Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan[/caption]
Ulaştırma Denzcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan da yaptığı konuşmada taşımacılığın önündeki engelelri kaldırarak yeni ulaştırma korudorlarına yönelik yapılan çalışmaları anlattı.
Arslan, "Ulaştırma taşıma koridorlarını hedef koyup çalışmamız lazım. Büyük fotoğrafı görerek ulaştırma korudorlarının tamamlıyoruz. Bunları yapark hayatı koluyşatrımaya çalışıyoruz. Bulunduğumuz sektör ülkenin büyümesinin gelişmesinin 2023 hedeflerine giderken olmazsa olmazı. Sağlıklı bir ticari kurmazsanız altyapınız ne kadar iyi yaprsanız yapın gelişemezsiniz. Biz bunu böyle bakıyoruz. Daha hızlı yürümemiz lazım. Ama sağlıklı bir hızla gitmemiz lazım. Önce bürokratik oligarşiden kurtulmak.Taşımacılıktan lojistiğe geçeceğiz. Lojistiği de sadece taşımacılık olarak görmüyeceğiz." dedi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, şöyle devam etti: "Ticaret, ekonminin olmazsa olmazı ulaşım ve erişimi. Ulaşım ve erişim için uygun altyapıları yapmıyorsanız, hızlanma söz konusu olamaz. 14 yıldır alyapıda çok mesafe katettik. Daha da katetmemiz gereken mesafe var. Ülkemiz 3 saatlik mesafede 1,5 milyarlık coğrafyaya ulaşmak mümkün. 30 trilyon dolarlık gayrı safi hasıla söz konusu. Bunun olmazsa olmazı taşımacılık. Bundan payımıza düşeni alamabilmemiz için uluslararası taşşıma koridorlarını tamamlamamız gerekir. Bölünmüş yolları, köprüleri yaparken bu büyük fotoğrafı gözardı etmeden ulaştırma koridorlarını tamamlıyoruz. Bunları yaparak hayatı kolaylaştırmaya çalışıyoruz. Ancak bulunduğumuz sektör ülkenin gelişmesinin ve 2023 hedeflerini yakalaması için olmazsa olmaz. Sağlıklı bir ticari yapıyı kurmadığınızda altyapının olması da tek başına yeterli değil. Gümrük kapılarında işlerin hızlanması da bunun önemli ayağı.
Lojistik Koordinasyon Kurulu bu noktada önemli fonksiyona sahip. Alınması gereken yolları belirliyor. Ulaştırma Bakanlığı ile Gümrük Bakanlığının tek pencerede birleştirililmesi önemli bir çalışma oldu. Bu konuda başlangıçta zorluklar vardı ama aştık."
[caption id="attachment_8580" align="aligncenter" width="483"]
UND Başkanı Ö. Çetin Nuhoğlu[/caption]
UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, da yaptığı konuşmada özetle şunları söyledi: "Kurulduğu günden bu yana temsil ettiği sektörü geliştiren derneğimiz 43. Genel Kurulumuz hayırlı olsun. Dünya Ticaret Örgtünü'nün ticareti kolaylaştırma anlaşmasının ticaretimize etkisi ve fotograf yarışması ilgi görmüştür 20 bin tırımız türkiye'de demokrası kazanır mesajını veren sürücülerimize teşekkür ediyoruz. Onlarla gurur duyşuyuoruz. Sektörümüz sürdürülelir. Reketçi ve ihracata dayalı büyümesini sağlayan sektörlerin başında gelmektedir. İlk defa bu sene açıklanan hiçmet ihracatçısınıda ilk 500'de 200'den fazla şirketimiz yer aldı. 19 milyardan sonra 14 milyar dolarla sektörümüz ikinci oldu. Sektörümüz ve firmalarımızı hiç omlmadığı kadar zorlandı. Rusya krizi, doğu sınırlarında yaşanan sorunlar, Suriye krizi, 15 temmuz hain darbe girişimi ile sektörümüz gösterdiği çalışma azma ve zor koşullarda gösterdiği refleksle ayakta kalmayı bayşarabilmiştir. 213 vergi usul kanununa dayanarak günümüz ticaretimizin olmazsa olması hız ve maliyet. Türkiyşe Ulaştırma Projesi Paydaş analıj çalışmasının temelinde bu vardı, fiziksel altpyapılardan z-çok bürokratik engellerle çok daha zor kalmaktadır. Münih Ünuversitesi araştırması mart 2016 çalışmasına göre (sınır kontrolllerinin ticaret üzerine etkileri) eşya taşımacılığı değerlendirilirken örneklemede Türkiye'de alınmış ve Almanyada biten bir taşıma ele alınmış. Sürücüye ilave 20 dakika kontrol yapılırken 20 dakikalık engel 1.3 lük daralma yaratıyor. Asyalı ülkeler oyuna dahil olmak istiyorlar. Onun için malları göndermek için yatırımlar yapılmaya başlandı. Önümüzde fırsatlar var. Dünyanın en mbüyük ulaşım merkezlerinden biriyiz. Türkiye yeni oluşacak yapılanmada hak ettiği yeri almak istiyor. İran ambargosunun kalkmasıyla 80 milyanluk bir pazar oluştu. Pakistan'da tır sistemine dahil oldu ve İranın arkası da ulaşılabilir oldu. Kürüsel ticaret sistemi için dönüşüm noktası olacak bir adım atıldı. DTÖ tarihinde ilkkez çok uluşlu bir anlaşma devreye girdi. Ticaretin kolaylaştırılması anlaşması gümrük uygulamalrının koluyalşatırılması ve engellerin kaldırılmasının ekonomik katkısını yılda 1 trilyon dolar olacağı tahmin ediliyor. Mcaristan'a karşı açılan davada dosya Avdrupa Adalet Divanı'na taşındı. Avrupa Komisyonu Türkiye'nin tezlerine uygun görüş bildirdi. Macaristan'ın aldığı geçiş ücreti kaldırıldığı zaman bu içtihat oluşturacak ve diğer ülkelerde de kaldıralacaktır. Diğer bir dava 'da Avusturya ile ve Ro-la taşımacılığına karşı açılmıştır. Endüstri 4.0'ın performansını lojistik belirleyecek. Lojistik sektörü olarak en şanslı sektörüz. Talep şekilleri değişecek ancak talep sayıları artacaktır."