TCDD tarafından yapılan bir analize göre, Türkiye'de YHT hatlarının işletmeye alındığı 2009 yılından bu yana 26.5 milyon kişi hızlı trenle seyahat etti. Ankara-Eskişehir hattında, hızlı trene yönelik yüzde 12 oranında yeni talep oluştu. Ankara-Konya ise demiryolu yolcusu hiç yokken, yüzde 66'lık paya ulaştı. Bu güzergahta, yüzde 14 oranında yeni yolcu talebi de oluştu.TCDD'ye göre, 2023'te YHT projeleri tamamlanıp hatların işletmeye açılmasının ardından karayollarında araç sayısı ve trafik azalacak. Daha az enerji kullanılacak. Yıllık 161 milyon dolar enerji tasarrufu bekleniyor. Buna bağlı olarak da enerji ithalatı azalacak. Trafik kazalarının azalmasıyla 571 milyon dolar tasarruf edilecek. YHT ile doğaya salınan karbondioksit miktarı da azalacak. 2023'te 881 bin ton daha az karbondioksit salınımı gerçekleşecek. Bunun da ekonomik değerinin 92 milyon dolar olacağı hesaplandı. Hızlı tren hatları tamamlandığında YHT' lerin sağlayacağı ekonomik faydanın yıllık 824 milyon dolar seviyesinde olacağı tahmin ediliyor. TCDD, Ankara merkez olacak şekilde İstanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyon-izmir, Ankara-Konya ve Ankara-Bursa koridorlarını çekirdek ağ olarak belirledi. Ankara-Sivas hattının tamamlanmasıyla, bu hattaki seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek. Bursa-Bilecek projesinde inşaat sürerken, proje tamamlandığında, Bursa-istanbul seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-İzmir arasını 3 saat 30 dakikaya düşürecek olan Ankara-izmir hattında da Polatlı-Afyon kesiminin yapımı sürüyor. İstanbul'dan Mersin, Adana, Mardin'e hızlı trenle ulaşım için de hızlı tren hattı planlanıyor. Antalya'yı İstanbul'a bağlamak için de Antalya-Burdur/Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir hızlı tren projesi geliştirildi. Hattın kesin proje çalışmalarına başlandı.
Editör: TE Bilisim
