilebilir sürüş modları sayesinde sadece ideal hava koşullarında değil, yağışlı günlerde ve kaygan zeminlerde de maksimum sürüş güvenliğini sağlayacak şekilde geliştirildi. Modelde standart olarak sunulan frekans seçici sönümleme teknolojisi, amortisör içinde ikinci bir hidrolik devre kullanarak sönümleme kuvvetini frekansa göre mekanik olarak ayarlıyor. Bu sistem, yol koşullarına ve sürüş stiline bağlı olarak farklı karakterler sunuyor. Bozuk dağ yolları veya parke taşları gibi kısa darbelerde daha konforlu bir sürüş sunarken, düşük frekanslarda ise daha sportif ve doğrudan yol hissi sağlıyor. Böylece araç, sürücünün komutlarına daha hızlı ve doğrudan tepki veriyor ve yüksek hızlarda dahi dengesini koruyor.

Çift motorla gelen 325 hp’lik etkileyici güç

Geniş yapısıyla ailelere, gelişmiş AWD sistemiyle de macera tutkunlarının tüm ihtiyaçlarına cevap verebilen yeni Opel Grandland Elektrik AWD, kendinden emin yol tutuşuyla her yol ve koşulda güvenilir bir yol arkadaşı oluyor. Modelde yer alan çift elektrik motor sistemi, önde 157 kW’lık (213 HP), arkada 83 kW (112 HP) olmak üzere toplamda 239 kW (325 HP) güç üretiyor. Bu yapı, özellikle virajlı yollarda ve zor sürüş koşullarında Grandland Elektrik AWD’ye önemli bir avantaj sağlıyor. Çift motorla anında kullanılabilir hale gelen 509 Nm’lik maksimum tork (önde 343 Nm, arkada 166 Nm), özellikle sollama veya yokuş çıkışlarında güçlü bir ivmelenme ve sürüş keyfi sunuyor. Bu kombinasyonla otomobil, 0’dan 100 km/s hıza sadece 6,1 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Bu performans değerleri, Grandland Elektrik AWD’yi hem günlük kullanımda hem de zorlu yol koşulları için güçlü bir seçenek haline getiriyor.

4wd ile birlikte 3 sürüş modu daha sunuluyor

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD, farklı sürüş ihtiyaçlarına uyum sağlayan dört sürüş modu ile geliyor. Normal modda günlük verimlilik için ön motor öncelikli olarak çalışırken, gerektiğinde arka motor devreye giriyor. Sport modda iki motor sürekli aktif olarak çalışıyor, güç dağılımı %60 ön – %40 arka şeklinde devreye giriyor. Daha dinamik sürüş sunulurken daha hızlı tepki sağlanıyor. Eco modda ön motor öncelikli olarak kullanılırken maksimum güç 157 kW (213 HP), tork ise 343 Nm ile sınırlandırılıyor. Güçlü hızlanmalarda arka motor devreye girerken, klima ve gaz tepkisi de ekonomi odaklı ayarlanıyor. 4WD modu kar, buz ve kaygan zeminlerde tercih edilirken, iki motor sürekli çalışıyor ve güç dört tekerleğe eşit dağıtılarak özellikle kaygan yüzeylerde maksimum tutuş sağlanıyor. ESP ve çekiş kontrol sistemleri de bu duruma özel ayarlanıyor. Maksimum güç ve tork sunuluyor. Bu da zorlu hava koşullarında güvenliği önemli ölçüde artırıyor.

Aerodinamik yapısıyla da dikkat çeken model, 0.278 Cd sürtünme katsayısıyla Grandland ailesinin en verimli üyelerinden biri olarak ön plana çıkıyor. 73 kWh kullanılabilir batarya kapasitesine sahip olan model, WLTP normlarına göre 473 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hızlı şarj desteği sayesinde batarya seviyesi %20’den %80’e 30 dakikadan kısa sürede doldurulabiliyor.

Gs donanım seçeneği ile tercih edilebiliyor

Yeni Opel Grandland Elektrik AWD, Türkiye’de GS donanım seviyesi ile sunulurken, zengin ekipman listesiyle konfor ve teknolojiyi bir araya getiriyor. GS donanımında 20 inç elmas kesim aero jantlar, aydınlatılmış 3D Opel Vizör, önde aydınlatılmış Opel Şimşek logosu, elektrikli bagaj, ambiyans aydınlatması, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, kablosuz şarj, 10 inç dijital gösterge ve 16 inç multimedya ekranı ile Pixel Box sunuluyor.

Bunun yanı sıra Ultimate paket ile Intelli-Lux HD LED farlar, 360 derece çevre görüş sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, şerit ortalama ve değiştirme sistemi, uzun menzilli kör nokta uyarı sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri, Intelli-HUD, Intelli-Air hava kalite sistemi, deri koltuklar, masaj ve havalandırma özellikli koltuklar, Focal Hi-Fi ses sistemi gibi üst düzey donanımlar da tercih edilebiliyor. Ayrıca elektrikli perdeye sahip panoramik açılır cam tavan ve siyah tavan da tercih edilebiliyor.

Yenilenen Tonale ile markanın sportif karakterini daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedeflediklerini ifade eden Alfa Romeo Marka Direktörü Selim Eskinazi, “Lansmanından bu yana global pazarlarda güçlü bir başarı yakalayan Tonale’nin, yenilenen yapısıyla C-SUV segmentinde fark yaratmaya devam edeceğine inanıyorum. Tonale ile tasarım, sürüş keyfi ve teknoloji odağımızı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz” dedi.

Duyguları harekete geçiren tasarım

Tonale’nin yeni dış tasarımı, genişletilmiş iz açıklığı ve yeniden yorumlanan markanın ikonik Trilobo ön yüzünü—merkezdeki Scudetto kalkanı ile iki yan hava girişinden oluşan karakteristik Alfa Romeo imzası—modern bir yorumla buluşturarak çok daha güçlü bir duruş sergiliyor. Bununla birlikte yeni Scudetto ızgara, markanın efsanevi tasarım mirasına çağdaş bir yorum katarken, Speciale versiyonunda yeni 19 inç jant seçenekleri modelin dinamizmini vurguluyor. Ön ve arka bölümde ise siyah-beyaz Alfa Romeo logoları ile modelin yeni karakterini tamamlıyor. Yeni tampon tasarımı ile Alfa Romeo Junior ile aile bağını güçlendirirken, yan bölümlerdeki ekstra açıklıklar ikonik Giulia GTA ve GTAm’in yarış ruhunu yansıtıyor.

Tonale’nin yenilenen versiyonuyla genişleyen renk seçenekleri arasına yeni metalik Brera Kırmızısı, Monza Yeşili ve Okra Sarısı renklerine mevcut Alfa Siyahı, Alfa Buz Beyazı, Vezüv Gri, Montreal Yeşili ve Misano Mavisi de ekleniyor.

Premium ve sportif iç mekân Yeni Tonale’nin iç mekânı, Speciale versiyonunda kırmızı veya siyah deri döşemeler, “cannelloni” (kabarık desenli) koltuk tasarımı ve degrade efektli yeni ambiyans aydınlatması ile premium algıyı güçlendiriyor. Önde 8 yönlü elektrikli koltuk ayarı, 4 yönlü bel desteği, ısıtma ve havalandırma özellikleri ile ısıtmalı direksiyon simidi ve cam yıkama fıskiyeleri her mevsim konfor sağlıyor. Yeniden tasarlanan orta konsolda konumlandırılan elektronik dairesel vites seçici kullanım kolaylığı sunuyor.

Sürüş dinamikleri: Alfa romeo dna’sının özü Alfa DNA sürüş programları, Yeni Tonale’nin karakterini sürücünün tarzına ve tercihine göre uyarlamaya olanak tanıyor. Ortaya çıkan birleşim, markanın özünü mükemmel şekilde yansıtıyor: Çeviklik, hassasiyet, güvenilirlik ve direksiyona geçen herkesi heyecanlandırma yeteneği. Objektif veriler de bu performansı doğruluyor. Yeni Tonale’nin virajlarda yüksek hızda sergilediği dengeli davranış, modelin yol tutuş karakterinin Stelvio ile aynı çizgide olduğunu gösteriyor—ki Stelvio, sürüş keyfi konusunda SUV dünyasında küresel bir referans kabul ediliyor. Yeni Tonale’de artırılmış iz genişliği, gövde salınımı ve önden kayma eğilimini azaltıyor. Speciale versiyonunda sunulmaya başlanan direksiyon kolonuna sabitlenmiş alüminyum vites kulakçıkları ise sürüş keyfini artırıyor.

Teknoloji ve güvenlikte üst düzey donanım

Yeni Tonale’de 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 10.25 inç Alfa Connect multimedya ekranı ile tamamen dijital bir kullanıcı deneyimi sunuluyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, 360 derece kamera ve yarı otomatik park asistanı gibi özellikler ise günlük kullanımda konforu artırıyor. Bununla birlikte seviye 2 sürüş destek sistemleri ise güvenliği bir üst seviyeye taşıyor.

Hibrit versiyon ile yollara çıkıyor

Türkiye’de yollara çıkmaya başlayan yeni Tonale Speciale Hybrid, 48V hibrit teknolojisine sahip 1.5 litre hacminde değişken geometrili turbo benzinli motorun ve elektromotorun birlikte çalıştığı sistem ile toplamda 175 BG güç ve 240 Nm tork değeri sunuyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen hibrit versiyon, 0’dan 100 km/sa hızlanmasını 8,5 saniyede tamamlayarak dinamik performansını ortaya koyuyor ve 212 km/sa maksimum hıza ulaşıyor. WLTP verilerine göre 5,7–5,9 litre/100 km aralığındaki ortalama yakıt tüketimi ise performans ile verimliliği dengeli biçimde buluşturuyor.

Yeni Tonale, segmentinde öne çıkan dengeli şasi yapısı ve direkt direksiyon karakteriyle dinamik bir sürüş sunuyor. Sportif ayarlı bağımsız McPherson süspansiyon ve Giulia ve Stelvio’da da kullanılan en yeni nesil “brake by wire” fren teknolojisi sayesinde çevik, kontrollü ve güven veren bir sürüş karakteri sağlıyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri ise performans ile günlük kullanım konforu arasında ideal bir denge kuruyor.

Çin için geliştirilen tamamen elektrikli konsept otomobiller VENUS Concept ve EARTH Concept bu yeni dönemin başlangıcını simgeliyor. Her iki konsept de Hyundai’nin Çin’in yeni enerji araçları (NEV) pazarına hazır olduğunu ortaya koyuyor.

Beijing Hyundai Motor Company Başkanı Li Fenggang konuyla ilgili “Bugün tanıttığımız iki konsept otomobille birlikte, Çinli müşterileri derinlemesine anlayan ve bu pazara olan samimi bağlılığımızı yansıtan ürünler sunmaya devam edeceğiz. IONIQ’in tavizsiz dünya standartlarında güvenlik ve kalite anlayışı üzerine inşa edilen bu yaklaşımımızla, Çinli tüketicilerin talep ettiği akıllı sürüş ve akıllı kabin deneyimlerini kusursuz şekilde bir araya getiren seri üretim modelleri çok yakında sunacağız” dedi.

IONIQ nedir ve ürün gamı markası Çin’e nasıl uyarlanacak? Hyundai’nin tamamen elektrikli araçlara özel ürün gamı markası olan IONIQ, kısa sürede inovasyon, tasarım ve kalite alanlarında küresel bir referans noktası haline geldi. IONIQ 5, IONIQ 6 ve IONIQ 9 gibi yüksek beğeni toplayan modeller üzerine inşa edilen bu elektrikli ürün gamı, Hyundai’nin ileri seviye elektrifikasyon yetkinliklerini ve insan odaklı mobilite vizyonunu yansıtıyor.

IONIQ’in küresel başarısı, World Car Awards kapsamında IONIQ 5 ve IONIQ 6 ile elde edilen “üst üste üç ödül” başarısı da dahil olmak üzere birçok sektör ödülüyle pekiştirildi. Hyundai IONIQ 5 N ve Hyundai IONIQ 6 N gibi yüksek performanslı modeller de markanın elektrikli performans alanındaki liderliğini güçlendirdi. IONIQ 6 N ise en son 2026 Dünya Performans Otomobili ödülüne layık görüldü.

IONIQ, Çin’de ise bir ürün gamının ötesine geçerek yerel müşterilere özel kapsamlı bir mobilite ekosistemine dönüşecek. Hyundai’nin global ölçekte kanıtlanmış güvenlik ve kalite standartları korunurken, IONIQ markası Çin’in hızla gelişen NEV pazarı için yerelleştirilmiş teknolojiler, hizmetler ve kullanıcı deneyimleriyle yeniden şekillendiriliyor.

Bu stratejinin bir parçası olarak Hyundai, Çin’e özel bir isimlendirme yaklaşımı da benimsiyor. Gelecekteki IONIQ modelleri “gezegenler” üzerinden adlandırılacak ve her bir modelin, bu yeni IONIQ evreninde müşteri etrafında döndüğünü simgelemesi amaçlanıyor.

Çin pazarı için geliştirilen iki IONIQ konsept otomobili neler sunuyor? VENUS ve EARTH konseptleri, Hyundai’nin yeni Çin stratejisinin ilk somut çıktıları olarak öne çıkıyor ve gelecekteki IONIQ seri üretim modelleri için bir tasarım “referansı” niteliği taşıyor. “Takip etme, yön ver” anlayışıyla geliştirilen bu iki konsept, tek eğrili silüetleriyle anında tanınabilen, duygusal ve güçlü bir ilk izlenim sunuyor.

VENUS - İkonik sedan En parlak gezegenin zamansız güzelliğinden ilham alan VENUS, sedan segmenti için yeni bir ikon ortaya koyuyor.

Dış Tasarım: Atılım, keşif ve başarı hikâyesini yansıtan çarpıcı “Radiant Gold” rengiyle dikkat çeken model; hafif, çerçeve yapılı tavanı ve şeffaf spoyleriyle yüksek teknoloji hissi veriyor. Tek eğrili silüeti, akıcı ve karakteristik bir tasarım kimliği oluşturuyor. İç Mekan: Sürücü odaklı, sarıcı kokpit tasarımı; katmanlı ambiyans aydınlatmasıyla Venüs’ün parlayan atmosferini yansıtıyor. Yumuşak süet ile krom-altın koltuk sırtları arasındaki malzeme kontrastı premium hissi artırırken, “Lumi” adlı karakter tasarıma entegre edilerek sürücü ile araç arasında eğlenceli bir bağ kuruluyor.

EARTH - Güçlü SUV Dünyanın canlılığını ve biyolojik dengesini temsil eden EARTH, güçlü ve iddialı bir aile SUV’u olarak öne çıkıyor.

Dış Tasarım: “Aurora Shield” rengiyle sunulan model, keskin hatlar ile heykelsi yüzeyler arasındaki denge sayesinde fütüristik bir görünüm sergiliyor. Alt koruma plakaları ve görünür cıvata detayları gibi unsurlar sağlamlık hissini pekiştiriyor. İç Mekan: “Küçük bir dünya” konseptiyle tasarlanan iç mekânda, yumuşak hava modüllerinden oluşan “air-hug” koltuklar öne çıkıyor. Ağaç gölgelerini andıran huzurlu ambiyans aydınlatması ve “shy-tech” detaylar ferah bir atmosfer yaratırken, “Aero” karakteri ve Pekin haritasını gizleyen desenler keşif duygusunu artırıyor.

Hyundai Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Tasarım Merkezi Başkanı Simon Loasby, VENUS ve EARTH için “Başlangıç noktası olmayı seçtik. Tamamen yeni bir şey, uzaktan bakıldığında dahi kolayca tanınan, yolda güçlü bir duruş sergileyen ve ‘ilk izlenimde en iyisi’ olarak tanımladığımız etkiyi yaratan anlayışımızın bir ifadesidir. Bu, hareketimizin başladığı noktadır. Amacımız yeni bir yön belirlemek” sözlerini kullandı.

Hyundai Çin pazarına yaklaşımını nasıl yeniden tanımlıyor? Etkinlikte Hyundai, Çinli müşterilere özel geliştirilen IONIQ teknolojilerine de dair ipuçları paylaştı. Öne çıkan gelişmeler arasında, yerel iş ortaklarıyla geliştirilen otonom sürüş sistemleri ve menzil artırıcı elektrikli araçlar gibi pazara özel çözümler yer alıyor. Bu teknolojiler, Hyundai’nin gerçek kullanıcı ihtiyaçlarına odaklanan insan merkezli yaklaşımını güçlendiriyor.

Bu vizyonu desteklemek amacıyla Hyundai, “Open Your Universe” mesajını taşıyan IONIQ marka lansman filmini de yayınladı.

Daha fazla detay, Hyundai’nin 24 Nisan’da Pekin’deki China International Exhibition Center’da düzenleyeceği Auto China 2026 basın toplantısında paylaşılacak.

Çevik, kompakt ve tartışmasız şekilde Nissan’a ait olan bu ilk elektrikli Juke, elektrikli araç çağında da karakterini ve duygusunu koruyarak Avrupa’nın en ayırt edici kompakt crossover modellerinden birini yeniden yorumluyor. Bu model, Nissan’ın bugün her tür müşteri için elektrikli bir güç aktarma sistemi sunma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçasını oluşturuyor.

2010’daki ilk lansmanından bu yana JUKE, Avrupa’da 1,5 milyon kişi tarafından tercih edildi ve dikkat çekici, farklı tasarımı sayesinde kompakt crossover sınıfının görünümünü ve beklentilerini değiştirdi. Yeni JUKE bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi sunarak Nissan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye doğru yolculuğunu destekliyor.

Tam elektrifikasyona esnek bir geçiş yolu Tam elektrikli JUKE, Avrupa’daki büyüyen elektrikli araç ürün gamına katılıyor. Bu ürün gamında yeni MICRA, üçüncü nesil LEAF, Ariya crossover ve Townstar hafif ticari araç (LCV) yer alırken, yakında yeni bir A-segment elektrikli araç da bu listeye eklenecek. JUKE EV, üçüncü nesil LEAF ile birlikte Vehicle-to-Grid teknolojisini sunarak elektrikli araçların daha geniş enerji ekosistemine entegrasyonunu destekleyecek.

Nissan, elektrikli araç serisini genişletirken, şarj gerektirmeyen ama elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER seri hibrit teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Nissan’ın hibrit modelleri, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun teknolojilere erişimini sağlamak için ürün gamının önemli bir parçası olmaya devam edecek.

Nissan AMIEO Başkanı Massimiliano Messina: “Avrupa, Nissan’ın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor ve tamamen elektrikli bir geleceğe güçlü şekilde bağlıyız,” dedi. “Hızla genişleyen EV ürün gamımızla, bölgedeki güçlü tasarım, mühendislik ve üretim altyapımız sayesinde her segmente daha fazla seçenek ve yenilik getiriyoruz. Bu yeni nesil araçlar birlikte, sıfır emisyonlu mobiliteye geçişimizi hızlandıracak.”

Avrupa’dan yükselen elektrifikasyon gücü Tamamen yeni, tam elektrikli JUKE, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve bu tesisin şirketin küresel elektrikli araç stratejisindeki merkezi rolünü daha da güçlendirecek. Halihazırda LEAF’e ev sahipliği yapan ve JUKE’un ön seri üretiminin önümüzdeki haftalarda başlayacağı Sunderland Fabrikası, Nissan’ın Avrupa’daki elektrikli üretim yapısının temel taşı olmaya devam ediyor.

Bu taahhüt, Birleşik Krallık, İspanya ve Almanya’daki tasarım, mühendislik ve geliştirme ağını içeren Nissan’ın daha geniş bölgesel kapasitesiyle destekleniyor. Bu operasyonlarla birlikte Nissan’ın Avrupa’ya hem üretim hem de inovasyon merkezi olarak yaptığı uzun vadeli yatırım ortaya konuyor ve şirket Avrupa’da Avrupalı müşteriler için araç tasarlamaya, mühendislik yapmaya ve üretmeye devam ediyor.

Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, “JUKE her zaman cesur tasarımı ve geleneğe meydan okuma isteğini temsil etti. Bu üçüncü nesille birlikte bu ruhu elektrikli çağa taşıyoruz. İlk tamamen elektrikli JUKE olarak, elektrikli ürün gamımız genelinde seçenekleri genişletirken yeni müşterilere ulaşmamıza yardımcı olacak,” dedi.

Nissan Vision Etkinliği’nde tanıtıldı Üçüncü nesil JUKE, Japonya’daki Nissan Vision Etkinliği’nde dünya prömiyerini yaptı. Şirket bu etkinlikte küresel medya, paydaşlar ve çalışanlara uzun vadeli yönünü, ürün yol haritasını ve teknoloji yeniliklerini tanıttı. Yeni JUKE, 2027 baharından itibaren satışa sunulacak.

Bu yıl yedincisi gerçekleştirilen BBC TopGear.com EV Ödülleri, en başarılı elektrikli araçları ve sektörde dönüşüme öncülük eden markaları ödüllendirdi. Kia’nın bu prestijli ödüle layık görülmesi, markanın elektrikli mobilite alanındaki stratejik kararlılığını ve uluslararası ölçekte yakaladığı güçlü ivmeyi ortaya koydu.

Kia’nın son yıllarda elde ettiği başarılar, markanın elektrikli araç segmentindeki kalıcı yükselişini destekliyor. Marka; 2024 yılında EV3 ile “Yılın En İyi Crossover Modeli”, 2023 yılında EV9 ile “Yılın En İyi Aile Otomobili”, 2022 yılında “Yılın En İyi Otomobil Üreticisi” ve 2021 yılında EV6 ile “Yılın En İyi Crossover Modeli” ödüllerinin sahibi olmuştu. Bu süreklilik, Kia’nın ürün geliştirmedeki kalite anlayışını ve inovasyondaki iddiasını güçlü bir şekilde yansıtıyor.

TopGear.com Genel Yayın Yönetmen Yardımcısı Ollie Kew, “Kia’nın farklı segmentlerde konumlanan ve çeşitli ihtiyaçlara yönelik seçenekler sunan elektrikli araç ürün gamı, sektörde yüksek kalite ve istikrarlı tutarlılığıyla ayrışıyor. Kia’nın elektrikli modelleri, vadedilen menzil tutarlılığının yanı sıra konforlu sürüş yaklaşımıyla da ön plana çıkıyor. Marka, kompakt segmentten başlayarak EV9 ile üst segmente uzanan geniş ürün yelpazesiyle dikkat çekiyor.” ifadelerini kullandı.

Kia Avrupa Ürün, Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Başkan Yardımcısı Pablo Martinez Masip ise, “TopGear.com tarafından ‘Yılın En İyi Otomobil Üreticisi’ seçilmek, Kia’nın Avrupa’daki elektrikli mobilite stratejisinin güçlü bir göstergesidir. Kompakt ve erişilebilir modellerden yüksek performanslı araçlara kadar uzanan geniş portföyümüzle, farklı müşteri ihtiyaçlarına yanıt veriyoruz. Bu ödül, dönüşüm yolculuğumuzdaki kararlılığımızı ve Avrupa’da lider bir marka olma hedefimizi pekiştiriyor.” dedi.

Kia, 2026 yılı içerisinde Türkiye’de satışa sunmayı planladığı EV2 ve Niro EV ile elektrikli araç ürün gamını genişletmeyi hedefliyor.

FIAT’ın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi Grande Panda, uluslararası alanda önemli bir başarı daha elde etti. İkonik İtalyan tasarımını ileri teknolojiler ve çoklu enerji seçenekleriyle yeniden yorumlayan Fiat Grande Panda, gerçekleştirilen ödül töreninde; "Avrupa’nın En İyi Otomobil Tasarımı" unvanını kazanarak önemli bir başarıya daha imza attı. Bu yıl ilk kez hayata geçirilen halk oylamasında zirveye ulaşan model, Avrupa genelindeki otomobil kullanıcılarının tercihini almayı başardı. Grande Panda, Tasarım kategorisinde kazandığı 2026 AUTOBEST CONQUEST ödülü ile birlikte markanın ulaşılabilir elektrifikasyon vizyonunu güçlü biçimde ortaya koydu.

FIAT markasının AUTOBEST - Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobil ödülünün ilk kazanan modeli 2003 yılında Fiat Panda, ikinci model 2008 yılında Tofaş’ta üretilen Linea, üçüncü model ise 2016 yılında Tofaş’ta halen üretimi devam eden Fiat Egea/ Tipo modeli olmuştu.

Ödülle ilgili değerlendirmede bulunan Marka Direktörü Altan Aytaç, FIAT markasının yeni model atağının, Grande Panda ile başladığını söyledi. Altan Aytaç, “2025 yılında satışına başladığımız modelimiz, markamızın mirasını korurken geleceğini de yansıtıyor. Grande Panda, aynı zamanda FIAT markasının elektrikli ürün gamındaki iddiasını da temsil ediyor. Daha önce Panda, Linea ve Egea’nın Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobili olarak zirveye ulaştığı AUTOBEST ödüllerinde, FIAT’ın dördüncü kez Grande Panda’nın tasarım kategorisinde bu başarıya ulaşmasından büyük mutluluk duyuyoruz. Bu yıl ilk kez hayata geçirilen halk oylamasında aldığı güçlü beğeniyle zirveye çıkan Grande Panda, Avrupa genelinde olduğu gibi Türkiye otomobil pazarında da ilgi görmeye devam ediyor. Otomotiv sektöründeki uzun yıllara dayanan deneyimi ve güçlü vizyonuyla Türkiye’nin en çok tercih edilen markalarından biri olan FIAT’ın Grande Panda ile başlayan model atağı ile önümüzdeki yıllarda da başarısını devam ettireceğine inanıyorum” diye konuştu.

Grande Panda: İkonik tasarım, modern yorum Net, ayırt edici ve çağdaş tasarımıyla günümüzün en beğenilen otomobillerinden biri olan Grande Panda, diğer beş güçlü finalistin önünde bu prestijli ödülü kazanarak Avrupalı kullanıcıların nezdinde nasıl görüldüğünü bir kez daha ortaya koydu. Bununla birlikte Grande Panda, Avrupa’nın 32 ülkesini temsil eden ve aralarında tek Türk Jüri Üyesi Okan Altan’ın da aralarında bulunduğu otomotiv gazetecileri ve halk oylamasıyla zirveye çıktı. Bu başarı, halkın ilk kez Tasarım, Teknoloji ve Kullanıcı Dostu Özellikler olmak üzere üç temel alanda mobilitenin geleceğini en iyi temsil eden otomobilleri seçmeye davet edildiği yoğun bir Avrupa rekabetinin ardından geldi.

Grande Panda, İtalyan tasarım mirası, akıllıca kurgulanmış araç içi deneyimi ve sıcak, sezgisel arayüzü sayesinde hem sektör uzmanlarının hem de günlük kullanıcıların beğenisini kazandı. Tasarım kategorisindeki bu takdir, Grande Panda’nın dikkat çekici tasarımı, işlevselliği ve iyimserliği yeniden şehir içi mobilitenin merkezine taşıyan bir model olduğunu doğruluyor.

Modern teknolojiyle tamamlanan ikonik tasarım ve akıllı yaşam alanı Torino’daki FIAT Centro Stile’de tasarlanan Fiat Grande Panda, 80’li yılların Panda modelinden ilham alan güçlü omuz çizgileri, 3D “PANDA” ve “FIAT” yazıları ve Pixel LED aydınlatma imzasıyla markanın köklerine modern bir yorum getiriyor. 3,99 metrelik kompakt uzunluğu şehir içi kullanımda avantaj sağlarken, beş kişilik geniş yaşam alanı ve 361 litre (elektrikli) ile 412 litreye (hibrit) varan bagaj hacmiyle segmentinin üzerinde bir kullanım sunuyor. 10 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç dokunmatik multimedya ekranı standart olarak sunulurken, gelişmiş sürüş destek sistemleri güvenliği üst seviyeye taşıyor.

Farklı enerji ve motor seçenekleriyle, ulaşılabilir elektrifikasyon Geçtiğimiz yıl Türkiye’de yollara çıkan Grande Panda, kısa sürede kullanıcıların beğenisini kazanarak dikkat çekici bir başarı yakaladı. Markanın ulaşılabilir elektrifikasyon vizyonunu somutlaştıran model, farklı ihtiyaçlara hitap eden motor alternatifleriyle öne çıkıyor. Hibrit versiyonda yer alan 1.2 litrelik turbo beslemeli, 3 silindirli benzinli motor; 48V lityum iyon batarya ve 21 kW’lık elektrik motoruyla birlikte çalışarak verimlilik ve performansı dengeliyor. 6 ileri çift kavramalı eDCT otomatik şanzımanla desteklenen bu yapı, özellikle kalkış ve düşük hızlarda sunduğu elektrik desteğiyle daha sessiz, akıcı ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlıyor. e-launch, e-creeping ve e-queueing fonksiyonları sayesinde belirli koşullarda tamamen elektrikli sürüş imkânı sunan model, şehir içi trafikte düşük tüketim avantajını beraberinde getirirken, frenleme sırasında geri kazanılan enerjiyle de verimliliğini artırıyor.

Grande Panda’nın tam elektrikli versiyonu ise 83 kW (113 HP) gücündeki motoruyla sıfır emisyonlu bir sürüş deneyimi sunarak özellikle şehir içi mobiliteye odaklanıyor. 44 kWh kapasiteli bataryasıyla WLTP normlarına göre yaklaşık 320 kilometre menzil sağlayan model, elektrik motorunun anlık tork avantajıyla seri ve sessiz bir karakter ortaya koyuyor. Hızlı şarj altyapısıyla da öne çıkan Grande Panda Electric, DC şarj istasyonlarında yaklaşık 27 dakikada yüzde 20’den yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşabilirken, AC şarj ile yaklaşık 4 saat 20 dakikada tam doluluğa erişebiliyor. Tüm bu özellikleriyle model, günlük kullanım ihtiyaçlarına pratik, verimli ve kullanıcı dostu bir çözüm sunuyor.

Jeopolitik belirsizlikler, küresel enerji dönüşümü ve uluslararası petrol fiyatlarındaki dalgalanmaların devam ettiği bir dönemde mobilite sektörü yeni bir değerlendirme sürecine giriyor. Pazarlar genelinde üreticiler de tüketiciler de artık yalnızca enerjinin kaynağına değil, bunun günlük yaşamda ne kadar verimli, esnek ve anlamlı şekilde kullanılabildiğine daha fazla odaklanıyor. Bu bağlamda yeni enerji artık sadece teknik bir konu değil, değişen ekonomik koşullara, altyapı gerçeklerine ve yaşam tarzı beklentilerine verilen daha geniş bir yanıt haline geliyor. Elektrifikasyona geçiş sürecinde otomotiv endüstrisinin büyük bölümü bir güç aktarım sistemini diğeriyle değiştirmeye odaklandı. Elektrikli, hibrit ve menzil uzatılmış sistemler sınıflandırmanın temel çerçevesi haline geldi. Ancak bu çerçeve artık mobilitenin nasıl evrildiğini tam olarak yansıtmıyor.

iCAUR: Üründen sisteme!

Yeni nesil kullanıcılar için enerji artık yalnızca teknik bir özellik değil; bir aracın nasıl performans gösterdiğini, nasıl uyum sağladığını ve günlük yaşama nasıl entegre olduğunu belirleyen bir sistem olarak öne çıkıyor. Elektrikli mobilitenin en dinamik markası iCAUR da, “yeni enerji geni”ni tam da bu bağlamda tanımlıyor. iCAUR, yeni enerjiyi tekil bir çözüm olarak ele almak yerine; tasarım, teknoloji ve gerçek kullanım senaryolarını hizalayan entegre bir mantık olarak değerlendiriyor. Artık soru yalnızca bir aracın nasıl çalıştığı değil; bu enerjinin farklı senaryolar, ortamlar ve beklentiler içinde neleri mümkün kıldığı olarak tanımlanıyor. Bu felsefe üzerine inşa edilen iCAUR, kendisini yalnızca bir yeni enerji otomotiv markası olarak değil; tasarım ve teknolojiyle yönlendirilen, araçların modern yaşamı nasıl desteklemesi gerektiğine dair uzun vadeli bir anlayışla şekillenen üst segment bir marka olarak konumlandırıyor. iCAUR için “klasik”, nostaljik bir yaklaşım ya da geçici bir tasarım trendi değildir. Zamana karşı dayanıklı oranlar, net form dili ve işlevsel estetik ile tanımlanıyor. Bu temel üzerine marka, klasik tasarım değerlerini ileri yeni enerji teknolojileriyle birleştiren araçlar geliştiriyor. Bu yaklaşım, kullanıcıların farklı yaşam tarzları ve ihtiyaçları arasında seçim yapmak zorunda kalmadan araçlarını farklı ortamlarda sorunsuz şekilde kullanabilecekleri bir sistem ortaya koyduğu gibi sistem içinde her model, ortak bir kullanım mantığına katkıda bulunurken kendine özgü bir rol üstleniyor.

V23: İfade ve günlük adaptasyon olarak yeni enerji!

Bu sistemin giriş noktalarından biri olan kompakt elektrikli SUV V23, bireysellik, esneklik ve etkileşime önem veren kullanıcıları hedefler. Dikey oranları ve net geometrik yapısı güçlü bir SUV kimliği sunarken, mimarisi yeni bir uyarlanabilirlik seviyesi getiriyor. 20’den fazla modüler arayüz sayesinde kullanıcılar aracı; kamera ve aydınlatma sistemlerinden fonksiyonel aksesuarlara ve depolama çözümlerine kadar ihtiyaçlarına göre kişiselleştirebiliyor. Yüksek performanslı bir işlemciyle desteklenen dijital platformu ise hızlı ve kesintisiz bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Bu özellikler, aracı sabit bir ürün olmaktan çıkararak günlük kullanım ve kişisel ifade için esnek bir platforma dönüştürüyor.

V27: Enerjiyi yetkinliğe ve gerçek hayat senaryolarına taşımak!

iCAUR V23, sistemin bir yönünü temsil ederken V27 de bu yapıyı daha da genişletiyor. Orta-büyük segmentte konumlanan çok yönlü hibrit SUV V27, Golden REEV mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Bu sistemde elektrik motoru ana itiş gücü olurken, içten yanmalı motor menzil uzatıcı bir jeneratör olarak görev yapıyor. Bu yapı, elektrikli sürüşün akıcılığını ve tepkiselliğini korurken şarj altyapısına bağımlılığı azaltıyor. Aynı zamanda i-AWD (akıllı dört tekerlekten çekiş) ve adaptif sürüş modları sayesinde şehir yollarından kum, çakıl ve engebeli arazilere kadar geniş bir kullanım alanında stabil performans sunuyor. Yaklaşık 210 mm yerden yükseklik, 600 mm’ye kadar su geçiş kapasitesi ve %40 eğim tırmanma yeteneği ile V27, geleneksel şehir SUV’larının sınırlarını aşarken günlük kullanım pratikliğini de koruyor. Mobilitenin ötesinde ise V27, enerjinin rolünü daha da genişletiyor. 6 kW’a kadar V2L dış enerji çıkışı ve 39’dan fazla genişletilebilir arayüz sayesinde araç, mobil bir enerji kaynağına dönüşerek açık hava aktiviteleri, geçici çalışma alanları ve enerji erişiminin sınırlı olduğu durumlarda aktif rol oynuyor. Bu bağlamda enerji artık sadece hareket için değil, günlük yaşamın bir parçası olarak işlevsel bir kaynak haline geliyor.

Portföy genelinde ortak bir mantık!

V23 ve V27’yi birbirine bağlayan unsur boyut ya da segment değil; ortak bir felsefe. Bu kapsamda iCAUR’un iki modeli de aynı sistemin tamamlayıcı iki ifadesi olarak öne çıkıyor:

V23: kişiselleştirme ve şehir içi adaptasyon V27: yetkinlik, mesafe ve çevresel esneklik Her iki modelde de yeni enerji, dar bir teknik kategori değil, gerçek kullanım senaryolarına göre şekillenen esnek bir çerçeve olarak ele alınıyor.

Üründen ekosisteme…

iCAUR’un küresel gelişimiyle birlikte bu yaklaşım, tekil ürünlerin ötesine geçerek daha geniş bir ekosisteme dönüşüyor. Bu ekosistem; ürün tasarımı, gerçek kullanım deneyimi ve kullanıcı katılımını bir araya getirerek marka, kullanıcı ve iş ortakları arasında yeni etkileşim biçimleri oluşturuyor. Bu yapı içinde araçlar artık bağımsız ürünler değil, kişiselleştirme, kullanım senaryoları ve topluluk etkileşimini birleştiren daha büyük bir sistemin giriş noktaları oluyor. Bu yönelim, iCAUR’un klasik tasarıma sahip yeni enerji “boxy SUV” segmentinde ilk tercih olma hedefini yansıtıyor.

İleriye bakış: iCAUR uluslararası iş zirvesi!

2026 Pekin Otomobil Fuarı (Beijing Auto Show) kapsamında Wuhu’da düzenlenecek iCAUR Uluslararası İş Konferansı (International Business Summit), bu gelişimin bir sonraki aşamasını temsil edecek. Zirvede, V23 ve V27 dahil olmak üzere ürün portföyünün, tasarım, teknoloji, kullanıcı ortak üretimi ve gerçek kullanım senaryolarını birleştiren daha geniş bir stratejiye nasıl entegre edildiği ortaya konacak. Bu kapsamda düzenlenecek Uluslararası İş Ortakları Konferansı, paydaşlarla diyalog kurulmasını destekleyen ana etkinliklerden biri olacak. Tüm bu çalışmalar, tekil ürün sunumlarından bütüncül bir sistem anlatımına geçişi işaret ediyor.