Soldan sağa; Koçaslanlar Holding İstanbul Bölge Satış Direktörü Soner Alperöz, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan, Mutlular Transport Yönetim Kurulu Başkanı Mutluhan Akan, Koçaslanlar İstanbul Bölge Satış Müdürü Serra Kiremitçi, Volvo Group Trucks Türkiye İkinci El Müdürü Fatih Erdem.[/caption]
TÜRKMENİSTAN’A ÇALIŞAN İLK ÜÇ FİRMA ARASINDA
Firmaları hakkında bilgi veren Mutlular Transport Yönetim Kurulu Başkanı Mutluhan Akan, “Biz bir aile şirketiyiz. Filomuzun tamamı özmal araçlardan oluşuyor. Taşıma faaliyetlerine ilk olarak 1997 yılında akaryakıt taşımacılığı ile başladık. 2007 yılından bu yana da uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteriyoruz. İran, Azerbaycan, Türkmenistan başta olmak üzere Asya hattında çalışıyoruz. Türkmenistan’a çalışan firmalar arasında ilk üçteyiz. İki güzergahtan taşımacılık yapıyoruz. Bakü üzerinden RO-RO sistemini kullanıyoruz. Azerbaycan’da bu taşıma modunun önderliğini yapan biziz. Bu taşıma sisteminde kullandığımız 100 civarında treylerimiz var.”
[caption id="attachment_6545" align="alignright" width="448"]
Mutlular Transport Yönetim Kurulu Başkanı Mutluhan Akan,[/caption]
AVRUPA HATTINDA RENALUT TRUCKS ÇEKİCİLERİ KULLANACAKLAR
Şubat ayından itibaren de Avrupa hattına açıldıklarını söyleyen Mutluhan Akan, şunları söyleti:
“Avrupa hattına yeni açılan bir firma olarak daha çok pazarı yoklama durumundayız. Avantajımız ise şu: Avrupa’dan Asya ülkelerine (üçüncü ülke taşımaları) giden firma sayısı azdır. Örneğin bir Almanya’ya ve Polonya’ya çalışan firmanın Avrupa’dan Türkmenistan’a taşıma gerçekleştirmesi zordur. Bunun için uygun sürücüsü ve aracı yoktur. Dolayısıyla servisini Türkiye’de sonlandırmak ister. Bizim avantajımız da bu noktada başlıyor. Almanya’dan Kazakistan ya da diğer Asya ülkelerine aktarma yapmaksızın yük taşıyabiliyoruz. Avrupa hattı bizim için başlangıç aşamasında zor ama deneyeceğiz.”
EKONOMİK DURGUNLUĞU FIRSAT OLARAK GÖRÜYORLAR
Ticari taşıt satışlarındaki görece düşüş yaşandığı bir ortamda yatırım yapmalarının altındaki nedeni ise Akan şöyle açıklıyor:
“Biz her krizi bir fırsat olarak görüyoruz. 2009 yılında da bir kriz ortamı vardı. 2010 ve 2011 yılı ise iyi işlerin yapıldığı, yatırımların gerçekleştiği yıllar oldu. Bunu öngörmüştük ve buna göre yatırım yapmıştık. Yine aynı durumun yaşanacağını düşünüyoruz. Bir de şöyle bir durum var: Çoğu zaman krizi, kriz söylemi yaratıyor. Ülkelerarasında yaşanan sorunlar elbette ekonomiyi etkiliyor. Ancak bundan yola çıkarak ‘kriz var’ yaklaşımı sergilenmesi olumsuz tabloyu derinleştiriyor. Örneğin tüccarın cebinde para var. Yatırıma ihtiyacı da var. Ancak ortamda kriz söylentisi olduğu zaman frene basıyor. Herkes böyle yaklaşırsa sıkıntı artıyor. Krizi kendimiz yaratmış oluyoruz. Bu yaklaşımdan uzak durmak lazım. Önünde sonunda işler açılacaktır. Biz de bu yaklaşımla yatırımımızı yaptık ve Renault Trucks çekicilerimizi aldık, işlerin daha iyiye gideceğine inanıyoruz.”
MUTLULAR NEDEN RENAULT TRUCKS’I SEÇTİ?
Neden Renault Trucks’ı seçtikleri ile ilgili soruyu, Mutluhan Akan şöyle yanıtlıyor: “Uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyete 2007 yılında başladık. Bugüne kadar da hep aynı marka çekicileri kullandık. Başka markaya yönelmeyeceğimizi düşünüyorduk. Ancak Renault Trucks çekiciler özellikle yakıt tüketimiyle dikkatimizi çekiyordu. Bu konuyu da epey araştırdık. Kullanan arkadaşlarımızdan da bilgi aldık. Yatırım maliyeti olarak da uygun geldi bize. Ayrıca araçların donanımın zengin olması da önemli bir avantaj. Zamanlarının büyük çoğunu araçlarında geçiren sürücülerimiz de memnun olacak. Finans konusunda da destek alınca kararımızı verdik. Şimdilik 20 adetle başladık. Bu sayının artmasını umuyoruz. Elimizdeki eski model çekicileri vererek takas sistemiyle yenilerini aldık.”
YAKIT GİDERLERİ BÜTÇEDE ÖNEMLİ YER TUTUYOR
Mutluhan Akan, yakıt giderlerinin kendileri için önemini ise şöyle açıklıyor: “Biz ağırlıklı olarak Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri’ne taşıma yapıyoruz. Ancak Avrupa’ya da açılıyoruz. Avrupa güzergahında yakıt giderleri toplam giderler içinde önemli yer tutuyor. Bugün Avrupa’da motorinin litresi en az 1 Euro, daha düşük fiyata yakıt bulmak mümkün değil. Dolayısıyla kullandığımız aracın yakıt tüketimi ne kadar az olursa bizim için o kadar avantajlı demektir.”
[caption id="attachment_6546" align="alignright" width="421"]
Koçaslanlar Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan[/caption]
Koçaslanlar Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ise öncelikle günümüz ekonomik koşullarında ve son zamanlarda yaşanan olumsuz ortama rağmen Mutluların yaptığı yatırımın önemine dikkat çekiyor: “Burada aslolan bu tip sıkıntılı süreçlerde ticaretin devamlılığı açısından yatırımların yapılması ve ticaretin kesintiye uğratılmaması gerekir. Mevcut ticareti böyle zamanda yapan Mutlular Transport, ülkesinin yanında olduğunu gösterdi.”
20 BİRİMLİK FİLO ÖRNEĞİ İLE YAKIT TASARRUFU 1 MİLYON LİRAYI GEÇİYOR
Koçaslan da yakıt tüketiminin taşımacılar için son derece önem taşıdığını belirterek, verdiği örnekle tabloyu net olarak ortaya koyuyor: “Bir taşımacı firmanın toplam giderlerinin ortalama yüzde 55’ini yakıt oluşturuyor. Basit bir hesapla; yılda 120 bin km yapan bir araç için yılda yüzde 3 oranında bir tasarruf 3 bin 600 litreye tekabül eder. Yıllık 20 araçlık filoda 244 bin 800 liraya ve bu araçları 5 yıl kullandığınızda da 1 milyon 224 bin liralık bir tasarruf söz konusu olur.”
[caption id="attachment_6549" align="alignleft" width="448"]
Koçaslanlar Kurumsal İletişim Müdürü Beste Talas, Mutlular Transport Yönetim Kurulu Başkanı Mutluhan Akan, Koçaslanlar İstanbul Bölge Satış Müdürü Serra Kiremitçi birarada. [/caption]
Editör: TE Bilisim
